多年來，汽車排氣系統(tǒng)發(fā)生了翻天覆地的變化。

上世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）五六十年代的車型，搭載的還是結(jié)構(gòu)簡單的單消音器排氣系統(tǒng)，而到了如今，部分新款車型，比如2025款謳歌Integra Type S性能版，已經(jīng)配備了主動(dòng)式排氣系統(tǒng)，駕駛員只需按下按鈕，就能在運(yùn)動(dòng)模式與舒適模式之間切換，實(shí)現(xiàn)排氣聲浪的調(diào)節(jié)。

即便在電腦控制排氣系統(tǒng)誕生之前，汽車本身的諸多因素也會(huì)對排氣聲浪產(chǎn)生顯著影響，例如發(fā)動(dòng)機(jī)的排量、布局形式、轉(zhuǎn)速，以及曲軸、凸輪軸輪廓等內(nèi)部零部件的設(shè)計(jì)。

不過，在對排氣聲浪影響最大的兩大核心部件中，有兩個(gè)部件的功能常常被人們混淆 —— 汽車消音器（

Muffler

）與諧振器（

Resonator

）。

既能夠削弱排氣噪音，為駕乘者營造靜謐的行駛體驗(yàn)，又能過濾掉特定頻率的聲波，避免車輛行駛過程中產(chǎn)生令人煩躁的低頻嗡鳴。

本文將圍繞一個(gè)常見問題展開探討：諧振器與消音器的區(qū)別究竟是什么？

Author/酷樂汽車

*在此需要特別提醒的是，我們原則上不建議拆除排氣系統(tǒng)中的任何部件，這些部件不僅保障車輛的正常運(yùn)行，同時(shí)也確保車輛符合各地相關(guān)法規(guī)要求。

排氣系統(tǒng)核心部件包括

• 排氣歧管

• 柔性排氣管（多數(shù)車型配備）

• 三元催化器

• 氧傳感器

• 排氣管道

• 諧振器

• 消音器

• 排氣尾喉

排氣系統(tǒng)的工作流程，始于發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒沖程。

發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣，是內(nèi)燃機(jī)燃燒過程的副產(chǎn)品，而廢氣的疏導(dǎo)與排放，正是排氣系統(tǒng)的核心職責(zé)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門開啟時(shí)，活塞此時(shí)已開始向上運(yùn)動(dòng)，朝著氣缸頂部行進(jìn)，將上一次燃燒產(chǎn)生的廢氣殘余物排出氣缸。這些廢氣隨后經(jīng)由排氣歧管，進(jìn)入三元催化器。三元催化器的作用，是過濾掉廢氣中的碳?xì)浠衔?、氮氧化物等有害污染物?/strong>

廢氣經(jīng)過三元催化器后，通常會(huì)先流經(jīng)諧振器。

在多數(shù)情況下，諧振器是排氣噪音的第一道“降噪關(guān)卡”。

廢氣穿過諧振器后，會(huì)進(jìn)入一段排氣管路，隨后再流入第二道降噪裝置 —— 消音器。消音器的知名度更高，是汽車上常見且為人熟知的零部件。

不過，根據(jù)車型設(shè)計(jì)的差異，部分車輛會(huì)對消音器與諧振器的安裝順序進(jìn)行調(diào)整，將消音器置于諧振器之前。此外，還有一些車型會(huì)配備不止一個(gè)諧振器，以實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的聲浪控制。

正如前文所述，排氣系統(tǒng)中承擔(dān)聲浪控制功能的部件有兩個(gè)，但排氣系統(tǒng)的作用絕非僅限于此。

一套安裝規(guī)范的排氣系統(tǒng)，是一個(gè)高效運(yùn)作的整體，它不僅能降低車輛噪音、確保排放符合環(huán)保法規(guī)要求，還能助力發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最佳性能，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。更不用說，搭配造型合適的排氣尾喉，排氣系統(tǒng)還能為整車的外觀顏值增色添彩。

消音器的工作原理十分簡單，其核心作用包括三個(gè)方面：

• 削弱發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程產(chǎn)生的噪音

• 引導(dǎo)廢氣排放方向

• 確保車輛噪音與尾氣排放指標(biāo)符合法規(guī)限值

發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生的聲波，經(jīng)過數(shù)百甚至數(shù)千次疊加后，會(huì)形成巨大的噪音。

當(dāng)攜帶聲壓的廢氣進(jìn)入消音器內(nèi)部時(shí)，消音器會(huì)通過內(nèi)部的隔板、腔室、穿孔管，甚至部分車型會(huì)采用的玻璃纖維等吸音材料，對噪音進(jìn)行處理。

聲波進(jìn)入消音器內(nèi)部腔室后，會(huì)發(fā)生相互干涉，最終實(shí)現(xiàn)聲波的抵消，或是在腔室與隔板之間不斷反射、衰減。穿孔管的作用，則是將聲能分散到更大的區(qū)域，以此降低噪音的強(qiáng)度。

消音器的種類十分豐富。

部分消音器是原廠替換件，主打極致的降噪效果；而另一部分則是性能取向的改裝件，采用低阻力設(shè)計(jì)，以提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出為核心目標(biāo)。

其中一個(gè)典型例子就是“玻璃纖維消音器”，這是一種直排式消音器。其結(jié)構(gòu)原理十分簡單，核心是一根穿孔管，管體周圍包裹著一層玻璃纖維吸音材料，最外側(cè)則由外殼完全密封。

