凱迪拉克車隊(duì)在16日于英國(guó)銀石賽道完成其首部F1賽車的拍攝日測(cè)試。

今年以第11支車隊(duì)身份參賽的凱迪拉克，是繼上星期在巴塞羅那賽車場(chǎng)完成首次試車的奧迪后，第2支實(shí)地測(cè)試2026年賽車的車隊(duì)。

這次試車由車手佩雷茲負(fù)責(zé)，隊(duì)友博塔斯和儲(chǔ)備車手周冠宇亦在現(xiàn)場(chǎng)。由于凱迪拉克是法拉利的客戶車隊(duì)，這次測(cè)試也代表法拉利成為第2間完成實(shí)地測(cè)試的動(dòng)力單元制造商。

不過(guò)無(wú)論是凱迪拉克車隊(duì)還是周冠宇在社交媒體上傳的照片和視頻，都刻意對(duì)賽車進(jìn)行了模糊化處理，較難看見賽車的設(shè)計(jì)。

這部尚未公布型號(hào)的賽車在此次測(cè)試中使用了全黑色，因?yàn)閯P迪拉克要到2月8日超級(jí)碗比賽，才會(huì)通過(guò)電視廣告發(fā)布賽車涂裝，F(xiàn)1規(guī)定賽車在車隊(duì)發(fā)布會(huì)之前只能以特別版涂裝或者凈色示人。

為了防止賽車的圖片泄漏，凱迪拉克甚至要求現(xiàn)場(chǎng)除攝影組和車手以外的人用貼紙遮住電話鏡頭。不過(guò)有不少人從車房對(duì)面的設(shè)施清晰地拍攝到賽車離開車房和行駛的片段，并上傳至社交媒體。

從這些照片和視頻中可以看出，凱迪拉克賽車的側(cè)箱采用了寬扁式進(jìn)氣口，側(cè)箱的后半部分則使用非常激進(jìn)的下洗式（downwashed）設(shè)計(jì)。此舉有可能是為了將空氣引導(dǎo)到尾翼下方和擴(kuò)散器位置，盡量彌補(bǔ)新規(guī)則取消橫梁尾翼后失去的車尾下壓力，類似的設(shè)計(jì)也能從昨日公布賽車涂裝的紅牛和小紅牛車隊(duì)中看見。

除此之外，據(jù)悉凱迪拉克在早上的測(cè)試遇上一些機(jī)件方面的問(wèn)題，但很快他們就啟動(dòng)了引擎并下場(chǎng)跑圈。

這在拍攝日測(cè)試中并不令人意外，因?yàn)榇祟悳y(cè)試通常是賽車組裝完成后首次行駛，難免有一些潛在的問(wèn)題，最終就是要確保機(jī)件運(yùn)作正常。在此之前，佩雷茲和博塔斯已經(jīng)在車隊(duì)于英國(guó)的前線廠房中完成了座椅設(shè)定。

F1規(guī)定拍攝日測(cè)試最多可以行駛200公里，而且必須使用跟正式比賽和季前測(cè)試不一樣的表演專用輪胎，這種輪胎的性能比用于正式比賽的輪胎稍低。銀石賽道在測(cè)試當(dāng)日處于濕地狀態(tài)，車隊(duì)使用的是表演用的濕地胎。

佩雷茲表示：“實(shí)在太棒了。車隊(duì)的每一位同仁都應(yīng)該為我們完成了首次測(cè)試感到自豪，他們?yōu)榱诉@一刻一直都在努力工作，能成為賽車運(yùn)動(dòng)歷史的一部分，讓我感到十分激動(dòng)。我們可以、也應(yīng)該享受這一刻，同時(shí)也讓我更加渴望取得勝利。我只想回到賽車上并累積更多駕駛里程，而這僅僅是個(gè)開始?！?/p>

凱迪拉克車隊(duì)行政總裁Dan Towriss表示：“今日的測(cè)試對(duì)凱迪拉克F1車隊(duì)來(lái)說(shuō)是非常重要的一步，看著賽車駛出車房，是一個(gè)值得驕傲的時(shí)刻。這部賽車在賽道上完成的第一圈是一個(gè)歷史性的里程碑，是數(shù)千小時(shí)努力工作的結(jié)晶，源于純粹的熱誠(chéng)。這只是一個(gè)開始，因?yàn)槲覀冋珷柋竞透h(yuǎn)的地方繼續(xù)努力。”

而在本周二，凱迪拉克發(fā)表了用于1月26至30日在巴塞羅那舉行的首輪季前測(cè)試的特別版涂裝。

這款涂裝使用了亮面和啞光交替的黑色間條設(shè)計(jì)，在引擎蓋和側(cè)箱后半部份則加上巨大的凱迪拉克標(biāo)志，而為了感謝車隊(duì)員工在過(guò)去一年多推動(dòng)這個(gè)項(xiàng)目，賽車的車鼻還印上所有在美國(guó)和英國(guó)廠房工作的車隊(duì)成員的名字。