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凱迪拉克純電“小凱雷德”登工信部,43萬起硬剛蔚來ES8?

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凱迪拉克VISTIQ其實(shí)早在2023年就已經(jīng)在海外發(fā)布了,定位是品牌純電家族的旗艦SUV,剛好填補(bǔ)了IQ銳歌和凱雷德參數(shù)圖片)ESCALADE IQ之間的空缺,靠著美式豪華和大空間的特點(diǎn)一開始就挺受關(guān)注。到了2025年4月的上海車展,這款車完成了國內(nèi)首秀,大家都盼著它能早日國產(chǎn)化。這不,時(shí)隔8個(gè)月,國產(chǎn)版VISTIQ就登上了工信部第402批新車申報(bào)目錄,意味著離上市越來越近了,不過比起海外發(fā)布時(shí)間,還是晚了差不多兩年。作為凱迪拉克國產(chǎn)的第三款純電SUV,這款車可是肩負(fù)著品牌在高端純電市場(chǎng)打翻身仗的重任。



外觀上,VISTIQ完全延續(xù)了“小凱雷德”的設(shè)計(jì)風(fēng)格,封閉式的盾形格柵、縱向分體式大燈,再加上硬朗的車身線條,看著就很有氣場(chǎng)。輪轂有21到23英寸可以選,搭配的還是295mm的超寬胎,運(yùn)動(dòng)感拉滿。車身尺寸也很亮眼,長5222mm、寬2026mm、高1795/1799mm,軸距更是達(dá)到3094mm,妥妥的大型SUV級(jí)別。車內(nèi)是2+2+2的六座布局,二排座椅能加熱、通風(fēng)還能按摩,坐起來特別舒服,后備廂常規(guī)容積有430升,把座椅放倒后能擴(kuò)展到2271升,不管是一家人出行裝行李,還是放些大件物品都?jí)蛴茫瑢?shí)用性和豪華感都兼顧到了。



性能方面,VISTIQ基于通用奧特能純電平臺(tái)打造,有單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本可以選。單電機(jī)最大功率255千瓦,雙電機(jī)綜合功率能到443千瓦,零到96km/h加速才3.7秒,最高車速能跑到210km/h,動(dòng)力表現(xiàn)很給力。底盤配置也不含糊,標(biāo)配空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),還用上了凱雷德同款的Brembo六活塞卡鉗,加上19°的接近角和193mm的離地間隙,不管是在城市里開還是偶爾去輕度越野,都能輕松應(yīng)對(duì)。



內(nèi)飾的豪華感和智能化也沒落下,33英寸的曲面連屏搭配8英寸懸浮觸控面板,操作起來很方便,還有23揚(yáng)聲器的AKG音響加上Dolby 7.1.4杜比全景聲,聽歌就像在音樂廳一樣。車內(nèi)用的是半苯胺真皮和黃花梨木飾板,摸上去質(zhì)感十足。智能駕駛方面,搭載的是Momenta的L2++級(jí)輔助駕駛方案,還裝了隱藏式激光雷達(dá),探測(cè)精度和穩(wěn)定性都有提升。電池用的是102kWh的三元鋰電池組,支持快充,10分鐘就能補(bǔ)能127公里,CLTC工況下續(xù)航大概480公里。



至于大家關(guān)心的上市時(shí)間,根據(jù)申報(bào)信息和行業(yè)預(yù)測(cè),凱迪拉克VISTIQ有望在2026年上半年正式上市,最快可能在2026北京國際車展期間公布售價(jià)并開始交付,國產(chǎn)后的定價(jià)大概在43-56萬元之間,單電機(jī)版本會(huì)讓入門門檻更低一些。



上市后,它主要瞄準(zhǔn)的是40-60萬元級(jí)的豪華純電SUV市場(chǎng),核心對(duì)手包括蔚來ES8理想L9、問界M9這些車型。比起這些新勢(shì)力競(jìng)品,VISTIQ的優(yōu)勢(shì)在于傳統(tǒng)豪華品牌的背書、更大的車身尺寸和扎實(shí)的底盤硬件,但在智能座艙的生態(tài)和智駕功能的豐富度上,可能還要多下點(diǎn)功夫;而對(duì)比奧迪e-tron這類傳統(tǒng)豪華品牌的純電車型,VISTIQ的純電平臺(tái)和空間布局又更有競(jìng)爭力。

從市場(chǎng)情況來看,2025年國內(nèi)高端純電SUV市場(chǎng)里新勢(shì)力的占比一直在提升,凱迪拉克之前的IQ銳歌月均銷量只有一百多臺(tái),表現(xiàn)不算理想。這次VISTIQ得靠著“小凱雷德”的品牌情懷和六座布局,精準(zhǔn)抓住家庭用戶的需求。如果能把起售價(jià)控制在45萬元以內(nèi),再優(yōu)化一下智能配置和續(xù)航表現(xiàn),應(yīng)該能吸引到那些看重傳統(tǒng)豪華質(zhì)感和空間實(shí)用性的消費(fèi)者,月銷量說不定能沖到3000臺(tái)左右。不過也要注意,這款車從海外發(fā)布到國內(nèi)上市間隔有點(diǎn)長,可能會(huì)讓人覺得技術(shù)有些滯后,如果智能化水平和快充體驗(yàn)跟不上新勢(shì)力的節(jié)奏,說不定會(huì)影響大家的接受度。

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