【汽車服務(wù)世界】第1870期早報(bào)

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今日要聞：

1、美團(tuán)也要賣車了；

2、小米推出7年低息購(gòu)車政策，月供2593元；

3、2026全國(guó)啟動(dòng)！玲瓏輪胎“阿特拉斯養(yǎng)車驛站”開放合作：已有1600家合作門店；

4、濟(jì)南奔馳4S店變身華為廣汽啟境4S店，智能汽車新品牌即將亮相；

5、啟境汽車全國(guó)65城4S店啟動(dòng)裝修；

6、奔馳今年啟動(dòng)歷史上規(guī)模最大產(chǎn)品攻勢(shì)：轎車、SUV、AMG都將有新車并有純電版本；

行業(yè)動(dòng)態(tài)

1、美團(tuán)也要賣車了

繼京東之后，又一互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)美團(tuán)切入汽車銷售領(lǐng)域。2026年1月15日，上海喜車未來智能科技有限公司與美團(tuán)在上海簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將整合汽車產(chǎn)業(yè)與本地生活服務(wù)優(yōu)勢(shì)，共同構(gòu)建“買車用車+本地生活”一站式服務(wù)平臺(tái)。（來源：第一財(cái)經(jīng)）

2、小米推出7年低息購(gòu)車政策，月供2593元

1月15日晚，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍在直播中宣布，旗下首款純電SUV小米YU7正式推出7年低息購(gòu)車政策，2026年2月28日（含）前下定，首付4.99萬元起，月供可低至2593元。此外，活動(dòng)期間小米YU7全系贈(zèng)送雙零重力座椅。這一舉措距特斯拉推出同類金融政策僅過去一周多時(shí)間。雷軍并不避諱小米對(duì)特斯拉的“跟隨”。他表示，“特斯拉的‘7年低息’公布后，幾千條網(wǎng)友留言催我們跟進(jìn)，團(tuán)隊(duì)緊急研究了一下，也推出了一個(gè)‘7年低息’的政策?！保ń缑嫘侣劊?/p>

大售后

（獨(dú)立售后、車廠-4S店）

3、濟(jì)南奔馳4S店變身華為廣汽啟境4S店，智能汽車新品牌即將亮相

近日，濟(jì)南廣匯星順奔馳4S店閉店轉(zhuǎn)型，現(xiàn)場(chǎng)圍擋海報(bào)顯示，江蘇某車業(yè)集團(tuán)將在此地開設(shè)華為廣汽啟境4S店。啟境汽車是廣汽集團(tuán)與華為于2025年聯(lián)合打造的全新智能汽車品牌，采用“HIPLUS”模式，廣汽負(fù)責(zé)整車研發(fā)與制造，華為提供智能駕駛、智能座艙等解決方案。這一轉(zhuǎn)型背后，是奔馳等傳統(tǒng)豪華品牌在中國(guó)市場(chǎng)銷量大幅下降的宏觀背景，以及廣汽集團(tuán)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn)。
啟境品牌的首款車型，一款獵裝轎跑，已在廣州、東莞等全國(guó)超過20個(gè)城市展開大規(guī)模公開道路測(cè)試，為2026年6月正式上市做最后準(zhǔn)備。這款車型被廣汽視為重要的破局之舉，有望在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)占據(jù)一席之地。（來源：一電快訊）

4、保時(shí)捷2025年全球銷量下滑10%，中國(guó)市場(chǎng)降幅顯著

1月16日，保時(shí)捷發(fā)布聲明，2025年全球新車交付量為279,449臺(tái)，較2024年的310,718臺(tái)同比下降10%。保時(shí)捷銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷董事MatthiasBecker指出，交付量下降符合預(yù)期，主要受供應(yīng)缺口、中國(guó)市場(chǎng)需求疲軟及公司價(jià)值導(dǎo)向型產(chǎn)品供應(yīng)調(diào)控策略影響。2025年，保時(shí)捷北美市場(chǎng)交付量保持86,229臺(tái)，與2024年持平，繼續(xù)成為全球最大銷售區(qū)域。海外及新興市場(chǎng)交付量同比微降1%，歐洲（不含德國(guó)）市場(chǎng)同比下滑13%，德國(guó)本土市場(chǎng)同比下降16%，主要受歐盟網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)影響。中國(guó)市場(chǎng)交付量同比下滑26%，主要由于中國(guó)豪華車市場(chǎng)整體環(huán)境承壓及純電動(dòng)車型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。
保時(shí)捷Macan（參數(shù)丨圖片）系列全年交付84,328臺(tái)，同比增長(zhǎng)2%，其中純電動(dòng)版本交付量達(dá)45,367臺(tái)，占總交付量半數(shù)以上。Panamera系列全年交付27,701臺(tái)，同比下滑6%。911系列全年交付量達(dá)51,583臺(tái)，同比增長(zhǎng)1%，刷新交付紀(jì)錄。718Boxster與718Cayman兩款車型全年交付量為18,612臺(tái)，同比下滑21%，主要受產(chǎn)品換代退市影響。Taycan系列全年交付16,339臺(tái)，同比下滑22%，主要受全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)勢(shì)頭放緩影響。Cayenne系列交付量為80,886臺(tái)，同比下滑21%，部分源于上一年度交付基數(shù)較高。全新純電動(dòng)Cayenne將于2026年春季起在首批市場(chǎng)正式交付，將與燃油版及插電式混合動(dòng)力版Cayenne并行銷售。（來源：一電快訊）

