河北
加拿大政府正在起草一項新的汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，將為在加拿大本土生產(chǎn)汽車的企業(yè)提供更好的市場準(zhǔn)入。
1月17日，彭博社援引知情人士消息稱，該計劃也將為中國車企首次在加拿大組裝汽車打開大門，盡管會附帶限制條件，可能包括要求使用加拿大軟件，以及與本土企業(yè)成立合資公司等。
這項汽車戰(zhàn)略預(yù)計將于2月由加拿大工業(yè)部長Melanie Joly公布，旨在為工廠與就業(yè)崗位“止血”。自美國總統(tǒng)唐納德·特朗普去年4月對外國產(chǎn)汽車加征關(guān)稅以來，加拿大已出現(xiàn)工廠與崗位的流失。官員稱，該戰(zhàn)略也希望在可能的情況下吸引新建工廠，并擴(kuò)大現(xiàn)有產(chǎn)能。
鄭州比亞迪工廠電動汽車裝配線上的工人
過去一年里，通用汽車已關(guān)閉安大略省的一家工廠，并威脅要削減另一家工廠的產(chǎn)量；Stellantis NV則取消了在多倫多附近一家工廠生產(chǎn)吉普車型的計劃，轉(zhuǎn)而改在美國伊利諾伊州生產(chǎn)。
這項新政策將重塑加拿大汽車行業(yè)格局。加拿大去年新車銷量為190萬輛，其人口規(guī)模與加利福尼亞州大致相當(dāng)。目前為止，加拿大是美產(chǎn)汽車的最大進(jìn)口國。許多大型車企 —— 包括特斯拉、日產(chǎn)和起亞 —— 并不在加拿大生產(chǎn)整車，完全依賴美國及其他地區(qū)的工廠向消費者供貨。
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