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據(jù)島內(nèi)媒體報(bào)道，1月16日中午11時(shí)30分許，2架直-10武裝直升機(jī)突然抵近臺(tái)島海峽西北方向，在距離新竹市香山區(qū)海岸約90公里的海域，對(duì)竄航海峽的美國(guó)海軍“瑪麗·西爾斯”號(hào)海洋地理調(diào)查船（T-AGS-65）以及“約翰·芬恩”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦(DDG-113)實(shí)施全程跟蹤監(jiān)視警戒。

美軍戰(zhàn)艦

根據(jù)Flightradar24航班航跡數(shù)據(jù)顯示，2架直-10武裝直升機(jī)自福建莆田市興化灣方向向東飛行進(jìn)入海峽航道區(qū)，隨后沿著海峽中部航道�？沼驏|北至西南方向執(zhí)行多次警巡跟監(jiān)視任務(wù)，島內(nèi)媒體聲稱任務(wù)區(qū)域抵近臺(tái)島臺(tái)北市、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣和苗栗縣竹南鎮(zhèn)、頭份鎮(zhèn)外海。

值得注意的是，據(jù)島內(nèi)媒體報(bào)道，兩架直-10武裝直升機(jī)自莆田市興化灣進(jìn)入海峽航道區(qū)的同時(shí)，就直接開(kāi)啟ADS-B廣播式自動(dòng)監(jiān)視系統(tǒng)，對(duì)外釋放自身識(shí)別號(hào)碼、飛行位置、飛行軌跡、飛行速度和飛行高度等，本身就具備極強(qiáng)的警告意味，同時(shí)也是避免在海空近距離接觸時(shí)雙方發(fā)生誤判。

直-10飛行軌跡

分析人士指出，在�？战佑|過(guò)程中，主動(dòng)開(kāi)啟ADS-B廣播式自動(dòng)監(jiān)視系統(tǒng)，實(shí)際上就是飛行器通過(guò)數(shù)據(jù)鏈廣播模式，主動(dòng)對(duì)外發(fā)布自身飛行參數(shù)信息，繼而在規(guī)避潛在危險(xiǎn)的同時(shí)對(duì)外發(fā)出明確警告。

從Flightradar24航班航跡數(shù)據(jù)來(lái)看，兩架直-10武裝直升機(jī)在900米飛行高度快速切入，并從外側(cè)抵近美軍竄航艦艇編隊(duì)，并在海峽北側(cè)出口進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間密集跟蹤監(jiān)視，實(shí)際上相當(dāng)于將美軍艦艇“押送”出海峽，雙方對(duì)峙態(tài)勢(shì)約持續(xù)了50分鐘。

分析人士指出，直-10武裝直升機(jī)不顧外軍艦喊話阻擾和電磁信號(hào)干擾，強(qiáng)行貼近外軍軍艦實(shí)施抵近跟監(jiān)警戒，實(shí)際上是我方在海峽對(duì)他國(guó)不法船只或可疑船只行使 “緊追權(quán)”，相關(guān)行動(dòng)合理合法，島內(nèi)媒體炒作渲染所謂“危險(xiǎn)接近”和“恐嚇意味”完全不成立。

直-10

分析人士指出，近年來(lái)，以美軍為首的西方艦艇在竄航臺(tái)海過(guò)程中，多次派遣艦載直升機(jī)在海峽內(nèi)升空，甚至故意在海峽航道區(qū)向西貼近福建和浙江沿海方向空域飛行，不僅挑釁意味十足，而且艦載直升機(jī)可以通過(guò)低空高速貼近的方式快速進(jìn)入我方敏感沿海海空域，這種極具危險(xiǎn)性的挑釁活動(dòng)不僅可以用來(lái)測(cè)試我海上警戒兵力配置和應(yīng)急反應(yīng)能力，同時(shí)還可以測(cè)試我方在海峽內(nèi)相關(guān)兵力的封控能力和反應(yīng)速度。

最關(guān)鍵的是，鑒于海峽內(nèi)海空域的復(fù)雜性和特殊性，外軍軍機(jī)頻繁在臺(tái)島海峽內(nèi)組織挑釁飛行活動(dòng)，并故意貼近我領(lǐng)�；�，甚至竄入澎湖列島和高雄外海相關(guān)毗連區(qū)�？沼�，其主要目的就是通過(guò)海上航行和空中飛行行動(dòng)來(lái)挑戰(zhàn)我方在海峽內(nèi)水域經(jīng)濟(jì)專屬區(qū)的基本權(quán)利或管轄權(quán)，并嚴(yán)重?fù)p害中方主權(quán)權(quán)利和其他相關(guān)利益。

