文/言叔

最近，2025年全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)年度數(shù)據(jù)出爐，重慶以278.8萬(wàn)輛的全年汽車(chē)產(chǎn)量，穩(wěn)奪"中國(guó)汽車(chē)第一城"桂冠！

時(shí)隔9年，重慶終于重回產(chǎn)量冠軍寶座！

這可不是什么運(yùn)氣好，而是實(shí)打?qū)嵉耐跽邭w來(lái)！

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話(huà)說(shuō)，重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)這一番其興也驟、其亡也忽、其歸也榮的商業(yè)故事，要從2014年開(kāi)始講起。

那一年，重慶首次登上中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量榜首，而且一坐就是三年！

2014-2016年，重慶蟬聯(lián)冠軍，風(fēng)光無(wú)限，儼然一副汽車(chē)江湖老大的派頭。

可好景不長(zhǎng)，新能源轉(zhuǎn)型的浪潮一來(lái)，重慶就栽了個(gè)大跟頭！

眼看著廣州、深圳這些后起之秀一個(gè)個(gè)趕超上來(lái)，重慶的汽車(chē)產(chǎn)量就像坐過(guò)山車(chē)一樣往下掉。從巔峰跌落谷底，這一跌就是好幾年！

重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，曾經(jīng)是那么的輝煌，怎么就突然不行了呢？

說(shuō)白了，就是沒(méi)踩準(zhǔn)時(shí)代的節(jié)拍！

當(dāng)全國(guó)都在擁抱電動(dòng)化的時(shí)候，重慶還在死守燃油車(chē)的老路子。這一守，就守出了大問(wèn)題！

但是，重慶人骨子里就有股不服輸?shù)膭艃海〉沽?，那就爬起?lái)！

從2020年開(kāi)始，重慶開(kāi)始了痛苦的轉(zhuǎn)型之路。這一轉(zhuǎn)型，就是整整五年！五年臥薪嘗膽，五年磨一劍！

終于，在2025年，重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了王者歸來(lái)的高光時(shí)刻！

278.8萬(wàn)輛！這個(gè)數(shù)字背后，是重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)脫胎換骨的蛻變。更讓人驚嘆的是，在這278.8萬(wàn)輛中，新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到了129.6萬(wàn)輛！

這意味著什么？

意味著重慶汽車(chē)產(chǎn)量的增量幾乎全部來(lái)自新能源汽車(chē)！

從燃油車(chē)時(shí)代的王者，到新能源時(shí)代的王者，重慶完成了一次漂亮的產(chǎn)業(yè)能級(jí)跨越！

02

重慶這次登頂，可不是靠運(yùn)氣，而是實(shí)打?qū)嵉挠矊?shí)力！

看看這些數(shù)據(jù)，簡(jiǎn)直讓人瞠目結(jié)舌：2025年前11個(gè)月，重慶汽車(chē)產(chǎn)品出口值459.8億元，同比增長(zhǎng)16.8%！

其中電動(dòng)汽車(chē)出口增幅更是高達(dá)78.9%！

要知道，重慶可是個(gè)內(nèi)陸城市，能在出口上取得這樣的成績(jī)，簡(jiǎn)直就是打破了內(nèi)陸城市的出海困境！

更牛的是，"重慶造"主流新能源汽車(chē)單車(chē)價(jià)值達(dá)到23.6萬(wàn)元，問(wèn)界M9更是占據(jù)了50萬(wàn)級(jí)豪華SUV市場(chǎng)70%的份額！

這已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的量增了，而是質(zhì)的飛躍！

從"重慶制造"到"重慶智造"，重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)完成了一次華麗的轉(zhuǎn)身！

那么問(wèn)題來(lái)了，重慶憑什么能在短短五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)這樣的逆襲？

答案其實(shí)很簡(jiǎn)單：踩準(zhǔn)了時(shí)代的節(jié)拍！

2025年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)滲透率達(dá)到57%，整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)轉(zhuǎn)向電動(dòng)化、智能化賽道。而重慶，恰恰在這兩個(gè)賽道上都押對(duì)了寶！