玻璃纖維消音器的降噪能力并不突出，但它的優(yōu)勢在于能最大限度地降低排氣背壓，為廢氣排出提供極為順暢的通道。

另一類性能取向的“腔室式消音器”，內(nèi)部通常設(shè)有1-2個(gè)腔室，同時(shí)也能保證廢氣的高效流通。這類消音器在尺寸與外觀上，往往與傳統(tǒng)消音器更為接近，但憑借更少的內(nèi)部腔室設(shè)計(jì)，以及精簡的降噪結(jié)構(gòu)，同樣能實(shí)現(xiàn)降低排氣背壓、提升廢氣流通效率的效果。

那么，諧振器的作用又是什么呢？

諧振器與消音器的功能有相似之處，二者都參與對發(fā)動(dòng)機(jī)排氣聲浪的調(diào)控，但諧振器的體積通常小于消音器，安裝位置一般位于三元催化器與消音器之間。

雖然諧振器與消音器的區(qū)別看似細(xì)微，但實(shí)際上，這兩個(gè)核心部件承擔(dān)的任務(wù)截然不同。消音器的作用是削弱絕大部分排氣噪音，而諧振器的核心職責(zé)，則是針對發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，排氣壓力波中特定頻率的聲波進(jìn)行處理。

這些特定頻率的聲波，波長范圍通常在30–60赫茲之間，也是最容易引發(fā)排氣低頻嗡鳴的頻段。簡而言之，諧振器的作用側(cè)重于優(yōu)化排氣聲浪的音質(zhì)，而非單純降低噪音。它通過過濾這些低頻噪音，改善駕乘體驗(yàn)。

諧振器對車輛性能基本沒有影響，且產(chǎn)生的排氣背壓微乎其微。

其結(jié)構(gòu)通常是一個(gè)半中空的殼體，內(nèi)部設(shè)有若干隔板，通過改變廢氣的流動(dòng)路徑，使特定頻率的聲波在內(nèi)部發(fā)生碰撞、反射，最終相互抵消，以此改變車輛排氣聲浪的音高與音色。

和汽車上的所有零部件一樣，消音器、諧振器及其他排氣部件，都會(huì)隨著使用時(shí)間的推移而出現(xiàn)銹蝕與老化。

更換消音器或諧振器時(shí)，選擇原廠規(guī)格的替換件至關(guān)重要，這樣才能確保車輛保持安靜的行駛狀態(tài)，并符合相關(guān)法規(guī)要求。

那么，車輛如果拆除消音器或諧振器，還能正常行駛嗎？

答案是可以，但需要注意諸多問題：拆除后，車輛的排氣噪音會(huì)變得震耳欲聾，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)受到影響。此外，排氣系統(tǒng)改裝后若噪音超標(biāo)，車輛還可能被相關(guān)部門處罰。

如果更換消音器的核心訴求，是打造安靜無嗡鳴的駕乘體驗(yàn)，那么選擇原廠或接近原廠規(guī)格的消音器及諧振器，無疑是最佳方案。

如今，性能取向的消音器及整套排氣系統(tǒng)，即便對于日常代步的家用車而言，也越來越受歡迎。這類排氣系統(tǒng)通常會(huì)采用玻璃纖維消音器、直排式消音器或雙腔室消音器。

改裝后，車輛的排氣聲浪會(huì)變得更具攻擊性；而且，排氣阻力降低、背壓減小，理論上確實(shí)有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

但實(shí)際情況是，很多車主改裝性能排氣后，反而會(huì)出現(xiàn)油耗上升的現(xiàn)象，這背后的原因與駕駛習(xí)慣的改變密切相關(guān)。簡單來說，車主為了聆聽性能排氣那迷人且令人愉悅的聲浪，會(huì)不自覺地采用更激進(jìn)的駕駛方式，最終導(dǎo)致燃油消耗大幅增加。

常見問題解答

1.諧振器比消音器更好嗎？

在諧振器與消音器的對比中，其實(shí)并沒有絕對的優(yōu)劣之分。

二者雖然功能有相似之處，但承擔(dān)的任務(wù)卻截然不同。消音器的核心作用是整體降低排氣噪音，而諧振器則側(cè)重于優(yōu)化排氣聲浪的音質(zhì)。

消音器的降噪效果更為顯著，這得益于其更大的體積，以及內(nèi)部配備的隔板、腔室、吸音材料等結(jié)構(gòu)；諧振器的作用則是針對性地過濾特定頻率的聲波，解決車輛在特定車速下的排氣低頻嗡鳴問題。

這兩個(gè)核心部件各自獨(dú)立工作，互不依賴，缺一不可。

2.排氣系統(tǒng)中，消音器與諧振器哪個(gè)在前？

通常情況下，諧振器安裝在三元催化器與消音器之間。但部分車型會(huì)將諧振器置于消音器之后，緊鄰排氣尾喉的位置。

3.諧振器能提升車輛馬力嗎？

不能。

諧振器的核心作用是通過對排氣聲浪的“諧振濾波”，抵消特定頻率的聲波，從而消除排氣低頻嗡鳴，優(yōu)化聲浪音質(zhì)，它對車輛動(dòng)力輸出沒有任何提升作用。

4.拆除消音器與拆除諧振器，哪種效果更明顯？

拆除消音器會(huì)對車輛的整體排氣噪音產(chǎn)生巨大影響，噪音會(huì)急劇增大；而拆除諧振器雖然也會(huì)改變排氣聲浪，但對噪音音量的影響相對有限。

不過，拆除諧振器后，排氣聲浪的變化并非時(shí)刻都能被明顯感知。需要注意的是，拆除諧振器會(huì)改變排氣的音質(zhì)，且車輛在特定車速或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下，很可能會(huì)出現(xiàn)明顯的排氣低頻嗡鳴。

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