2025年，新勢(shì)力們的“座次”再度發(fā)生變化。零跑、小鵬、小米成功達(dá)成全年銷量目標(biāo)，蔚來也摸索出銷量增長(zhǎng)的破局之道。與之相反的是，部分新勢(shì)力顯現(xiàn)出后勁不足之意。為了擴(kuò)大市場(chǎng)份額，這些新勢(shì)力卷價(jià)格、堆配置、拼駕駛輔助，全力沖刺銷量。然而，這場(chǎng)高強(qiáng)度的內(nèi)卷，也讓諸多品控問題浮出水面。

新勢(shì)力投訴榜單TOP10中，除問界和特斯拉外，其余8家新勢(shì)力的投訴指數(shù)都出現(xiàn)了不同程度的上漲。這其中，樂道投訴指數(shù)同比漲超22倍躋身榜單第九名，小米、理想、智界、極狐等新勢(shì)力的投訴指數(shù)均達(dá)到了三位數(shù)的增長(zhǎng)。

從投訴反饋來看，新勢(shì)力們的投訴問題主要集中在車身電氣和服務(wù)兩方面。這其中，駕駛輔助故障、經(jīng)銷商不退訂金、新車降價(jià)等問題都是車主的重點(diǎn)投訴。

第一名：理想 投訴指數(shù)5430.4

典型故障：下擺臂異響、新車降價(jià)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：去年，理想投訴指數(shù)高達(dá)5430.4，同比漲超5倍。這背后，下擺臂異響和新車降價(jià)遭到了車主們的集中投訴。2025年7月，理想L系列煥新版出現(xiàn)大規(guī)模異響問題，多位車主反映提車后不久就會(huì)出現(xiàn)左下支臂、右下支臂異響，行駛約2700公里時(shí)轉(zhuǎn)向異響明顯。面對(duì)車主們的投訴，官方解釋了異響原因并提供了補(bǔ)償。此次風(fēng)波平息后，理想因?qū)硐隠系列調(diào)整銷售政策被老車主認(rèn)為是變相降價(jià)從而遭到投訴。

第二名：小鵬 投訴指數(shù)2411.5

典型故障：轉(zhuǎn)向機(jī)線束裸露、駕駛輔助故障

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2025年，小鵬投訴指數(shù)同比上漲了233%，轉(zhuǎn)向機(jī)線束裸露、駕駛輔助故障成為上榜理由。從投訴反饋來看，小鵬P7+是轉(zhuǎn)向機(jī)線束裸露問題的重點(diǎn)投訴車型，問題主要集中在2024款。多位車主表示，自己的車輛遭遇了轉(zhuǎn)向故障，甚至在高速上行駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失靈的情況，影響人身安全。對(duì)此，官方于去年9月召回了問題車型，免費(fèi)更換改進(jìn)后的轉(zhuǎn)向機(jī)總成。駕駛輔助故障也有部分車主在投訴，小鵬P7+、小鵬G6、小鵬MONA M03等車型均有涉及。

第三名：極狐 投訴指數(shù)1052.6

典型故障：底盤護(hù)板減配、新車降價(jià)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：過去的一年，極狐投訴指數(shù)達(dá)到了1052.6，同比上漲了392%，底盤護(hù)板減配成為重點(diǎn)投訴問題。據(jù)車主反映，2025款極狐T1底盤的高壓線束未配備護(hù)板，線束直接裸露在外，存在嚴(yán)重安全隱患。另有車主表示，目前廠家針對(duì)該問題采取區(qū)別對(duì)待的處理方式，僅為小部分車主免費(fèi)加裝護(hù)板。與此同時(shí)，新車降價(jià)也遭到了部分車主的投訴，涉及2025款極狐阿爾法T5、極狐阿爾法S5等車型。

第四名：蔚來 投訴指數(shù)945.15

典型故障：新車降價(jià)、經(jīng)銷商不退訂金、駕駛輔助故障

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：去年，蔚來投訴指數(shù)同比上漲了236%，新車降價(jià)、經(jīng)銷商訂金不退、駕駛輔助故障遭到車主投訴。其中，新車降價(jià)的投訴指數(shù)達(dá)到了354.9，占比38%，2024款蔚來ES6、ET5T是重點(diǎn)投訴車型。有車主投訴稱，4S店銷售以“清倉絕版”、“價(jià)格洼地”、“抄底好時(shí)機(jī)”、“新款必漲價(jià)”等誘導(dǎo)購車，隱瞞2025款全面升級(jí)且價(jià)格更低的事實(shí)。經(jīng)銷商不退訂金和駕駛輔助故障也遭到車主投訴，但整體投訴量并不高，二者合計(jì)投訴占比9%。

