目前中國空間站在軌運行，一個乘組執(zhí)行任務，但是有兩個飛船在軌，神舟二十號和神舟二十二號。此前，因為太空碎片撞擊事故，導致神舟二十號載人飛船返回艙舷窗玻璃出現(xiàn)問題，最終是被放棄載人任務！

近日，有傳言稱神舟二十號載人飛船即將返回地球，引起很多人的關注。東風著陸場發(fā)布了禁航，時間是在1月19日早上九點二十分到九點五十分，如果是跟載人飛船返回有關的話，那么推斷一下大概率是神舟二十號飛船要下行了！

這引發(fā)眾多網友討論，因為神舟二十號載人飛船因為碎片撞擊，導致返回艙舷窗外部玻璃出現(xiàn)了裂痕，經過地面團隊的綜合研判，最終決定神舟二十號飛船，不再用作載人下行任務。

而神舟二十號乘組將乘坐神舟二十一號載人飛船先行返回地球，同時發(fā)射了神舟二十二號載人飛船前往“救援”，從這里也可以看出來中國航天這種備份滾動發(fā)射模式的優(yōu)越性，但飛船出現(xiàn)了緊急情況，可以有備用飛船前往救援。

其實隨著神舟二十二號載人飛船的成功發(fā)射，神舟二十號飛船“事故”引發(fā)的潛在危機已經基本解除了，同時神舟二十二號乘組也徹底封存，2026年的兩次載人發(fā)射就是神舟二十三號和神舟二十四號乘組了！

當然，因為神舟二十號飛船的臨時問題，也給地面神舟載人飛船和對應運載火箭的研制上了上強度，必須要抓緊時間研制，因為后續(xù)的發(fā)射仍舊需要備份飛船。

現(xiàn)在唯一存在的就是神舟二十號飛船的去留問題，其實此前已經決定讓神舟二十號飛船繼續(xù)在軌飛行，后續(xù)看情況可能帶著艙外航天服返回地球。

但是在此之前，需要在軌航天員繼續(xù)對神舟二十號載人飛船返回艙損壞的位置進行觀察，神舟二十一號飛行乘組在12月初的首次出艙太空行走過程中，除了繼續(xù)加固空間站碎片防護裝置外，還對神舟二十號載人飛船進行了“拍照”。

從首次出艙的任務視頻中，我們也可以看到航天員張陸出艙后進行了拍照作業(yè)。按照最開始的計劃，是要在神舟二十一號飛行乘組第二次出艙的時候對神舟二十號飛船進行在軌修復，但是根據(jù)網上東風著陸場禁航通告，貌似神舟二十號飛船已經確定在19日返回了！

但是在1月19日之前，神舟二十一號乘組并沒有公布第二次出艙的相關情況，除非是第二次出艙太空行走已經進行，同時針對神舟二十號飛船的在軌維修已經完畢。

如果答案不是這樣的，那神舟二十號飛船的提前返回或許也說明一定的情況，那就是經過首次出艙的巡檢拍攝，確定神舟二十號飛船艙外維修的意義不大，因此取消了相關的修復任務，那么截止到今天，神舟二十號已經在軌多飛行了兩個多月，既然不需要繼續(xù)修復，在相關的在軌試驗完成的情況下，神舟二十號載人飛船提前返回地球也就可以理解了！

如果按照目前的消息來看，神舟二十號飛船是準備接回東風著陸場的，那就讓“暴風雨”來得更猛烈一些，讓神舟二十號返回艙在大氣層中硬扛一下，還可以測試一下飛船破損點的情況。

當然了，如果目前網上傳播的消息有誤，那么神舟二十號飛船大概率還是要等待神舟二十一號乘組的二次出艙，修復之后可以帶著一些空間站實驗樣本以及艙外航天服返回地球，這才是相對常規(guī)的操作過程！

文/科學黑洞，圖片來源網絡侵刪。