神舟二十號(hào)飛船順利返航了！這是很多人這段時(shí)間都在關(guān)注的事情。因?yàn)樯裰鄱?hào)飛船是我國(guó)第一艘在執(zhí)行飛行任務(wù)過程中遭到空間碎片撞擊的神舟載人飛船，此前我們都沒有遇到過這樣的情況。

也正是由于遇到了這樣的突發(fā)情況，神舟二十號(hào)飛船返回艙舷窗玻璃出現(xiàn)細(xì)微裂紋，飛船不具備載人返航的條件，所以神舟二十號(hào)飛船推遲返航。從發(fā)射升空到返回地球，神舟二十號(hào)飛船飛行了270天時(shí)間，這也是我國(guó)在軌飛行時(shí)間最長(zhǎng)的神舟載人飛船了。這是很多人意料之外的事情。

因?yàn)樵谌祟惡教焓飞�，載人飛船遭到空間碎片撞擊的概率是非常低的，此前我們的神舟載人飛船、火箭都是采用發(fā)一備一的模式，也就是發(fā)射一艘飛船，就在發(fā)射場(chǎng)備份一艘飛船，雖然一直沿用這樣的發(fā)射模式，但是此前都沒有進(jìn)行過應(yīng)急發(fā)射任務(wù)。

神舟二十號(hào)飛船是第一艘延期返航的神舟載人飛船，而神舟二十一號(hào)飛船也是中國(guó)空間站上第一艘提前返航的飛船，從發(fā)射升空到返回地球，神舟二十一號(hào)飛船才飛行了大約半個(gè)月時(shí)間。而神舟二十二號(hào)飛船原本是在發(fā)射場(chǎng)處于待命狀態(tài)的，最終也是快速轉(zhuǎn)入發(fā)射階段，采用不載人的方式發(fā)射到中國(guó)空間站，這是第一艘載人去中國(guó)空間站的神舟載人飛船。

所以，神舟二十號(hào)飛船、神舟二十一號(hào)飛船、神舟二十二號(hào)飛船在我國(guó)的載人航天史上可以說是非常特殊的了。也正是由于神舟二十號(hào)飛船遇到這樣的突發(fā)情況，所以很多網(wǎng)友這段時(shí)間都很關(guān)注神舟二十號(hào)飛船的情況，想知道這艘飛船最后能不能安全返航。

神舟二十號(hào)返回艙畫面曝光

神舟二十號(hào)飛船返航之前，官方?jīng)]有公布太多細(xì)節(jié)，所以很多人都不知道神舟二十號(hào)飛船在1月19日返回地球。神舟二十號(hào)飛船返回地球后，官方公布了神舟二十號(hào)飛船返航的消息。

經(jīng)過舷窗檢查，確認(rèn)神舟二十號(hào)飛船返回艙外觀總體正常，飛船內(nèi)帶回來的物品狀態(tài)良好，神舟二十號(hào)飛船返航任務(wù)取得圓滿成功。

從官方公布的現(xiàn)場(chǎng)照片來看，神舟二十號(hào)飛船的狀態(tài)非常好，它垂直站立在著陸場(chǎng)上，這樣的情況還是比較少見的，因?yàn)榉祷嘏撛谥懙降孛婧�，很多時(shí)候都會(huì)出現(xiàn)傾倒，甚至可能會(huì)被風(fēng)吹著降落傘拖著返回艙翻滾。飛船返回艙能夠垂直降落到地面，有很多方面的因素，其中一個(gè)就是著陸的時(shí)候側(cè)風(fēng)可能不大，返回艙沒有被風(fēng)吹著走，另一個(gè)就是著陸點(diǎn)的地面很平坦。

和之前的神舟載人飛船返回艙一樣，神舟二十號(hào)飛船返回艙外部的顏色其實(shí)是不一致的，有一側(cè)是金燦燦的，有一側(cè)卻是被燒得黑不溜秋。這是怎么回事呢？

之所以有一側(cè)是金燦燦的，有一側(cè)被燒得黑不溜秋，是因?yàn)轱w船在返航過程中受熱不均導(dǎo)致的。這都是正�，F(xiàn)象，之前的神舟載人飛船返回艙也是這樣，俄羅斯的聯(lián)盟號(hào)飛船返回艙也是類似的情況，無一例外，并不是神舟二十號(hào)飛船返回艙才這樣。

這是因?yàn)轱w船在環(huán)繞地球飛行時(shí)速度都很快，接近地球第一宇宙速度7.9公里每秒，當(dāng)飛船從外太空重返地球時(shí)，耗時(shí)不會(huì)很長(zhǎng)，一般也就是大概50分鐘這樣。飛船需要在這么短的時(shí)間內(nèi)將飛行速度降到安全著陸的水平，必須要采取一系列的措施來消耗巨大的動(dòng)能、勢(shì)能。

地球有濃密的大氣層，這本身就是一個(gè)很好的減速措施，借助氣動(dòng)減速，飛船可以很快降低飛行速度。當(dāng)然，飛船進(jìn)入大氣層也是非常講究的，不是隨便就能重返地球的，需要以一個(gè)合適的夾角進(jìn)入大氣層才行。夾角太大的話，飛船返回艙“剎車”太猛，返回艙內(nèi)部的航天員需要承受更大的過載，可能受不了，而且“剎車”太猛，返回艙外部溫度會(huì)非常高，可能會(huì)超出飛船的承受范圍。

如果夾角太小的話，飛船也是沒法安全返航的，可能會(huì)在外大氣層“打水漂”彈回外太空，沒法進(jìn)行著陸。所以這個(gè)夾角就很講究。

也正是有這樣的夾角的原因，飛船返回艙不同方向承受的溫度是不同的。飛船返回艙的“迎風(fēng)面”溫度會(huì)更高，就會(huì)被燒得黑不溜秋，而“背風(fēng)面”溫度相對(duì)低一些，就變得金燦燦那樣。

飛船返回艙底部還有一個(gè)能夠承受超高溫的隔熱大底，這個(gè)隔熱大底是可以拆卸的。因?yàn)轱w船返回艙底部還有很多很重要的儀器設(shè)備，包括反推發(fā)動(dòng)機(jī)等，如果直接暴露在外部的話，高溫可能會(huì)導(dǎo)致這些儀器設(shè)備失靈，而隔熱大底能夠保護(hù)飛船返回艙底部。當(dāng)飛船穿過了高溫灼燒的階段后，就會(huì)進(jìn)行傘降，在傘降的過程中，飛船返回艙底部的防熱大底也會(huì)被拋掉，露出底部的儀器設(shè)備，包括反推發(fā)動(dòng)機(jī)。

從返回艙傘降的畫面中，我們可以看到飛船返回艙下面突然掉了一大塊東西，這就是隔熱大底。而且，在傘降的過程中，返回艙還會(huì)突然“冒煙”，這也是正常的情況大家不需要擔(dān)心。因?yàn)轱w船返回地球的過程中，飛船返回艙內(nèi)的推進(jìn)劑還沒完全用完，所以這些推進(jìn)劑需要在傘降的過程中釋放出來，于是就出現(xiàn)了“冒煙”的情況，其實(shí)就是推進(jìn)劑釋放的效果。