KTM母公司 更名「Bajaj Mobility AG」并再裁 500 人，迎接 Bajaj 管理新時(shí)代

KTM 的經(jīng)營權(quán)大地震終于塵埃落定，正式迎來了「印度時(shí)代」。 官方于2026年1月16日宣布，母公司Pierer Mobility AG正式更名為Bajaj Mobility AG，并將啟動新一波裁員計(jì)劃，預(yù)計(jì)削減500個(gè)職位。

這次的更名具有極大的象征意義，不僅拿掉了前老板 Stefan Pierer 的名字，更直接冠上了印度合作伙伴Bajaj Auto的名號。 這也宣告了KTM這家奧地利車廠，正式進(jìn)入由印度資方主導(dǎo)的新篇章。 隨著經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)移，精簡人事成為首要任務(wù)。 KTM AG的員工數(shù)已從一年前的5,310人銳減至2025年底的3,794人，而最新的這波500人裁員名單，將主要鎖定在中高階管理層與受薪職員。

為了讓公司在破產(chǎn)重組后活下去，Bajaj Mobility AG采取了激進(jìn)的「瘦身」策略。 在過去一年內(nèi)，他們已經(jīng)大刀闊斧地砍掉了非核心業(yè)務(wù)：

出售 MV Agusta：結(jié)束了短暫的聯(lián)姻。
剝離 X-Bow 跑車部門：專注回二輪本業(yè)。
終止 春風(fēng)摩托 歐洲代理：與春風(fēng)動力的合作關(guān)系生變。
關(guān)閉自行車/電動自行車部門：全面退出自行車市場。

外界推測，在印度資方的主導(dǎo)下，未來KTM可能會將更多產(chǎn)線移往海外（如印度或東南亞）以降低成本，甚至可能縮減龐大的賽事預(yù)算與利潤較低的車型。

雖然2025年的財(cái)報(bào)慘烈，營收腰斬近46%（約10億歐元），銷量也下滑28%至20.9萬。 但好消息是，經(jīng)過一整年的「清庫存」大作戰(zhàn)，KTM成功賣出去超過10萬臺的庫存車，且2025下半年的銷量比起上半年增長60%。

隨著體質(zhì)調(diào)整與庫存水位的正常化，Bajaj Mobility AG宣稱最壞的情況已經(jīng)過去，并為2026年的營運(yùn)打下了基礎(chǔ)。 至于這家奧地利橙色大軍在印度人的帶領(lǐng)下會走向何方？ 1月29日即將公布的完整財(cái)報(bào)將是下一個(gè)觀察重點(diǎn)。