更重要的是，2025年國(guó)家統(tǒng)計(jì)局將汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)口徑從"企業(yè)法人所在地"改為"生產(chǎn)地統(tǒng)計(jì)"，這一改，可把重慶的真實(shí)實(shí)力給暴露出來(lái)了！

重慶坐擁19家整車(chē)廠、1200家規(guī)上配套企業(yè)，形成了全鏈條本地配套體系，配套率超過(guò)80%！這種高密度的產(chǎn)業(yè)集群，在新統(tǒng)計(jì)口徑下終于得到了正名！

說(shuō)白了，以前重慶的汽車(chē)產(chǎn)量被低估了，現(xiàn)在統(tǒng)計(jì)方法一改，重慶的真實(shí)實(shí)力終于顯現(xiàn)出來(lái)了！

03

重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的王者歸來(lái)，給中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了什么啟示？

首先，轉(zhuǎn)型雖然痛苦，但必須堅(jiān)決！

重慶用五年的時(shí)間證明，只要方向?qū)α?，再痛苦的轉(zhuǎn)型也是值得的！

其次，產(chǎn)業(yè)集群的重要性不言而喻！重慶之所以能快速轉(zhuǎn)型，靠的就是那19家整車(chē)廠和1200家配套企業(yè)形成的完整產(chǎn)業(yè)鏈！

再者，統(tǒng)計(jì)口徑的改革也很重要！新的統(tǒng)計(jì)方法讓各地的真實(shí)產(chǎn)業(yè)實(shí)力得到了更準(zhǔn)確的反映，這對(duì)產(chǎn)業(yè)政策的制定具有重要意義。

當(dāng)然，重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的王者歸來(lái)，也標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的階段。

從廣州到深圳，再到重慶，"中國(guó)汽車(chē)第一城"的桂冠在不同城市間輪流坐莊，這本身就是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的最好證明！

每個(gè)城市都有自己的優(yōu)勢(shì)和特色，廣州有廣汽，深圳有比亞迪，重慶有長(zhǎng)安和問(wèn)界。這種良性競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)著整個(gè)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷向前發(fā)展！

重慶的王者歸來(lái)，不僅僅是一個(gè)城市的勝利，更是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力的體現(xiàn)！

從追趕到并跑，再到領(lǐng)跑，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷歷史性的跨越。而重慶，正是這個(gè)跨越過(guò)程中的一個(gè)縮影！

今天的重慶，已經(jīng)不再是那個(gè)單純依靠燃油車(chē)的汽車(chē)城了，而是一個(gè)集電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化于一體的現(xiàn)代化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群！

圖片來(lái)源：工信部網(wǎng)站

這種轉(zhuǎn)變，不僅僅是技術(shù)層面的，更是思維層面的。重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)用五年的時(shí)間證明，只要敢于變革，勇于創(chuàng)新，就沒(méi)有什么是不可能的！

重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的王者歸來(lái)，給所有正在轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)都上了一堂生動(dòng)的課：轉(zhuǎn)型雖然痛苦，但只要方向正確，堅(jiān)持到底，就一定能夠迎來(lái)屬于自己的高光時(shí)刻！

今天的重慶，用278.8萬(wàn)輛的產(chǎn)量告訴世界：王者歸來(lái)，不是偶然，而是必然！

這，就是重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的故事！一個(gè)關(guān)于跌倒、爬起、轉(zhuǎn)型的故事，一個(gè)關(guān)于堅(jiān)持、創(chuàng)新、突破的故事！

重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的王者歸來(lái)，不僅僅是一個(gè)數(shù)字的勝利，更是一種精神的勝利！這種精神，將繼續(xù)推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走向更加輝煌的未來(lái)！

作者：言叔，資深財(cái)經(jīng)觀察者，20年筆耕不輟，用歷史的眼光解讀財(cái)經(jīng)，關(guān)注我，看懂趨勢(shì)，看到財(cái)富。