5、姚振華及寶能集團(tuán)等被恢復(fù)執(zhí)行13.4億，被執(zhí)行總金額超494億

天眼查天眼風(fēng)險(xiǎn)信息顯示，1月15日，深圳市寶能投資集團(tuán)有限公司、姚振華等新增兩則恢復(fù)執(zhí)行信息，執(zhí)行標(biāo)的13.4億余元，執(zhí)行法院為四川省成都市中級(jí)人民法院。其中一則執(zhí)行標(biāo)的約11億余元，另一則執(zhí)行標(biāo)的約2.46億元。

據(jù)天眼查App，深圳市寶能投資集團(tuán)有限公司成立于2000年3月，法定代表人為姚振華，注冊(cè)資本約3億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍包括投資興辦實(shí)業(yè)、投資文化旅游產(chǎn)業(yè)、經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)等。股東信息顯示，該公司由姚振華、深圳賽康資產(chǎn)管理有限公司共同持股。其中，姚振華個(gè)人持股99.99%，是受益所有人，也是公司董事長(zhǎng)。

姚振華旗下的寶能集團(tuán)以房地產(chǎn)和金融業(yè)務(wù)起家。近年來，隨著2020年后監(jiān)管收緊，寶能系陷入嚴(yán)重的流動(dòng)性困境，涉及多起債務(wù)與訴訟，部分資產(chǎn)進(jìn)入處置階段。

天眼查風(fēng)險(xiǎn)信息顯示，寶能集團(tuán)現(xiàn)存48條被執(zhí)行人信息，被執(zhí)行總金額超494億元。此外，該公司失信被執(zhí)行人（老賴）信息48條，涉案總金額超過38.7億元；有347則終本案件，執(zhí)行標(biāo)的總金額約335億元，未履行總金額284.8億元。該公司還有438條歷史限消令，涉案總金額超過635.8億元。

據(jù)天眼查App，姚振華名下有10家關(guān)聯(lián)企業(yè)，其中，5家存續(xù)。寶能集團(tuán)對(duì)外投資了68家公司，其中，11家已經(jīng)注銷；而其間接投資的公司超過14900家。

新能源

6、奔馳今年啟動(dòng)歷史上規(guī)模最大產(chǎn)品攻勢(shì)：轎車、SUV、AMG都將有新車并有純電版本

1月16日，據(jù)外媒motor昨日?qǐng)?bào)道，奔馳將在2026年展開公司歷史上規(guī)模最大的產(chǎn)品與技術(shù)發(fā)布計(jì)劃。S級(jí)將迎來史上最大幅度的中期改款，隨后邁巴赫S級(jí)也將登場(chǎng)。奔馳計(jì)劃在未來一年內(nèi)推出多款重磅新車，包括首次徹底放棄內(nèi)燃機(jī)的C級(jí)，技術(shù)層面預(yù)計(jì)將與純電GLC保持一致。此外，SUV產(chǎn)品線也將更新，GLE和GLS將在年內(nèi)進(jìn)行改款，全新一代GLA計(jì)劃在年內(nèi)推出，并同步提供純電版本。EQA將退出產(chǎn)品序列，奔馳逐步將燃油與純電車型整合為統(tǒng)一家族。

在AMG領(lǐng)域，奔馳將首次推出基于專屬平臺(tái)打造的純電車型，繼SLSAMGElectricDrive之后，未來將接替已停產(chǎn)的AMGGT四門轎跑?；谕患軜?gòu)的純電SUV也在規(guī)劃中，發(fā)布時(shí)間不會(huì)早于2027年。除了已明確的2026年新車規(guī)劃，奔馳還可能在年內(nèi)帶來額外驚喜，官方已經(jīng)暗示G級(jí)敞篷版的回歸，新車將是一款采用軟頂結(jié)構(gòu)的四門硬派SUV，有望在年內(nèi)亮相。（來源：一電快訊）

7、六部門聯(lián)合發(fā)布新規(guī)：2030年廢舊動(dòng)力電池量將超100萬噸

1月16日，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委等六部門聯(lián)合發(fā)布《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》，自2026年4月1日起施行。隨著新能源汽車動(dòng)力電池容量衰減步入退役期，廢舊動(dòng)力電池產(chǎn)生量不斷增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2030年廢舊動(dòng)力電池產(chǎn)生量將超過100萬噸?！豆芾磙k法》突出全渠道、全鏈條、全生命周期三大特點(diǎn)，從電池生產(chǎn)、車輛報(bào)廢、換電運(yùn)營(yíng)、維修更換等各環(huán)節(jié)規(guī)范管理，明確各主體責(zé)任義務(wù)，加強(qiáng)信息溯源管理，搭建全國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池溯源信息平臺(tái)，建立數(shù)字身份證管理制度。
《管理辦法》對(duì)未按要求交售廢舊動(dòng)力電池、不履行回收責(zé)任、違反編碼和信息報(bào)送要求等行為，設(shè)定了責(zé)令改正、警告、罰款等行政處罰措施，并明確了行政處罰的實(shí)施主體，增強(qiáng)制度的剛性約束。這將為加強(qiáng)動(dòng)力電池回收利用管理提供法律依據(jù)，有效規(guī)范各環(huán)節(jié)參與主體行為。（來源：一電快訊）