根據(jù)日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年日本新車(chē)銷(xiāo)售完成456.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.3%，終結(jié)了連續(xù)兩年下滑態(tài)勢(shì)。這主要得益于2024年因認(rèn)證造假問(wèn)題陷入低迷的大發(fā)等車(chē)企銷(xiāo)量有所回升。不過(guò)值得注意的是，日本新車(chē)銷(xiāo)量已連續(xù)六年低于500萬(wàn)輛，本土車(chē)市下行趨勢(shì)仍在延續(xù)。

分車(chē)型來(lái)看，乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)3.0%至383.64萬(wàn)輛，其中，普通乘用車(chē)170.01萬(wàn)輛，下降3.2%；小型乘用車(chē)83.34萬(wàn)輛，增長(zhǎng)8.6%；微型乘用車(chē)130.29萬(wàn)輛，增長(zhǎng)8.4%。

商用車(chē)同比增長(zhǎng)4.8%至72.94萬(wàn)輛，其中，貨車(chē)71.95萬(wàn)輛，增長(zhǎng)4.9%（普通貨車(chē)14.11萬(wàn)輛，下降3.8%；小型貨車(chē)21.39萬(wàn)輛，增長(zhǎng)16.4%；微型貨車(chē)36.45萬(wàn)輛，增長(zhǎng)2.5%）；客車(chē)銷(xiāo)量同比下降1.9%至9906輛（大型客車(chē)4706輛，增長(zhǎng)21.4%；小型客車(chē)5200輛，下降16.4%）。

日產(chǎn)（Nissan）的日子不太好過(guò)，新車(chē)銷(xiāo)量同比下滑15.2%至403,105輛，連續(xù)兩年出現(xiàn)下滑。其中，注冊(cè)車(chē)輛下降17.0%至237,902輛，K-Car（輕自動(dòng)車(chē)）下降12.5%至165,203輛。其在日本市場(chǎng)的占有率已降至9%，這是自1993年以來(lái)市場(chǎng)份額首次跌入個(gè)位數(shù)區(qū)間，主要原因要?dú)w咎于產(chǎn)品更新緩慢。

在2025年10月新款Roox輕自動(dòng)車(chē)上市之前，日產(chǎn)已近三年未對(duì)旗下主力車(chē)型進(jìn)行全面換代，包括日本市場(chǎng)最暢銷(xiāo)的緊湊型轎車(chē)Note（驪威），自2021年推出高端版本Note Aura后便沒(méi)有進(jìn)行全系改款升級(jí)。

根據(jù)2025上半財(cái)年（2025年4月1日-2025年9月30日）財(cái)報(bào)顯示，日產(chǎn)營(yíng)收5.58萬(wàn)億日元，同比下滑6.8%；由盈轉(zhuǎn)虧，從上年同期的凈利潤(rùn)192.23億日元變?yōu)閮籼潛p2219.21億日元。

壓力之下，位于神奈川縣橫須賀市的追濱工廠停止整車(chē)生產(chǎn)，湘南工廠轉(zhuǎn)為生產(chǎn)汽車(chē)零部件，不再承接整車(chē)業(yè)務(wù)。位于神奈川縣橫濱市的全球總部大樓更是以970億日元的價(jià)格出售，可見(jiàn)其陷入危機(jī)之深。

2025財(cái)年（2025年4月1日-2026年3月31日）日產(chǎn)在日本市場(chǎng)的銷(xiāo)量目標(biāo)為445,000輛（較最初下調(diào)15,000輛），但前三財(cái)季只賣(mài)出269,768輛，僅完成目標(biāo)的61%。計(jì)劃推出的新款聆風(fēng)純電動(dòng)汽車(chē)、新款Elgrand小型廂式車(chē)能否力挽狂瀾，還待市場(chǎng)觀察。

鈴木（Suzuki）位居次席，2025年銷(xiāo)量達(dá)到72.9萬(wàn)輛，同比微增1%，力壓本田、大發(fā)。在K-car市場(chǎng)，雖然銷(xiāo)量同比下降3.6%至568,547輛，鈴木仍然拿下第一，市場(chǎng)占有率達(dá)到34.1%，領(lǐng)先大發(fā)（511,799輛，+46.2%）、本田（279,018輛，-3.2%）。

Spacia、Hustler（哈斯拉）、Wagon R（北斗星）、Alto（奧拓）、Jimny（吉姆尼）、Every Wagon（浪迪）等六款車(chē)型躋身市場(chǎng)TOP15，銷(xiāo)量分別為165,589輛（-0.1%）、87,972輛（-5.2%）、72,520輛（-9.0%）、57,553輛（-15.5%）、50,362輛（+21.6%）、20,312輛（+7.6%）。

豐田（Toyota）毫無(wú)懸念排名第一，銷(xiāo)量達(dá)到1,413,632輛，同比增長(zhǎng)4.3%，占比超過(guò)三成。其中，登錄車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)3.8%至1,390,358輛，K-car銷(xiāo)量增長(zhǎng)1.4%至23,274輛。

2025年是皇冠車(chē)型誕生70周年，這款日系豪車(chē)自上世紀(jì)50年代中期誕生以來(lái)，歷經(jīng)16次迭代，還推出了皇冠威爾法、皇冠陸放等多款滿(mǎn)足不同消費(fèi)者需求的車(chē)型。當(dāng)前產(chǎn)品系列的全球首發(fā)于2022年夏季，豐田還將“皇冠”這一名稱(chēng)升級(jí)為產(chǎn)品家族標(biāo)識(shí)。此前的皇冠車(chē)型僅以轎車(chē)形態(tài)呈現(xiàn)，且主要面向日本市場(chǎng)；而現(xiàn)款產(chǎn)品矩陣則實(shí)現(xiàn)全球化布局，涵蓋普通轎車(chē)、跨界提升版Crossover、運(yùn)動(dòng)型SUV Crown Sport，以及2025年春季推出的Crown Estate（跨界SUV）。

去年推出了特別版車(chē)型“THE 70th”，4月上市的Crossover RS、Crossover Z售價(jià)分別為680萬(wàn)日元（約合人民幣30萬(wàn)元）、600萬(wàn)日元（約合人民幣26.4萬(wàn)元）。5月，普通四門(mén)轎車(chē)推出紀(jì)念版本；7月，Crown Sport推出紀(jì)念版本；11月20日，Crown Estate紀(jì)念版車(chē)型正式開(kāi)售。