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久等了，硬派玩家們。1月17日，福特烈馬終于帶著它的新款車型轟鳴而來。這次，它瞄準了30-40萬這個正火熱的市場腹地，準備大干一場。

先看最硬核的模樣。新車還是一副“方盒子”經(jīng)典造型，復(fù)古圓燈和貫穿式光帶讓車頭既有情懷又不乏現(xiàn)代感。三圍尺寸很實在，長寬高達到了4825*2070*1990毫米，軸距有2950毫米，個頭和氣場都夠足。更關(guān)鍵的是那些越野硬指標：38度接近角，31度離去角，還有原廠自帶的1500公斤牽引資質(zhì)，出門玩什么，心里更有底了。

車里頭，烈馬在科技和實用之間找了平衡。12.3英寸全液晶儀表和12英寸中控屏是科技感的擔(dān)當(dāng)，但中控臺依舊保留了大量的實體按鍵，這在顛簸的越野路上，盲操起來比什么都靠譜。設(shè)計風(fēng)格算是把復(fù)古和現(xiàn)代科技揉在了一起。

說到玩沙扒泥，這才是烈馬的正經(jīng)事。2026款在越野配置上可以說是“堆料”了。全系現(xiàn)在都標配了540度越野透明底盤，車底有啥一目了然。底盤是前雙叉臂、后五連桿，基礎(chǔ)很扎實。更吸引人的是那些專業(yè)裝備：EMOD智能全時四驅(qū)系統(tǒng)（注：根據(jù)福特官方另一則消息，具體可能為標準版分時四驅(qū)/大腳越野版EMOD智能四驅(qū)）、前后兩把電控機械差速鎖，還有可以斷開的前防傾桿，這讓車輪能獲得更大的自由行程。它還裝備了名為H.O.S.S.的賽級懸掛系統(tǒng)（高配帶氮氣減振器）和G.O.A.T.全地形智能管理系統(tǒng)，號稱有7種駕駛模式，應(yīng)付各種爛路算是把“外掛”開滿了。

動力是大家熟悉的2.3T渦輪增壓發(fā)動機，配10速自動變速箱，最大功率202千瓦，峰值扭矩429牛·米，這套動力在福特家族里經(jīng)受了不少考驗，可靠性和低扭表現(xiàn)是它的長處。

價格與購買信息

新車共推出6款車型，官方指導(dǎo)價區(qū)間為 29.98萬元至39.98萬元。上市即日起，購車可享至高15000元置換補貼等權(quán)益。新車還新增了“隕石灰”車色。

一點小建議

從定位和價格看，烈馬顯然是想在方程豹豹5和Jeep牧馬人之間殺出一片天。它比豹5更偏向傳統(tǒng)的硬派機械感，比牧馬人則擁有更高的科技配置和更親民的入門價格。不過，對于潛在買家，有個關(guān)鍵點建議厘清：官方不同渠道對四驅(qū)系統(tǒng)的描述（全系EMOD？還是分版本提供？）似乎存在細微出入，這直接關(guān)系到核心性能。在下訂前，務(wù)必向經(jīng)銷商確認您心儀的具體版本所搭載的四驅(qū)系統(tǒng)類型，這錢花得才明白。

總而言之，2026款烈馬帶著一身硬核裝備和更有吸引力的價格來了。它是不是你的菜，就得看你心里那份對純粹機械和野外天地的渴望，到底有多強烈了。