出品 | 子彈財(cái)經(jīng)

作者 | 曉蕓

編輯 | 閃電

美編 | 倩倩

審核 | 頌文

1月13日，賽力斯超級(jí)工廠內(nèi)，一輛嶄新的問(wèn)界M9緩緩駛下生產(chǎn)線，锃亮的車身在車間燈光的映照下熠熠生輝。這，是問(wèn)界品牌誕生以來(lái)的第一百萬(wàn)輛整車。

人群目光聚焦處，賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)（創(chuàng)始人）張興海佇立臺(tái)前。這位扎根汽車產(chǎn)業(yè)40年的行業(yè)老兵，歷經(jīng)中國(guó)汽車工業(yè)從追趕到引領(lǐng)的浪潮，始終以敏銳的行業(yè)洞察與堅(jiān)定的實(shí)干擔(dān)當(dāng)，書寫著產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的答卷。

時(shí)間撥回5年前，他力推跨界融合的戰(zhàn)略布局，打破產(chǎn)業(yè)邊界開(kāi)啟全新探索；如今，百萬(wàn)輛整車下線的里程碑，正是對(duì)他這一遠(yuǎn)見(jiàn)與堅(jiān)守的最佳印證。

站在百萬(wàn)輛的新起點(diǎn)，張興海語(yǔ)氣堅(jiān)定地宣告：“今天達(dá)成百萬(wàn)輛里程碑，是跨界融合新模式的生動(dòng)實(shí)踐。”

這絕非一句簡(jiǎn)單的總結(jié)，更道出了他與問(wèn)界的深厚聯(lián)結(jié)。從0到100萬(wàn)的跨越，僅用時(shí)46個(gè)月，這樣的速度絕非偶然的市場(chǎng)爆發(fā)。

它是張興海以用戶為初心、以跨界為路徑、以品質(zhì)為底線的戰(zhàn)略實(shí)踐成果，是他帶領(lǐng)問(wèn)界在汽車產(chǎn)業(yè)變革中走出的一條獨(dú)具中國(guó)特色的跨界融合新道路。

1、40年懂車更懂人，張興�？俊罢嬲\(chéng)”攢下百萬(wàn)用戶

扎根汽車產(chǎn)業(yè)40余年，張興海從沒(méi)把“用戶思維”當(dāng)成口號(hào)。

作為親歷中國(guó)汽車市場(chǎng)從萌芽到成熟的行業(yè)老兵，他見(jiàn)證了消費(fèi)者從“有沒(méi)有車開(kāi)”到“開(kāi)好車、開(kāi)安全車”的需求變遷，也篤定了認(rèn)知：用戶要的不是堆砌的配置，是能解決痛點(diǎn)、帶來(lái)自豪感的高端產(chǎn)品。

這種認(rèn)知成了他做企業(yè)的核心堅(jiān)守。在張興�？磥�(lái)，“全心全意為用戶服務(wù)”要落到實(shí)處，首先轉(zhuǎn)化為嚴(yán)苛的品質(zhì)底線。他牽頭確立“高安全、高可靠、高性能、高品質(zhì)、高價(jià)值”標(biāo)準(zhǔn)，將“非安全不智能、非安全不電動(dòng)、非安全不豪華”的理念刻進(jìn)問(wèn)界產(chǎn)品基因。

問(wèn)界M9以潛艇級(jí)2000MPa熱成型鋼+9安全氣囊構(gòu)筑防護(hù)體系，斬獲C-NCAP超五星與中保研超4G雙認(rèn)證；全新問(wèn)界M7在2025冬季大考中，于純電中大型SUV組別拿下四項(xiàng)第一，攻克三項(xiàng)高難度越野科目，盡顯硬核實(shí)力。

服務(wù)上，問(wèn)界同樣以真誠(chéng)打底。其構(gòu)建的“產(chǎn)品+服務(wù)”體系，覆蓋用戶用車全生命周期，在全國(guó)220多個(gè)城市建立了超400家用戶中心、700多家體驗(yàn)中心，構(gòu)建起行業(yè)最密集、響應(yīng)最迅速的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

極端場(chǎng)景下的守護(hù)更顯溫度，從青海無(wú)人區(qū)衛(wèi)星通信救援到西部自駕游移動(dòng)保障，問(wèn)界用一次次“雪中送炭”贏得認(rèn)可。

支撐產(chǎn)品與服務(wù)持續(xù)優(yōu)化的，是張興海主導(dǎo)的“與用戶共話新豪華”活動(dòng)，這在整個(gè)汽車行業(yè)里是獨(dú)一份的存在，絕非作秀。

