重磅！西芒杜首船鐵礦“全鏈路首航”圓滿收官：韋立“韋立青年”輪順利運(yùn)抵馬跡山港

2026年1月17日，韋立國際集團(tuán)自有船隊(duì)20萬噸級散貨船“韋立青年”輪（MV WINNING YOUTH）于11時(shí)48分順利抵達(dá)中國東海海域馬跡山港（浙江舟山嵊泗），圓滿完成西芒杜項(xiàng)目首批出口鐵礦石從幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港至中國的首航運(yùn)輸任務(wù)。這標(biāo)志著西芒杜鐵礦石在成功出礦并啟動(dòng)外運(yùn)后，正式完成“從礦山到港”的全球貿(mào)易閉環(huán)，具有重要里程碑意義。

46天、近11,000海里：首船航線穿越三大洋，終抵馬跡山

根據(jù)韋立國際最新官方通稿披露，“韋立青年”輪于2025年12月2日17時(shí)18分自幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港錨地起航，裝載20萬噸高品位鐵礦石，貨源包括西芒杜贏聯(lián)盟（WCS）與力拓 SimFer的首批出口礦。

隨后，船舶沿傳統(tǒng)國際海上貿(mào)易航線航行：自大西洋南下，繞行南非好望角，橫跨印度洋，經(jīng)巽達(dá)海峽進(jìn)入南中國海，穿過巴士海峽進(jìn)入東海，歷時(shí)46天、航程近11,000海里，最終安全抵達(dá)馬跡山港。

韋立國際集團(tuán)常務(wù)副總裁孫思遠(yuǎn)在“韋立青年”輪抵港后表示：“‘韋立青年’輪承運(yùn)的20萬噸西芒杜項(xiàng)目首船鐵礦石順利運(yùn)抵中國，是西芒杜項(xiàng)目成功出礦以來迎來的又一重要里程碑，也標(biāo)志著西芒杜鐵礦正式融入全球貿(mào)易體系。我們非常榮幸能夠承擔(dān)并圓滿完成此次首船運(yùn)輸任務(wù)。這既體現(xiàn)了各方對韋立航運(yùn)實(shí)力與運(yùn)營體系的高度信任，也彰顯了從礦山、鐵路、港口到航運(yùn)的全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同運(yùn)作已趨于成熟與高效?！?/p>

“韋立青年號”船長張春生也表示：“回望這46天、近11,000海里的航程……這并非一次普通的航行，更是西芒杜項(xiàng)目從規(guī)劃走向現(xiàn)實(shí)的關(guān)鍵一步，也是合作伙伴對韋立船隊(duì)的信任與托付。面向未來，我們將以一次次安全、可靠、高效的航行，讓這條航線行穩(wěn)致遠(yuǎn)?！?/p>

來自幾內(nèi)亞科納克里的船員、輪機(jī)艙二級機(jī)工圖雷·穆罕默德·伊什梅爾（Turay Mohamed Ishmail）分享稱，參與將西芒杜鐵礦石從幾內(nèi)亞運(yùn)往中國的運(yùn)輸任務(wù)“倍感自豪”，并表示“更真切感受到‘西芒杜2040’發(fā)展規(guī)劃正一步一個(gè)腳印變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)”。

從“投產(chǎn)儀式”到“首船到港”：三段關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)串起西芒杜首批出口路徑

回溯西芒杜投產(chǎn)與首批出口的全過程，至少可劃分為三個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：

第一節(jié)點(diǎn)：項(xiàng)目正式投產(chǎn)（2025年11月11日）

在幾內(nèi)亞共和國總統(tǒng)馬馬迪·敦布亞與中華人民共和國國務(wù)院副總理劉國中、盧旺達(dá)總統(tǒng)卡加梅、加蓬總統(tǒng)恩圭馬等政要共同見證下，西芒杜項(xiàng)目舉行投產(chǎn)儀式。韋立國際集團(tuán)董事長兼西芒杜贏聯(lián)盟董事長孫修順、中國魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)董事長張波等與各方合作伙伴共同見證，標(biāo)志世界級“礦業(yè)+基礎(chǔ)設(shè)施一體化”項(xiàng)目由建設(shè)邁入運(yùn)營階段。

