1月11日，民航局適航司頒布《民用無(wú)人駕駛航空器降落傘系統(tǒng)規(guī)范》，將自2026年2月1日起施行。這也是我國(guó)首個(gè)無(wú)人機(jī)降落傘系統(tǒng)規(guī)范。

《民用無(wú)人駕駛航空器降落傘系統(tǒng)規(guī)范》 由民航局空管辦和適航司提出，航科院歸口，起 草單位包括 民航管干院、 紹興市越城區(qū)低空發(fā)展促進(jìn)中心、 賽飛智能科技(湖南)有限公司以及 東莞火螢科技有限公司、深圳市天鷹裝備科技有限公司、常州市小域智能科技有限公司等降落傘廠商。該規(guī)范 規(guī)定了與特定民用無(wú)人駕駛航空器相匹配的降落傘系統(tǒng)組成、技術(shù)要求和驗(yàn)證方法等內(nèi)容，適用于微、輕、小、中型無(wú)人機(jī)降落傘系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、驗(yàn)證測(cè)試和運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作。

日前，工信部部長(zhǎng)李樂(lè)成在接受《人民日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示，十五五”時(shí)期將加速新興產(chǎn)業(yè)“躍升”，實(shí)施發(fā)展壯大新興產(chǎn)業(yè)打造新動(dòng)能行動(dòng)，聚焦低空經(jīng)濟(jì)等重點(diǎn)領(lǐng)域，創(chuàng)建一批國(guó)家新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范基地。 而伴隨低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)的商業(yè)運(yùn)行已來(lái)到了需要大規(guī)模開(kāi)展關(guān)鍵時(shí)期。隨著國(guó)家低空經(jīng)濟(jì)促進(jìn)政策不斷落地，無(wú)人機(jī)使用領(lǐng)域不斷拓展，相關(guān)的運(yùn)營(yíng)模式不斷完善， 社會(huì)公眾和局方對(duì)大規(guī)模無(wú)人機(jī)運(yùn)行的疑慮主要集中于如何保證使用安全。

據(jù)了解，采用降落傘等切實(shí)可行的措施提高運(yùn)行安全水平是行之有效的措施之一。 使用降落傘，降低無(wú)人機(jī)對(duì)地面的撞擊能量，保障地面人員和重要設(shè)施的安全，已在國(guó)際上獲得廣泛應(yīng)用。為確保降落傘的使用可靠性和安全性，應(yīng)對(duì)降落傘的設(shè)計(jì)、 生產(chǎn)和驗(yàn)證測(cè)試提出具體要求。

據(jù)介紹，在政府相關(guān)單位對(duì)無(wú)人機(jī)運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)管的過(guò)程中， 按照運(yùn)行種類進(jìn)行無(wú)人機(jī)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并根據(jù)評(píng)估結(jié)果確定不同的監(jiān)管方式是監(jiān)管的核心環(huán)節(jié)。無(wú)人機(jī)運(yùn)行中的風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)源于對(duì)空中有人機(jī)和對(duì)地面人員和財(cái)產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，在按要求分析得出各類風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)后，找到適用的風(fēng)險(xiǎn)緩解措施對(duì)前述風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行降級(jí)，從而降低對(duì)運(yùn)行的具體監(jiān)管要求對(duì)無(wú)人機(jī)運(yùn)行人來(lái)說(shuō)顯得 十分重要。 針對(duì)地面風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，切實(shí)有效且被普遍接受的風(fēng)險(xiǎn)緩解措施主要是降落傘（氣墊等其他方式現(xiàn)階段針對(duì)無(wú)人機(jī)運(yùn)行適用性較差）。為順利開(kāi)展運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn) 降級(jí)工作，無(wú)人機(jī)運(yùn)行領(lǐng)域各參與方迫切需要具備可操作性的無(wú)人機(jī)用降落傘設(shè)計(jì)和驗(yàn)證測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

此前，國(guó)內(nèi)的降落傘標(biāo)準(zhǔn)和要求主要適用于有人航空， 包括適用于載人航空器和人員跳傘所用降落傘的標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)人機(jī)運(yùn)行中，降落傘主要用于最大起飛重量 150 公斤以下的無(wú)人機(jī)，此前的國(guó)際和民航標(biāo)準(zhǔn)中暫時(shí)沒(méi)有相關(guān)要求。 此次頒布的《民用無(wú)人駕駛航空器降落傘系統(tǒng)規(guī)范》的主要目的是制定適用于最大起飛重量小于等 于 150 公斤的微、輕、小、中型無(wú)人駕駛航空器用降落傘 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和驗(yàn)證測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)可在保證無(wú)人機(jī)運(yùn)行的最低安全水平（包括無(wú)人機(jī)在人口稠密區(qū)運(yùn)行） 基礎(chǔ)上，推動(dòng)無(wú)人機(jī)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作和運(yùn)行的開(kāi)展。

此次全新無(wú)人機(jī)降落傘系統(tǒng)規(guī)范的推出，明確了降落傘的最低設(shè)計(jì)和生產(chǎn)要求，提高國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)降落傘產(chǎn)品的使用可靠性和安全性。結(jié)合局方各類運(yùn)行和使用要求，將顯著提升國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)運(yùn)行的安全水平，進(jìn)而提高公眾對(duì)無(wú)人機(jī)運(yùn)行特別是在人口稠密區(qū)運(yùn)行的接受程度，為無(wú)人機(jī)的大規(guī)模使用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為低空經(jīng)濟(jì)的健康有序發(fā)展保駕 護(hù)航，產(chǎn)生的社會(huì)效益巨大。

此外，據(jù)民航局此前披露，根據(jù)調(diào)研，2024年全國(guó)無(wú)人機(jī)降落傘市場(chǎng)規(guī)模大約在 7000 萬(wàn)人民幣左右，主要用戶是從事商業(yè)運(yùn)行的各類無(wú)機(jī)運(yùn)營(yíng)人、國(guó)外無(wú)人機(jī)用戶（國(guó)外的無(wú)人機(jī)降落傘使用要求已部分頒發(fā)）和部分國(guó)內(nèi)的無(wú)人機(jī)個(gè)人使用者。而如今，新頒布的《民用無(wú)人駕駛航空器降落傘系統(tǒng)規(guī)范》將自下月1號(hào)投入使用，如后續(xù)結(jié)合相關(guān)運(yùn)行要求實(shí)施，預(yù)計(jì)無(wú)人機(jī)降落傘的市場(chǎng)規(guī)模將迎來(lái)大幅提升。

以下是《民用無(wú)人駕駛航空器降落傘系統(tǒng)規(guī)范》全文：

規(guī)范全文

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