2026年1月15日，西安東站金屬屋面封頂，下一步將進入站房裝飾裝修施工階段！

這座西北地區(qū)最大鐵路客運站，位于西安市灞橋區(qū)白鹿原腹地，總建筑面積達39.4萬平方米，站房面積約10萬平方米，車場規(guī)模為13臺27線，預(yù)計年發(fā)送旅客3650萬人次，是全國鐵路網(wǎng)中的關(guān)鍵樞紐。

按計劃，該站將于2026年6月與西十高鐵、西康高鐵同步建成投用，成為推動區(qū)域交通格局變革的重要引擎。

西安東站是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要節(jié)點，對提升西安樞紐地位具有戰(zhàn)略意義。西十高鐵建成后，西安至武漢通行時間將由5小時縮短至2.5小時，有力促進中西部與東部地區(qū)的聯(lián)系。

車站以“秦山渭水、絲路長安”為設(shè)計理念，屋面通過起伏的菱形肌理呼應(yīng)秦嶺山勢，立面則以流線弧面象征絲綢之路上飄逸的絲緞，融合傳統(tǒng)意象與現(xiàn)代交通建筑功能，體現(xiàn)西安在“一帶一路”中的聯(lián)結(jié)角色。

在布局上，車站采用“立體疊合、高效換乘”的三層結(jié)構(gòu)：高架層為候車區(qū)，中層為站臺，地下層銜接城市軌道交通。通過“南進南出、北進北出”的進出站系統(tǒng)，實現(xiàn)與城市快速路網(wǎng)無縫對接，并有效分離人流與車流，提升旅客換乘效率。

西十高鐵與西康高鐵兩條主干線路的建設(shè)也在穩(wěn)步推進。其中西十高鐵設(shè)計時速350公里，穿越秦嶺復(fù)雜地形，橋隧比高，目前已實現(xiàn)多項關(guān)鍵工程節(jié)點，為2026年通車奠定基礎(chǔ)。

西安東站建成投用后，將極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力，對支撐內(nèi)陸改革開放新高地建設(shè)，推進西部大開發(fā)形成新格局具有重要意義。