第五名：?jiǎn)柦?投訴指數(shù)762.15

典型故障：經(jīng)銷商不按約交車、經(jīng)銷商不退訂金、駕駛輔助故障

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2025年，問界投訴指數(shù)同比下滑了39%，成為榜單中下滑幅度最大的新勢(shì)力。從投訴反饋來看，經(jīng)銷商不按約交車、經(jīng)銷商不退訂金、駕駛輔助故障成為投訴原因。有車主投訴稱，下訂2026款問界M7時(shí)，交付專員明確承諾4-6周便可提車，但但超出承諾交付周期多周后，車輛仍未交付。交付專員表示受供應(yīng)鏈影響，交付時(shí)間已經(jīng)超出經(jīng)銷店掌控范圍。另有車主表示，自己因車輛遲遲無法交付不愿再等待，向銷售人員表示想要退款意愿時(shí)遭到拒絕。與此同時(shí)，駕駛輔助故障也遭到了車主投訴，占比9%。

第六名：特斯拉 投訴指數(shù)680.6

典型故障：駕駛輔助故障、座椅故障、部件開裂

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：去年，特斯拉投訴指數(shù)同比下滑了8%。從投訴反饋來看，駕駛輔助故障、座椅故障、部件開裂是其典型投訴問題。其中，駕駛輔助故障具體表現(xiàn)為主動(dòng)剎車無故介入、自動(dòng)泊車失靈等；座椅故障則體現(xiàn)在副駕頭枕暴曬表層出油、座椅縫紉不良、鼓包起泡等。此外，部件開裂也遭到了車主的投訴，具體部位為天窗玻璃和后風(fēng)擋開裂。值得一提的是，這三大問題的投訴量并不高，合計(jì)投訴占比11%。

第七名：智己 投訴指數(shù)526.5

典型故障：經(jīng)銷商不退訂金、駕駛輔助故障、懸架吃胎偏磨、空調(diào)噴白粉

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：過去的一年，智己的投訴指數(shù)達(dá)到了526.5，同比上漲了101%，經(jīng)銷商不退訂金、駕駛輔助故障、懸架吃胎偏磨、空調(diào)噴白粉成為上榜理由。從投訴反饋來看，2025款智己L6和智己LS6是經(jīng)銷商不退訂金問題的重點(diǎn)投訴車型。駕駛輔助故障具體表現(xiàn)為開啟NOA闖紅燈、車輛自啟動(dòng)沖出車位、輔助泊車不能識(shí)別障礙物等。懸架吃胎偏磨和空調(diào)噴白粉也有車主投訴，二者合計(jì)投訴占比12%。

第八名：小米 投訴指數(shù)516.95

典型故障：經(jīng)銷商不退訂金、車燈開裂、駕駛輔助故障

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：去年，小米投訴指數(shù)同比漲超8倍，經(jīng)銷商不退訂金、車燈開裂、駕駛輔助故障成為上榜理由。數(shù)據(jù)顯示：有關(guān)經(jīng)銷商不退訂金的投訴指數(shù)占比43%。有車主投訴稱，自己向4S店支付5000元訂金下訂小米SU7，但因擔(dān)憂車輛質(zhì)量問題且自身資金問題影響，提出退訂車輛并要求4S店退還訂金的意愿，但遭到銷售人員的拒絕。此外，車燈開裂和駕駛輔助故障也遭到車主投訴，但投訴量并不高。

第九名：樂道 投訴指數(shù) 451.4

典型故障：經(jīng)銷商不退訂金、部件開裂、駕駛輔助故障、座椅故障

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2025年，樂道投訴指數(shù)同比漲超22倍，經(jīng)銷商不退訂金、部件開裂、駕駛輔助故障、座椅故障成為上榜理由。具體來看，樂道L60是經(jīng)銷商不退訂金的重點(diǎn)投訴車型，具體表現(xiàn)為經(jīng)銷商違反合同、誘導(dǎo)下訂、銀行貸款未通過等。樂道L60天幕玻璃出現(xiàn)斑馬紋問題，2024款和2025款車型均有涉及。駕駛輔助故障和座椅故障也有車主在投訴，二者合計(jì)投訴占比13%。

第十名：智界 投訴指數(shù) 402.4

典型故障：新車降價(jià)、訂車后權(quán)益變更、經(jīng)銷商不退訂金

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：去年，智界投訴指數(shù)同比漲超4倍，新車降價(jià)、訂車后權(quán)益變更、經(jīng)銷商不退訂金是車主投訴的主要原因。去年6月，官方對(duì)R7全系推出現(xiàn)金直降2萬元的政策，引發(fā)了老車主的大規(guī)模維權(quán)。還有車主表示，購車后官方突然發(fā)布對(duì)2026款智界R7的新購車權(quán)益，原來要花費(fèi)6000元選裝的雀羽紅內(nèi)飾和2000元選裝的黑曜套件可以免費(fèi)選擇的同時(shí)，官方還贈(zèng)送價(jià)值794元的交付禮包，此舉讓老車主感到不滿。此外，也有部分車主針對(duì)經(jīng)銷商不退訂金在投訴。