原標題：算法向善的首都樣本（主題）

——北京工會推動開展算法和勞動規(guī)則協(xié)商紀實（副題）

本報記者 賴志凱

在北京美團總部三樓的會議廳內(nèi)，來自四川的騎手張強按下電子屏上的確認鍵——這一刻，全國上千萬名美團騎手的手機同步收到一條推送：“超時扣款制度已于2025年12月31日前全面取消，替代為積分預(yù)警機制”。

這場由北京市總工會推動的平臺算法協(xié)商，正是緊扣“推動靈活就業(yè)、新就業(yè)形態(tài)健康發(fā)展”要求，落實黨的二十屆四中全會精神的生動實踐。從滴滴司機的抽成比例公示到京東騎手的五險一金繳納，從貨拉拉司機的防疲勞系統(tǒng)到美團騎手的養(yǎng)老保險補貼，一場算法透明化的平臺算法協(xié)商改革正重塑著新就業(yè)形態(tài)勞動者的工作圖景。

2025年以來，北京市總積極推動兩家總部在京頭部平臺企業(yè)和3家平臺企業(yè)在京分支機構(gòu)開展算法和勞動規(guī)則協(xié)商，探索形成“多方協(xié)同、精準務(wù)實、常態(tài)長效”的工作路徑，推動平臺算法應(yīng)用優(yōu)化升級、勞動規(guī)則向善透明。

當算法遇上“圓桌對話”

2025年9月5日清晨7時，滴滴司機王建國提前兩小時收車，從河北燕郊趕到北京市總工會職工服務(wù)中心。作為全國7名司機代表之一，這位有著12年駕齡的老司機自豪地說：“咱司機也能坐上談判桌�！�

當天上午9時整，協(xié)商懇談會正式開始。當?shù)蔚纹脚_代表展示“就近分配+司乘體驗”派單算法模型時，來自廣東的司機肖海平舉手道：“中山早晚高峰的派單就像開盲盒！”他掏出手機展示后臺數(shù)據(jù)，“上周三我空駛了18公里，系統(tǒng)卻把訂單派給3公里外的司機�！�

隨后，會場的師傅們你一言我一語地就“公平派單”表達了自己的觀點。

平臺方代表當即表示，將遵循“就近分配和兼顧司乘體驗”兩大原則，對所有司機進行公平派單，幫助司機提高接單效率，并將改進情況定期公示。

這樣的直接坦誠對話在美團協(xié)商會上同樣上演。

“超時扣款壓力太大�！�28歲的騎手劉暢說。平臺技術(shù)總監(jiān)當場演示優(yōu)化后的時間預(yù)估模型：“現(xiàn)在系統(tǒng)會自動識別積水路段，像那天北京西站的暴雨，所有訂單自動延長15分鐘�！睈毫犹鞖饷缊F還將為騎手提供時段豁免。相關(guān)負責人還宣布，今年超時免罰、社保補貼、大病關(guān)懷、騎手餐補，全面覆蓋每一位美團騎手，這些話讓全場響起了30秒的掌聲。

北京市總工會權(quán)益工作部部長邵英男全程見證了全部12場協(xié)商會�！白铍y忘的是京東秒送簽約現(xiàn)場�！彼钢鴻n案袋里的22條協(xié)議，“全職騎手五險一金從‘口頭承諾’到變成白紙黑字時，有位老騎手當場哭了——那是47歲的張師傅，跑單6年第一次拿到社保卡。”

群眾意見助力“規(guī)則透明”

在滴滴司機端APP的“大家商量辦”板塊，50余萬條司機留言已形成可視化熱力圖。紅色區(qū)塊集中在“抽成比例”和“派單邏輯”兩大議題，這正是協(xié)商的突破口。

“每單最高抽成從29%降到27%，看似微小的2%，意味著北京司機平均每月多賺580元�！北本┦薪煌ㄎ瘑T會有關(guān)負責人展示的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，新規(guī)實施后司機日均接單量提升12%，空駛率下降至18%。

美團總部的算法實驗室里，工程師們正在調(diào)試“異常樣本剔除系統(tǒng)”。

技術(shù)負責人陳工拖動鼠標，屏幕上違規(guī)樣本被逐一標紅：“現(xiàn)在，逆行、超速、闖紅燈這些危險行為會被算法自動識別，每日為騎手提供路況指引和違規(guī)提醒，不闖紅燈騎手還有現(xiàn)金獎勵，上周北京騎手事故率環(huán)比下降23%。”

更讓騎手安心的是養(yǎng)老保險補貼政策，美團2024年12月底上線“防疲勞”系統(tǒng)，跑單超過8小時會連續(xù)提醒，達到12小時將被強制下線。京東秒送的“防疲勞”系統(tǒng)也在2025年8月上線。騎手李明發(fā)現(xiàn)連續(xù)配送4小時后，系統(tǒng)會彈出強制休息15分鐘的界面。數(shù)據(jù)顯示，該系統(tǒng)使眾包騎手時薪穩(wěn)定在27.7元以上。

貨拉拉司機陳強的手機最近多了個“司機之聲”模塊。“此前我反饋的‘返程空駛’問題，3天就收到解決方案�！彼c開最新推送，平臺承諾對往返訂單給予15%運費補貼。這種實時反饋機制源自2025年8月19日的協(xié)商成果，如今北京地區(qū)貨拉拉司機日均有效溝通達3.2次，問題解決率提升至89%。

讓算法向善成為行業(yè)標配

在北京東城區(qū)簋街商圈的“三方協(xié)商室”，騎手、商家、平臺代表每周三都會圍坐圓桌協(xié)商。

“以前商家出餐慢，我們只能干等著超時。”餓了么騎手王芳指著墻上的《和諧配送公約》，“現(xiàn)在商家要提前10分鐘在系統(tǒng)點‘備餐完成’，我的超時率降了一半。”這種創(chuàng)新模式已覆蓋北京12個重點商圈，商家出餐效率平均提升18分鐘。

北京市總工會的130名市、區(qū)兩級專業(yè)指導(dǎo)員正活躍在各平臺。懷柔區(qū)總工會的馮小洋剛結(jié)束對美團北京分公司的培訓(xùn)，她的《協(xié)商話術(shù)手冊》被翻得卷了邊：“最難的是教司機代表提訴求——既要合法合理，又要說到點子上。”這種專業(yè)支撐讓協(xié)商議題命中率從最初的42%提升至現(xiàn)在的76%。

“當算法規(guī)則從‘平臺單方面制定’變?yōu)椤喾焦采坦步ā�，勞動者的獲得感是實實在在的。”邵英男告訴記者，“下一步我們要把協(xié)商機制寫入平臺用戶協(xié)議，讓算法向善成為行業(yè)標配。”

“算法協(xié)商不是一勞永逸的，我們正在制定《平臺算法治理三年行動計劃》。計劃提出將協(xié)商機制延伸至外賣、貨運等8大行業(yè)，建立‘算法合規(guī)認證體系’”。邵英男說。

在京東秒送的北京倉庫，首批通過認證的智能調(diào)度系統(tǒng)已投入使用，騎手李明的終端上多了個綠色標識：“這代表我的算法是經(jīng)過京東工會認證的，跑單更有底氣了。”

夜幕下的北京，外賣騎手們的保溫箱上開始出現(xiàn)藍色的“協(xié)商成果”標識。從抽成比例公示到養(yǎng)老保險補貼，從派單規(guī)則透明到申訴機制暢通，這場由北京市總主導(dǎo)的算法協(xié)商，正在將冰冷的代碼轉(zhuǎn)化為有溫度的規(guī)則。

來源：工人日報