1月15日，福州港商品汽車海鐵聯(lián)運(yùn)東南通道在江陰港區(qū)正式開通，標(biāo)志著全國首創(chuàng)商品汽車海鐵聯(lián)運(yùn)“到站即到港”運(yùn)營模式——“福州港江陰港區(qū)商品汽車海鐵聯(lián)運(yùn)港站一體運(yùn)營”落地。

福州港商品汽車海鐵聯(lián)運(yùn)東南通道在江陰港區(qū)正式開通

作為福建省“兩集兩散”核心港區(qū)，福州港江陰港區(qū)具備打造商品汽車滾裝出口通道得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。港區(qū)擁有9個(gè)可全天候適配全球各類滾裝船型的集裝箱泊位，集裝箱港口績效指數(shù)位居全球第二，近50萬平方米整車堆場為車輛周轉(zhuǎn)提供充足空間與安全保障，2300畝鐵路場站距港區(qū)不足2公里，實(shí)現(xiàn)“港站地跑銜接”；汽車滾裝作業(yè)效率躋身全國前列，裝卸效率平均210輛/小時(shí)、最高277輛/小時(shí)，彰顯專業(yè)實(shí)力。

儀式當(dāng)天，比亞迪首列通過鐵路運(yùn)輸?shù)诌_(dá)江陰港區(qū)的商品汽車，成為通道開通后首批受益貨物。

通道開通后，由港方作業(yè)人員與外代點(diǎn)檢人員組成專項(xiàng)小組，對(duì)停在鐵路站臺(tái)上的商品汽車開展外觀、車況、數(shù)量全方位點(diǎn)檢，中鐵特貨與港方作業(yè)人員現(xiàn)場簽署交接單，點(diǎn)檢結(jié)束即完成車輛交接，車輛可依次駛出鐵路站臺(tái)直接開往港口后方堆場等待裝船。這種全國首創(chuàng)的港站一體運(yùn)營模式，將港口服務(wù)延伸至鐵路站臺(tái)，實(shí)現(xiàn)鐵路調(diào)運(yùn)商品汽車“到站即到港”，港方提供車輛到站后的一條龍服務(wù)，大幅提升了物流效率、降低了運(yùn)輸成本。

主題沙龍

當(dāng)天下午，共建福州港江陰港區(qū)商品汽車滾裝出口東南通道主題沙龍舉辦，旨在深化港口、航商、車企、物流企業(yè)多方協(xié)同，加快構(gòu)建經(jīng)濟(jì)、高效、便捷的商品汽車滾裝出口通道。福建省福州港口發(fā)展中心重點(diǎn)解讀即將發(fā)布的《福州港口生產(chǎn)扶持政策(2026-2028年)》中滾裝汽車出口專項(xiàng)扶持措施，從航線培育、運(yùn)力補(bǔ)貼、港站一體運(yùn)營等方面為合作保駕護(hù)航。奇瑞、比亞迪、廈門金龍等主機(jī)廠代表，安吉遠(yuǎn)海、現(xiàn)代格羅唯視等滾裝航運(yùn)企業(yè)伙伴，以及港中旅華貿(mào)、廈門建發(fā)等貿(mào)易商代表圍繞航線布局、貨源組織、物流優(yōu)化等關(guān)鍵問題深入交流，紛紛表達(dá)將江陰港區(qū)作為商品汽車出口優(yōu)選出�？诘膹�(qiáng)烈意愿，一致通過《共建福州港江陰港區(qū)商品汽車滾裝出口東南通道合作倡議》。

福州港江陰港區(qū)作為東南沿海核心港口樞紐，擁有全省領(lǐng)先滾裝船舶靠泊保障、最優(yōu)整車堆存資源、高效港鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)和全國前列的作業(yè)效率，更創(chuàng)新落地商品汽車海鐵聯(lián)運(yùn)“港站一體”運(yùn)營模式，為打造滾裝出口東南通道奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2025年，江陰港區(qū)已完成整車滾裝出口20個(gè)航次，全年出口量2萬輛，比增37%，彰顯強(qiáng)勁發(fā)展活力。此次沙龍的成功舉辦，凝聚各方共同培育滾裝航線、優(yōu)化港鐵聯(lián)運(yùn)效能、強(qiáng)化全鏈條服務(wù)保障的共識(shí)與合力，緊扣商品汽車滾裝出口通道建設(shè)核心，明確以江陰港區(qū)為核心打造東南通道合作方向，為提升“中國汽車”出海通道建設(shè)筑牢協(xié)同根基。

福州港江陰港區(qū)將以此次沙龍為契機(jī)，深化多方協(xié)同合作，落實(shí)各項(xiàng)扶持政策，全力打造經(jīng)濟(jì)、高效、便捷的商品汽車滾裝出口東南通道，助力福州港成為福建省整車滾裝出口核心樞紐，為“中國汽車”揚(yáng)帆出海、區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。(文/滕端欽 圖/周徵 林鑫 王鴻鵬)