幾乎每個(gè)月，活動(dòng)都會(huì)在不同城市落地，張興海常親自參與，走遍十余個(gè)城市，和來(lái)自全國(guó)各地的車主面對(duì)面坐下來(lái)交流。

從購(gòu)車初衷到用車痛點(diǎn)，從智能功能的使用感受到底盤調(diào)校的細(xì)微差異，用戶的每一條建議都會(huì)被完整記錄，帶回研發(fā)與服務(wù)團(tuán)隊(duì)，轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品迭代、服務(wù)升級(jí)的具體方向，真正實(shí)現(xiàn)“從用戶中來(lái)，到研發(fā)中去，再交回到用戶手中”。

從0到100萬(wàn)用戶，問(wèn)界的成長(zhǎng)絕非偶然。背后是張興海40年不變的真誠(chéng)底色，是每月雷打不動(dòng)的用戶面對(duì)面交流，是把用戶建議轉(zhuǎn)化為升級(jí)動(dòng)力的務(wù)實(shí)行動(dòng)。

沒(méi)有華麗宣傳，只有對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)守和對(duì)用戶的敬畏，張興海用最平實(shí)的方式，讓問(wèn)界在激烈競(jìng)爭(zhēng)中攢下了最寶貴的用戶信賴。

2、遠(yuǎn)見(jiàn)者贏未來(lái)，張興海用“跨界模式”打造產(chǎn)業(yè)樣本

問(wèn)界能以46個(gè)月成為行業(yè)最快達(dá)成百萬(wàn)輛的新能源品牌，核心密碼藏在張興海開(kāi)創(chuàng)的“整車企業(yè)+ICT企業(yè)”跨界融合模式中。

這既是他對(duì)產(chǎn)業(yè)變革的敏銳洞察，更是“敢闖敢拼、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)”的企業(yè)家精神的生動(dòng)實(shí)踐。

2021年，彼時(shí)面對(duì)“軟件定義汽車”的浪潮，結(jié)合智能、安全的復(fù)雜性與系統(tǒng)性，張興海深知單打獨(dú)斗行不通。于是，他頂住質(zhì)疑果斷與華為開(kāi)啟深度合作，他多次傳遞自己的理念“跨界是常態(tài)，開(kāi)放不止步”“我們堅(jiān)決不走單打獨(dú)斗之路”。

在壓力之下，作為這一模式的構(gòu)想者與堅(jiān)守者，張興海投入真金白銀打造賽力斯超級(jí)工廠、魔方技術(shù)平臺(tái)筑牢根基；華為則調(diào)動(dòng)華為全產(chǎn)業(yè)鏈資源，從鴻蒙座艙、ADS智駕系統(tǒng)到體驗(yàn)店渠道，全方位賦能。

合作以來(lái)，華為派駐工程師團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐賽力斯，雙方團(tuán)隊(duì)同吃同住、聯(lián)合攻關(guān)，解決了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)協(xié)同難題；面對(duì)市場(chǎng)對(duì)新模式的質(zhì)疑，雙方始終相互站臺(tái)、堅(jiān)定支持，共同扛下壓力，逐步構(gòu)建起“華為+賽力斯”的閉環(huán)生態(tài)。

這場(chǎng)跨界融合最終實(shí)現(xiàn)了雙重突破：不僅創(chuàng)下“最快百萬(wàn)輛”的速度紀(jì)錄，更達(dá)成了“高端車的100萬(wàn)、高質(zhì)量的100萬(wàn)”的品質(zhì)跨越。

問(wèn)界M9累計(jì)交付27萬(wàn)輛，連續(xù)21個(gè)月穩(wěn)居50萬(wàn)級(jí)銷冠；M7累計(jì)交付超40萬(wàn)輛，M8連續(xù)6個(gè)月40萬(wàn)級(jí)銷冠。它們用實(shí)打?qū)嵉匿N量印證了張興�！爸挥锌缃缛诤希拍馨l(fā)揮長(zhǎng)板指數(shù)級(jí)效應(yīng)”的戰(zhàn)略遠(yuǎn)見(jiàn)。

如今，這一模式已成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的最佳實(shí)踐樣本，車企之間的跨界合作已成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心驅(qū)動(dòng)力，越來(lái)越多的傳統(tǒng)車企與科技企業(yè)打破邊界、攜手同行。

站在百萬(wàn)輛新起點(diǎn)，張興海提出“兩年內(nèi)完成第二個(gè)100萬(wàn)輛”的目標(biāo)，持續(xù)深化與華為的戰(zhàn)略合作，布局海外市場(chǎng)，以跨界融合的持續(xù)創(chuàng)新，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)重構(gòu)與價(jià)值重塑，為中國(guó)汽車品牌升維提供了可復(fù)制、可推廣的成功路徑。