大家可能都知道，哪吒汽車爆雷已經(jīng)一年有余了，在2025年的時候，其實還是有很多消息顯示，哪吒汽車有起勢的意思，尤其是東南亞市場，似乎還有一定的銷量和營收存在！但是隨著哪吒旗下相關(guān)公司先后被執(zhí)行，大家都看到了，哪吒汽車已經(jīng)氣數(shù)已盡，基本上不可能有再次崛起的可能性了，不管是資本市場，還是銷售市場，都不可能再給哪吒汽車機會了，這基本上已經(jīng)是板上釘釘了……

而且哪吒汽車在海外市場的“戲碼”，也基本上接近落幕了，什么在海外市場還有不錯的銷量，到時候海外市場的營收“反哺”國內(nèi)市場，基本上都是沒有可能性的，而且哪吒汽車在海外的主要市場之一，現(xiàn)在也已經(jīng)對哪吒汽車發(fā)難了！

日前，有消息稱，泰國財政部計劃針對哪吒汽車泰國子公司提起民事訴訟，追討自2022年以來發(fā)放的超過20億泰銖，也就折合約4億元的電動車補貼，并且將在追討無果后，啟動訴訟程序，包括凍結(jié)哪吒汽車在泰國的固定資產(chǎn)、銀行賬戶等等。

實際上，從2022年起，泰國方面就針對進口到泰國的電動車獲得最高每輛15萬泰銖的補貼，但是需要在本地生產(chǎn)1.5萬輛電動車作為補償，其中這種方式還是非常有泰國特色的，相當于先期以補貼的方式，讓海外市場的電動車進入泰國市場，并且獲得了成本和價格優(yōu)勢。但是要求在本地生產(chǎn)1.5萬電動車作為補償，其實就是將稅費、就業(yè)等附加收入和福利引入泰國市場，這種方式相比于很多合資項目來說，其實算是一種風(fēng)險很小、收益很大的方式，也可以說泰國方面算盤珠子打得很響，但是沒有想到，遇到的是哪吒汽車。

所以從2022年哪吒汽車高調(diào)進入泰國市場，到2025年6月，哪吒汽車在泰國市場只生產(chǎn)了4000輛電動車，距離原本的1.5萬輛承諾本土生產(chǎn)量，只有不到1/3，哪吒汽車和泰國方面的“對賭”協(xié)議，失約了，也可以說，哪吒汽車當初吹牛吹大了，最終沒有履約，被人家給告了，并且要求返還4億元的“天價”補貼，這沒有什么可說的，哪吒汽車違約在先。

哪吒汽車的爆雷，幾乎是一夜之間的事情，2024年10月，有媒體轉(zhuǎn)發(fā)報道了哪吒汽車內(nèi)部員工有關(guān)發(fā)不出工資、并且欠了供應(yīng)商很多錢的消息，多米諾骨牌就此倒塌，實際上在2024年的9月份，哪吒汽車當月還交付了1萬輛新車，對于一個不處在一線造車新勢力陣營的品牌來說，這個銷量數(shù)據(jù)談不上多好，但也不算差！

但是隨著內(nèi)部財務(wù)危機被公開，緊接著就是經(jīng)銷商退網(wǎng)、索賠，供應(yīng)商發(fā)難，哪吒汽車在國內(nèi)市場迅速陷入危機，而且之后做出的各種努力，都完全沒有起到任何作用，在國內(nèi)大量新能源汽車品牌存在的大背景下，哪吒汽車只是充當了一個反面教材的作用，讓很多不思進取、在新能源汽車方面摳摳搜搜的傳統(tǒng)汽車品牌，用它當做“教育”消費者買車，要買老牌子的一個例子！只能說，哪吒汽車的爆雷，對哪吒汽車的用戶影響非常大，但是對于整個國內(nèi)汽車市場，尤其是新能源汽車市場的進程來說，沒有任何影響。

現(xiàn)在哪吒汽車在最核心的海外市場，也相當于爆雷了，4億元的補貼追討，對于現(xiàn)在的哪吒汽車來說，不亞于天文數(shù)字，所以哪吒汽車想要再起來，基本上沒有可能性了。