冬天開車，總讓人多一份緊張。路面結冰、氣溫驟降，車輛啟動慢、方向盤輕飄、剎車反應延遲……這些細節(jié)決定了駕駛的舒適感和安全感。冬季用車不僅僅是比馬力或加速，更重要的是整車在低溫、冰雪環(huán)境下是否穩(wěn)定可控。領克03（參數丨圖片）性能家族在這種環(huán)境下表現突出，不靠花哨的數據，而是通過系統化優(yōu)化，讓冬季駕駛既安心又順手。

冰雪路況考驗整車協同能力。低溫會讓發(fā)動機啟動慢、動力輸出受限；變速箱油液黏度升高，換擋可能不夠順暢；懸架和剎車響應下降。單項問題或許不明顯，但疊加起來就會讓駕駛者緊張。領克03性能家族的策略是整體優(yōu)化：動力、傳動、底盤、剎車協同工作，讓整車在冰雪環(huán)境下保持穩(wěn)定可控。

在產品布局上，領克03性能家族形成了清晰的性能層級：第三代領克03、新領克03+性能進階版及新領克03+Racing。第三代領克03適合日常通勤，搭載Drive-E系列2.0TD T5 Evo發(fā)動機，最大馬力272Ps，峰值扭矩400N·m，百公里最快加速6.5秒。它在冬季的優(yōu)勢在于低溫啟動穩(wěn)定：冷啟動優(yōu)化策略保證發(fā)動機快速進入工作狀態(tài)，低溫機油降低摩擦，使動力輸出平順可控。愛信8AT變速箱換擋順暢，85km/h即可升至最高檔位，讓通勤駕駛更安心。

新領克03+針對更高性能需求，搭載2.0TD T6-8AT AWD機械渦輪雙增壓發(fā)動機，最大馬力309Ps，峰值扭矩420N·m，百公里加速5.41秒。第六代博格華納四驅系統采用無刷電機，響應快速，可智能分配前后軸扭矩，最高50:50輸出比例，讓車輛在起步、加速和彎道中更加穩(wěn)健。Akebono制動套件將百公里制動最短距離控制在33.5m，即便在低溫下也保持線性、可靠的剎車感受。

新領克03+Racing則把性能推向賽道級別，搭載Drive-E 2.0TD T6 EVO機械+渦輪雙增壓發(fā)動機，最大馬力350Ps，峰值扭矩450N·m，百公里最快加速4.89秒。全新8AT競速變速箱、Bilstein十段可調減震器、前四活塞固定運動卡鉗、劃線剎車盤Akebono制動套件，以及米其林PS4S高性能輪胎，由Cyan Racing冠軍團隊調校，讓車輛在高負荷駕駛下仍保持清晰反饋。03+TCR Cyan版同樣采用350Ps動力，通過碳纖維機蓋和車頂頂蓋減輕4.2kg，配合E-LSD競速式限滑差速器和米其林CUP2高性能輪胎，更凸顯賽道特性。

底盤和懸架對冬季駕駛同樣重要。全系車型采用與03TCR賽車同源的CMA架構，懸架在側傾時保持前后軸動作一致，外傾角補償提升彎道抓地能力。減震器油液傾點低至-60℃，黏度指數≥150，在-45℃低溫下仍保持阻尼穩(wěn)定；橡膠襯套低溫脆性溫度同樣低至-45℃，確保懸架性能不受寒冷影響。

安全系統也為冬季駕駛增添信心。家族車型具備毫秒級制動力干預能力，可動態(tài)分配四輪制動力，同時調整發(fā)動機扭矩輸出，降低冰雪路面失控風險。領克03搭載千里浩瀚輔助駕駛H3方案，含39項安全輔助功能，覆蓋前方碰撞預警、AEB主動剎車輔助（含行人識別）、540°全景影像等；領克03+配備Lynk Co-Pilot領航駕駛輔助系統，25項安全輔助功能覆蓋泊車及高速場景，讓冬季出行更從容。

寒冷路面開車，不是追求速度，而是每一步都在掌控中。領克03性能家族讓冰雪路面變得輕松可駕，每一次起步、加速和剎車都順手又安心，讓冬天的出行更像一件輕松的日常而非緊張任務。