美軍艦艇

對(duì)此，我方派遣裝備多型對(duì)海、對(duì)空打擊能力和懸停監(jiān)控能力的武裝直升機(jī)，對(duì)外軍軍機(jī)、軍艦相關(guān)企圖進(jìn)行常態(tài)化、長(zhǎng)時(shí)監(jiān)控，對(duì)竄航行為進(jìn)行警戒和監(jiān)視，不僅有必要，而且完全適當(dāng)合理。

例如去年媒體曝光，直-10武裝直升機(jī)對(duì)貼近我敏感�？沼虻拿儡奙H-60R“海鷹”艦載直升機(jī)實(shí)施近距離監(jiān)視飛行，雙方接觸期間，美軍艦載直升機(jī)企圖利用快速俯沖動(dòng)作，對(duì)我執(zhí)行跟監(jiān)任務(wù)的直-10實(shí)施沖撞機(jī)動(dòng)挑釁，雙方軍機(jī)曾經(jīng)在高度差不足20多米，距離不足500米的空域進(jìn)行了針?shù)h相對(duì)的空中對(duì)峙較量，最終外軍機(jī)在我直-10武裝直升機(jī)的堅(jiān)定動(dòng)作下不得不選擇向外側(cè)轉(zhuǎn)向并脫離接觸。

又例如去年9月6日，加拿大和澳大利亞海軍兩艘艦艇自海峽南側(cè)水道北上竄航過(guò)程中，加海軍艦艇派遣一架CH-148“旋風(fēng)”艦載直升機(jī)妄圖利用自身升限和航程優(yōu)勢(shì)高速貼福建一側(cè)�？沼�，不過(guò)在兩架直-10武裝直升機(jī)的包夾合圍態(tài)勢(shì)下，最終不得不主動(dòng)脫離相關(guān)海空域。

直-10

我們必須看到，美方頻繁派遣軍艦竄航臺(tái)海，在行為上基本保持低調(diào)，但在對(duì)外宣傳上依舊保持炒作，意圖通過(guò)信息戰(zhàn)和認(rèn)知戰(zhàn)來(lái)牽制大陸，同時(shí)給島內(nèi)當(dāng)局撐腰打氣。

與此同時(shí)，我們也要看到，在這次竄航行動(dòng)期間，隸屬于美國(guó)海軍軍事海運(yùn)司令部的“瑪麗·西爾斯”號(hào)海洋地理調(diào)查船位列其中，該艦艇可以通過(guò)水文測(cè)量高頻信號(hào)發(fā)射裝置（寬波束淺穿透測(cè)量裝置）和側(cè)掃聲吶，對(duì)水下地形結(jié)構(gòu)，海底鹽度、水溫和洋流環(huán)境進(jìn)行海洋情報(bào)收集。

美軍海洋地理調(diào)查船

分析人士指出，通常情況下，美軍海洋地理調(diào)查船通過(guò)船上搭載多波束信號(hào)測(cè)深系統(tǒng)、海底地質(zhì)測(cè)繪設(shè)備、水下潛航器、水聲監(jiān)聽(tīng)裝置、深水地震海底地質(zhì)構(gòu)造測(cè)繪系統(tǒng)、水文氣象測(cè)量系統(tǒng)、海流測(cè)繪裝置、拖曳線列陣聲吶系統(tǒng)和地磁探測(cè)系統(tǒng)等，對(duì)行駛過(guò)程中的海域水下（海底）地形地貌進(jìn)行詳細(xì)勘探及水道測(cè)量，同時(shí)繪制海底地形地圖和電子海圖，對(duì)臺(tái)海海底地形地貌特征進(jìn)行精細(xì)數(shù)據(jù)標(biāo)注，為美軍在臺(tái)海作戰(zhàn)采集大量海洋環(huán)境信息，這些海洋水文數(shù)據(jù)和信息將包含美軍執(zhí)行近岸反潛作戰(zhàn)、特種部隊(duì)滲透和反水雷封鎖作戰(zhàn)所需要的關(guān)鍵情報(bào)。

出動(dòng)直-10直升機(jī)就是為了監(jiān)視美軍海洋地理調(diào)查船在海峽內(nèi)肆意進(jìn)行海水樣本采集，投放測(cè)量?jī)x器和相關(guān)設(shè)備，防止其下放、拖曳和回收各種設(shè)備，并采集海峽內(nèi)重要水道核心信息。