說到小型車市場(chǎng)的“不老傳奇”，本田飛度（參數(shù)丨圖片），絕對(duì)是繞不開的名字。

作為A0級(jí)小車的代表車型，飛度曾被譽(yù)為“50萬(wàn)內(nèi)的平民超跑”，車小、靈動(dòng)、油耗低是它的標(biāo)簽。

豐富的改裝潛力，成為了許多年輕人的第一臺(tái)車，甚至是很多玩車人的啟蒙之車。

近日，本田第五代飛度正式上市，6.68萬(wàn)起售，一共限量3000臺(tái)，只有一個(gè)配置，大概率是最后一次改款了。

“限量”兩個(gè)字，對(duì)時(shí)髦精來說，就是純度100%的多巴胺。

算上購(gòu)置稅、保險(xiǎn)，全款落地7萬(wàn)多塊錢。有人覺得它小又便宜是買菜車 ，也有人認(rèn)它穩(wěn)定耐造。在新能源時(shí)代，“平民超跑”還能吸引你嗎？

前臉變化挺大，一改往日的可愛風(fēng)格，變得瞇瞇眼，黃、藍(lán)兩款新配色。

“新飛度的樣子，讓我想起了高中老師的口頭禪：一屆不如一屆。 ”

當(dāng)然外觀見仁見智，動(dòng)力還是熟悉的1.5自吸，124匹馬力，不過全系自動(dòng)檔了，呼聲永遠(yuǎn)比銷量高的手動(dòng)檔徹底離場(chǎng)。

配上了10.1英寸大屏，支持華為HiCar、蘋果CarPlay、百度CarLife+三大手機(jī)互聯(lián)。配置有一鍵啟動(dòng)、遙控鑰匙，支持遠(yuǎn)程控制。

放在今天，可能覺得平平無(wú)奇，但是對(duì)于飛度來說，這算是非常離譜了。

要是放在往年，限量+增配+上新這三板斧下來，不漲個(gè)一兩萬(wàn)都算客氣。現(xiàn)在本田是學(xué)乖了，6.68萬(wàn)，比現(xiàn)款便宜了整2萬(wàn)。

不過網(wǎng)上也沒有激起太大的水花，更多是情懷致敬，本田也有自知，并不期望燃油小車可以起死回生 。

這次還算有誠(chéng)意的升級(jí)，應(yīng)該是本田飛度的一次“挽尊”。畢竟帶著月銷個(gè)位數(shù)甚至是0的成績(jī)，進(jìn)入換代節(jié)奏，不僅不體面，而且很容易傷害“一代神車”的調(diào)性。

想當(dāng)年輕輕松松過萬(wàn)，現(xiàn)在一共才限量三千，有點(diǎn)像當(dāng)年的諾基亞，令人唏噓不已。

不過即便便宜了2萬(wàn)，說不定也沒那么迅速賣完3000臺(tái)。

如果這個(gè)價(jià)格如果再降一點(diǎn)，比如把價(jià)格打到4.88萬(wàn)起，說不定熱度就來了。要知道6萬(wàn)多塊錢，現(xiàn)在已經(jīng)能買到綜合續(xù)航1000km+的新能源車了，而且配置更高、更加智能，安全配置方面也更有保障。

加上現(xiàn)在賺錢不容易，這個(gè)價(jià)格群體的購(gòu)車用戶，更是會(huì)精打細(xì)算。

不過有一個(gè)數(shù)據(jù)，去年汽車市場(chǎng)40%的銷量，依然是油車，十萬(wàn)以下占比應(yīng)該最高，6萬(wàn)多的飛度，省油，情懷，還有carplay。

你們覺得3000臺(tái)飛度需要多久能賣完？

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