1月18日15時03分，內(nèi)蒙古包鋼股份板材廠650m3飽和水蒸汽球罐突發(fā)爆炸，目前的數(shù)據(jù)是造成2人死亡、8人失聯(lián)、84人受傷（含5名重癥）。當(dāng)?shù)亓⒓磫討?yīng)急響應(yīng)，組織消防、醫(yī)療等多部門開展救援，并全面排查周邊5公里安全隱患。

目前公安機(jī)關(guān)已對企業(yè)責(zé)任人采取強(qiáng)制措施，自治區(qū)事故調(diào)查組進(jìn)駐徹查原因。

翻看寶鋼安全事故的過往，出事不少，整改不少，但依然責(zé)任安全事故頻發(fā)。

一份來自國家應(yīng)急管理部辦公廳2022年的通報顯示，包鋼集團(tuán)下屬鋼鐵企業(yè)在當(dāng)年曾接連發(fā)生5起生產(chǎn)安全事故，共造成12人死亡。通報嚴(yán)厲批評包鋼集團(tuán)存在“安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)不力”、“吸取事故教訓(xùn)浮于表面”以及“對相關(guān)方的管理松懈”等系統(tǒng)性問題。

2023年10月，包鋼集團(tuán)旗下一家冶金渣綜合利用公司還發(fā)生過一起因大風(fēng)掀翻構(gòu)件導(dǎo)致的“物體打擊死亡事故”。盡管事后企業(yè)進(jìn)行了整改評估，但連續(xù)的安全生產(chǎn)事件，不斷叩問著企業(yè)安全管理的核心。

就在不久前的2025年2月，包鋼集團(tuán)位于包頭市昆都侖區(qū)的一個500萬噸球團(tuán)脫硫項(xiàng)目就曾發(fā)生火災(zāi)，造成了7人不幸遇難的嚴(yán)重后果。國務(wù)院安委辦當(dāng)時就曾發(fā)出通報，嚴(yán)肅指出事故暴露出的問題，并直言“切不可屢屢重蹈覆轍”。

一次次事故，一次次救援，之后又一次次整改，但依舊事故頻發(fā)。

我們能說這是屢教不改嗎？

此次事故再度敲響安全生產(chǎn)警鐘，網(wǎng)友質(zhì)疑"為何總在事后才排查隱患"。

這次650立方米的飽和水、蒸汽球罐在包鋼板材廠轟然炸裂時，沖擊波不僅震碎了廠區(qū)玻璃，更撕裂了安全生產(chǎn)的最后一層遮羞布。這場造成2死8失聯(lián)84傷的爆炸事故，公安機(jī)關(guān)對相關(guān)責(zé)任人的強(qiáng)制措施。

翻開應(yīng)急管理部的統(tǒng)計(jì)臺賬，鋼鐵行業(yè)近五年發(fā)生的17起重大事故中，有14起存在外包管理混亂、安全培訓(xùn)缺失、應(yīng)急預(yù)案流于形式等共性缺陷。2021年河北某鋼廠煤氣泄漏爆炸事故調(diào)查報告顯示，涉事企業(yè)安全投入僅占營收的0.3%，遠(yuǎn)低于行業(yè)1.5%的基準(zhǔn)線；83%的特殊作業(yè)人員持假證上崗的觸目數(shù)據(jù)，與本次包鋼事故中暴露的動火作業(yè)管理失控形成鏡像對照。

刑法修正案新增的"危險作業(yè)罪"條款，本應(yīng)成為懸在企業(yè)頭上的達(dá)摩克利斯之劍。

但現(xiàn)實(shí)卻是，多數(shù)鋼鐵企業(yè)仍將安全支出視為可壓縮的成本項(xiàng)。

包鋼板材廠爆炸前，那個650立方米的壓力容器是否按規(guī)定進(jìn)行年度耐壓測試？動火作業(yè)審批單上的簽字是否真實(shí)？勞務(wù)派遣人員的崗前培訓(xùn)課時是否達(dá)標(biāo)？這些本該在事故前厘清的問題，如今只能化作事故調(diào)查組的追責(zé)清單。

每次出事，每次事故評估報告都明確要求"強(qiáng)化高風(fēng)險作業(yè)管控"，但相同的管理漏洞仍在不同廠區(qū)重復(fù)上演。

這種"整改-遺忘-再出事"的惡性循環(huán)，暴露出企業(yè)安全管理的系統(tǒng)性失靈——不是技術(shù)手段不足，而是責(zé)任鏈條的層層空轉(zhuǎn)。

應(yīng)急管理部推行多年的"雙盲"抽查機(jī)制，在本次事故中遭遇殘酷拷問。

當(dāng)監(jiān)管檢查淪為臺賬上的漂亮數(shù)據(jù)，當(dāng)安全演練變成照本宣科的表演，那些未被發(fā)現(xiàn)的隱患終將在某個午后三點(diǎn)零三分突然爆發(fā)。正如事故通報中五名重癥傷員的身體創(chuàng)傷，這種制度層面的"內(nèi)出血"更需徹底止血。

從國務(wù)院安委辦對山東國舜公司"7人死亡"事故的通報，到本次包鋼爆炸的追責(zé)速報，可見刑事追責(zé)正在形成強(qiáng)大震懾。

但刑罰的威懾力必須轉(zhuǎn)化為日常的預(yù)防力，否則每起事故都只會成為下一個悲劇的序章。

當(dāng)調(diào)查組進(jìn)駐包鋼之時，全國鋼鐵企業(yè)的安全科是否正在連夜補(bǔ)簽培訓(xùn)記錄？這種"事故驅(qū)動型"的安全整改，恰是最大的安全隱患。

鋼鐵行業(yè)的安全生產(chǎn)從來不是技術(shù)問題，而是價值觀的選擇。

在每噸鋼材的利潤報表里，在每次動火作業(yè)的審批流程中，在每名外包工人的安全帽上，都寫著同一個命題：我們究竟把生命置于何種位置？答案不應(yīng)等到球罐炸裂時才浮現(xiàn)在漫天蒸汽中。