第二節(jié)點(diǎn)：首批鐵礦啟動(dòng)外運(yùn)（投產(chǎn)后首批過駁）

投產(chǎn)儀式結(jié)束后，韋立海上過駁船隊(duì)自航駁船滿載首批9,850噸鐵礦石駛離馬瑞巴亞港，前往與“韋立青年”輪進(jìn)行過駁作業(yè)。當(dāng)時(shí)的AIS信息顯示，WINNING MOREBAYA 4與WINNING SIMANDOU 1等過駁船參與為“韋立青年”輪裝載貨物，標(biāo)志西芒杜鐵礦首次進(jìn)入“海運(yùn)組織體系”的實(shí)操階段。

第三節(jié)點(diǎn)：首船滿載啟航并順利抵華（2025年12月2日—2026年1月17日）

“韋立青年”輪滿載20萬噸高品位西芒杜鐵礦石啟航，歷經(jīng)46天，最終抵達(dá)中國馬跡山港——至此，西芒杜首批出口鐵礦完成“礦山—鐵路—港口—航運(yùn)”全鏈路閉環(huán)與“從非洲到中國”的首個(gè)商業(yè)化海上交付。

“全鏈路貫通”的背后：港口協(xié)同與遠(yuǎn)洋運(yùn)力的系統(tǒng)能力

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，相較“單一節(jié)點(diǎn)的投產(chǎn)”或“單次裝運(yùn)”，此次事件更重要的意義在于：西芒杜項(xiàng)目在投產(chǎn)后迅速完成了供應(yīng)鏈全鏈路的實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證——從礦山出礦、鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)，到港口接卸堆儲(chǔ)、駁裝過駁，再到遠(yuǎn)洋主船裝載與跨洋運(yùn)輸，形成可復(fù)制、可擴(kuò)張的商業(yè)運(yùn)行邏輯。

從此前首航報(bào)道中可以看到，馬瑞巴亞港在接卸、堆儲(chǔ)、駁裝及船舶保障等環(huán)節(jié)的作業(yè)節(jié)奏保持高效穩(wěn)定，體現(xiàn)了多方團(tuán)隊(duì)多年磨合后的專業(yè)化成果；而此次46天的遠(yuǎn)洋交付，則進(jìn)一步驗(yàn)證了遠(yuǎn)洋航線組織、船舶運(yùn)行與運(yùn)營體系的可靠性。

據(jù)悉，“韋立青年”輪將在馬跡山卸載約11萬噸鐵礦石，隨后將前往山東日照卸載剩余鐵礦。

資源稟賦與市場含義：高品位新增供應(yīng)走向全球貿(mào)易體系

西芒杜鐵礦以高品位著稱，被廣泛視為未來十年最具戰(zhàn)略價(jià)值的新增供應(yīng)之一。在中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)推進(jìn)減碳、對高品位礦源需求提升的背景下，西芒杜鐵礦進(jìn)入國際市場不僅關(guān)乎幾內(nèi)亞資源開發(fā)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，也將對全球鐵礦貿(mào)易格局、超長航距噸海里需求及相關(guān)船型市場帶來持續(xù)影響。

韋立國際在最新的新聞通稿中表示，未來將繼續(xù)發(fā)揮航運(yùn)與綜合物流領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢，與合作伙伴緊密協(xié)同，持續(xù)提升西芒杜項(xiàng)目產(chǎn)運(yùn)效率與運(yùn)營水平，穩(wěn)步向國際市場提供高品位鐵礦石，為幾內(nèi)亞經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展以及全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)健、綠色運(yùn)行貢獻(xiàn)更大力量。

從11月投產(chǎn)、12月啟航到1月抵港，西芒杜項(xiàng)目首批出口鐵礦以清晰的時(shí)間線完成了“從規(guī)劃到現(xiàn)實(shí)、從出礦到交付”的關(guān)鍵跨越。隨著后續(xù)產(chǎn)能與物流效率進(jìn)一步提升，這條橫跨大西洋—印度洋—西太平洋的超長航線，或?qū)⒊蔀槲磥砣蜩F礦貿(mào)易與航運(yùn)市場最值得持續(xù)關(guān)注的新變量之一。

為保障“韋立青年”輪安全進(jìn)港，舟山海事部門對馬跡山進(jìn)港航道開展交通流組織，掃清航道障礙，并為該輪進(jìn)港提供全程護(hù)航。同時(shí)，海事部門利用智慧海事系統(tǒng)、船舶交通管理系統(tǒng)等信息化手段強(qiáng)化遠(yuǎn)程電子巡航，及時(shí)發(fā)布大型船舶進(jìn)港安全信息，提醒過往船舶加強(qiáng)瞭望，保持高頻守聽

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