近日北京市公安局交通管理局召開今年首場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，介紹2025年工作的主要情況和2026年工作思路和措施。該局事故處處長(zhǎng)于海濤透露，正會(huì)同有關(guān)部門嘗試在全市各醫(yī)療機(jī)構(gòu)推行機(jī)動(dòng)車交通事故傷員“無費(fèi)用先行救治”民生保障舉措，即以政府信用為背書，確保傷者在“無費(fèi)用”的情況下，第一時(shí)間獲得全面救治。

交通事故中的傷員，無論是開放性創(chuàng)傷還是閉合性創(chuàng)傷，只有及時(shí)救治，才有望減少重傷率、降低死亡率。因而，國(guó)際上有個(gè)“創(chuàng)傷救治黃金一小時(shí)”原則。過去，交通事故傷員被送到醫(yī)院后交不上押金，不少交警做擔(dān)保救人，隨后再補(bǔ)交搶救費(fèi)用。但搶救后，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)困難、事故糾紛扯皮等原因，拖欠救治費(fèi)用的事常有，又成了交警和醫(yī)院頭疼的事情。

近些年來，各地均設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金，為交通事故中無法及時(shí)獲得賠償?shù)氖鹿十?dāng)事人提供緊急救助。其中，北京道路交通事故社會(huì)救助基金成立于2016年，目前已累計(jì)為9059名事故傷員提供救治保障，使用救助資金達(dá)5.15億元。在此基礎(chǔ)上，北京擬推行交通事故傷員“無費(fèi)用先救治”措施，這又有什么樣的決策考慮，值得深入探究。

據(jù)悉，各地道路救助基金都需要申請(qǐng)，群眾登錄相關(guān)平臺(tái)并填寫個(gè)人信息后，等待受理和審核。即便平臺(tái)“7×24小時(shí)”提供服務(wù)，仍需等待一定時(shí)間，而救治傷員分秒必爭(zhēng)，不容等待。于是北京探索推出“無費(fèi)用先救治”措施，讓傷員第一時(shí)間獲得全面救治。2025年已有254名危重傷員經(jīng)醫(yī)療機(jī)構(gòu)全力救治成功脫離生命危險(xiǎn)�？梢姡摯胧┦招黠@。

北京一旦在全市各醫(yī)療機(jī)構(gòu)推行交通事故傷員“無費(fèi)用先行救治”舉措，由于以政府信用為背書，由道路救助基金來兜底，無疑會(huì)得到各醫(yī)療機(jī)構(gòu)的配合，那么交通事故傷員的生命健康，就多了一種保障。此舉既彰顯“以民為本”，也彰顯“生命至上”。也就是說，在救治交通事故傷員方面，北京市相關(guān)部門將群眾的生命健康保障，置于更重要位置上。

這不僅能打消交通事故傷員及其家屬的顧慮，也有助于提升醫(yī)療機(jī)構(gòu)的救治效率，主要原因是消除了“費(fèi)用之憂”。顯而易見，生命是第一位的，費(fèi)用是第二位的，不能因費(fèi)用問題影響救治。因此，對(duì)交通事故傷員實(shí)行“無費(fèi)用先救治”，既要在北京所有醫(yī)療機(jī)構(gòu)推行，其他城市也要借鑒這種做法，將“生命至上”的理念，貫徹于交通事故傷員救治全過程。

當(dāng)然，救治交通事故傷員是系統(tǒng)工程，“無費(fèi)用先救治”只是其中之一。據(jù)悉，北京交管部門已建立交通事故傷員救援救治體系，確保急救部門在“就近、就急、滿足專業(yè)需要、兼顧傷者及家屬意愿”的原則下，將傷員及時(shí)送到具備創(chuàng)傷救治能力的醫(yī)療機(jī)構(gòu)，并在院內(nèi)開辟交通事故傷者救治和道路救助基金救助“綠色通道”。目前這套體系良性運(yùn)轉(zhuǎn)。

全國(guó)層面，公安部、國(guó)家衛(wèi)生健康委上個(gè)月聯(lián)合印發(fā)通知，部署推行交通事故聯(lián)合處置“八項(xiàng)舉措”，包括推行共享交通事故傷員救治信息、落實(shí)交通事故傷員救治保障、完善交通事故傷員救治網(wǎng)絡(luò)、規(guī)范交通事故傷員轉(zhuǎn)運(yùn)流程、做好院前院內(nèi)救治銜接等，進(jìn)一步提升交通事故傷員救治水平。望各地借鑒“無費(fèi)用先救治”，不大折扣落實(shí)“八項(xiàng)舉措”。