日前，中國木活字印刷術(shù)活態(tài)傳承地——浙江瑞安東源村，長城汽車以一場跨越千年的文化與技術(shù)對話，正式發(fā)布原生AI全動力汽車平臺“歸元”。這并非單純的技術(shù)亮相，更是一次將中國千年匠心融入現(xiàn)代工業(yè)的創(chuàng)造性轉(zhuǎn)譯：木活字印刷以標準化字粒的靈活組合成就“一底生萬物”的智慧，而歸元平臺則以技術(shù)為“活字”，重塑汽車制造的底層邏輯。

“活字印刷的偉大，核心在于‘活’字——單個活字力量有限，卻能通過多元排列組合誕生不朽經(jīng)典。”長城汽車董事長魏建軍在發(fā)布會上闡釋平臺設(shè)計理念時強調(diào)。歸元平臺深度承襲這一智慧，建立統(tǒng)一底層標準，打造可靈活調(diào)用的技術(shù)單元，既保障規(guī)�；a(chǎn)的效率優(yōu)勢，又能快速響應(yīng)全球不同市場的差異化需求。平臺堅守三大承諾：不堆砌華而不實的功能、不觸碰安全底線的紅線、不辜負用戶每一份信任，最終實現(xiàn)“買得省心，用得舒心”的核心目標。

動力系統(tǒng)方面，歸元平臺開創(chuàng)“一車多動力”新格局，實現(xiàn)PHEV、HEV、BEV、FCEV及ICE五大動力形式的全域兼容，通過模塊化設(shè)計達成“一套架構(gòu)適配全場景”。其中，即將推出的柴油混動系統(tǒng)尤為引人注目：在保留傳統(tǒng)柴油動力大扭矩核心優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，綜合油耗降低9%，市區(qū)工況油耗下降15%，加速性能提升40%，顯著增強了越野、拖拽等復(fù)雜場景下的實用性與經(jīng)濟性，為用戶提供更豐富的動力選擇。

平臺以AI技術(shù)重構(gòu)安全邏輯，構(gòu)建“預(yù)判-干預(yù)-防護”全鏈路閉環(huán)體系，實現(xiàn)主被動安全的深度融合。為保障安全性能，長城汽車自主搭建真實場景驗證體系，在“主動減速+碰撞”等連續(xù)工況中開展全過程物理驗證；更突破性研發(fā)支持連續(xù)工況驗證的主被動融合假人，首次實現(xiàn)從安全預(yù)判到碰撞防護的全流程實體測試，徹底打通主被動安全的協(xié)同壁壘。

智能領(lǐng)域，歸元平臺以原生AI為核心驅(qū)動力，融合Coffee EEA4.0電子電氣架構(gòu)、AIOS車載系統(tǒng)、雙VLA大模型及全球首創(chuàng)的仿生學運動控制系統(tǒng)，構(gòu)建起“硬件原子化、軟件標簽化、AI原生化”的智能體系。平臺將整車拆解為300余個可復(fù)用功能單元，標注2000余個場景標簽，由AI根據(jù)實際需求進行動態(tài)組合與智能調(diào)度，既提升了系統(tǒng)協(xié)同效率，又實現(xiàn)了精細化能量管理。而仿生學運動控制系統(tǒng)則打破底盤、智駕與動力的控制邊界，讓車輛在各類路況下具備接近“本能”的響應(yīng)能力，帶來更平順、安全的駕駛體驗。

歸元平臺的成功落地，離不開長城汽車三十余年積淀的“森林生態(tài)”體系。通過全棧自研與全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，長城汽車將核心技術(shù)牢牢掌握在手中，為平臺的持續(xù)迭代升級提供了堅實支撐�；谶@一“超級母體”，長城汽車計劃推出涵蓋轎車、SUV、皮卡、MPV、跑車等7大品類的50余款全球車型，全面覆蓋5大動力類型，構(gòu)建“一車多動力、一車多品類、一車多姿態(tài)”的多元化產(chǎn)品布局，賦能全球市場競爭。

上游新聞 鄭偉