中國人，究竟能不能造出一款讓世界認可的豪華汽車？

2025年歲末，當鴻蒙智行全景智慧旗艦SUV問界M9迎來上市兩周年的里程碑時刻，當問界 M9 連續(xù)兩年斬獲年度 50 萬級銷量冠軍，再次將這一細分市場的榜首位置，從傳統(tǒng)豪華品牌陣營攬入囊中的時候，這個問題已經逐漸有了答案。

可以說創(chuàng)造了一個奇跡！

這個結果的意義，遠超過銷量數字本身。

為什么叫做“問界”？從于和偉合作的短片能看到，問代表以問求索、叩問初心、熱愛與價值。要做好一款旗艦，首先就要問用戶需要什么，我能為用戶帶來什么，然后就是一系列功能上的、技術上的、品質上的價值。

問界M9的成功，不僅是一款車的熱銷，代表的是智能電動車時代用戶對“豪華”與“用車”理念的根本性重塑的成功。這種轉變主要體現(xiàn)在從“外在符號”到“內在體驗”、從“駕駛機器”到“智慧空間”，以及消費決策邏輯的徹底變化上。

以前50萬價位的銷冠基本被BBA燃油車壟斷，現(xiàn)在換成問界M9。用戶的選擇標準，已經從"品牌背書"轉向了"智能體驗"。問界M9的“用車理念”轉變，本質上是將汽車從冰冷的“駕駛機器”和“身份符號”，還原為溫暖的“移動智慧生活空間”。

有時候得感慨行業(yè)變遷之迅速。五年前說豪華車市場能殺出個問界，估計沒人會相信�，F(xiàn)在看50萬以上新能源豪華SUV，問界M9會是繞不開的一個選項。

回看2021年底賽力斯與華為才正式推出問界品牌，2022年8月，問界累計銷量尚不足3萬輛，這才四年光景，問界品牌已經完成百萬節(jié)點。

數據一定要對比來看，25年大型SUV市場問界M9一共售出118124輛。

M9在這個市場已經具備統(tǒng)治力。

而且這種統(tǒng)治力在M8身上亦初步展現(xiàn)，M8也拿下了2025年40w級SUV銷冠。

問界M8與M9的成功，不僅僅是產品力的成功，同樣也是成品定義和策略的成功。

在M8和M9的定義上，華為并沒有簡單的用大小去做區(qū)隔，而是采用空間滿配，舒適滿配，安全滿配，科技部分變化的方式劃分，既讓M9車主感到滿意，又讓M8車主得到實惠，并且無論從外部還是內部均能便于區(qū)分。

M9上市兩年，連續(xù)20個月穩(wěn)坐中國市場50萬以上銷冠，截至目前累計交付超過26萬臺，重點是NPS凈推薦值高得離譜，每賣出5臺，就有2臺是用戶推薦。

在汽車產業(yè)從“機械定義”轉向“智能定義”的十字路口，問界M9給出了一個清晰的答案：真正的豪華不再是皮質與木紋的堆砌，而是人性化科技帶來的體驗躍遷。

M9幾乎是靠著一己之力，打破了中國汽車品牌無法做高端的固有認知。也正是由于問界M9奇跡般的市場表現(xiàn)，才誕生了今天這種繁榮的9系旗艦SUV的市場。

問界的成功也為中國汽車工業(yè)的轉型升級提供了寶貴的經驗。它向世界宣告:中國品牌不僅能造好車，更能定義好車的標準。它證明在電動化、智能化的新時代，跨界融合、開放協(xié)同是應對挑戰(zhàn)、創(chuàng)造新生的關鍵力量。

它帶動了整個產業(yè)鏈的重構與升級，發(fā)揮了強大的“鏈主”效應，促進了上下游企業(yè)的共同進步。問界的成功也說明唯有持續(xù)創(chuàng)造超越期待的價值，才能贏得高端市場尊重，真正重塑中國豪華汽車格局。

今年9系之爭會更加激烈，競爭已非簡單的參數比拼，而是技術路線（增程/混動/純電）、核心長板（智能/性能/操控/家庭體驗）與品牌價值的立體對決，消費者的選擇，最終取決于對技術、品牌、體驗和預算的權重分配。

最后，巨大的品牌光環(huán)下，鴻蒙智行內部忠實用戶的梯隊培養(yǎng)，已經陸續(xù)向傳統(tǒng)豪華品牌看齊，問界的后續(xù)車型有極大概率成為豪華市場增換購首選。

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