二選一的問(wèn)題，不難，簡(jiǎn)單做個(gè)直接的對(duì)比。首先是，YU7對(duì)比model Y有什么優(yōu)勢(shì)？第一個(gè)，肯定是外觀顏值。畢竟直接搬來(lái)了法利拉400萬(wàn)的設(shè)計(jì)，20多萬(wàn)的車(chē)誰(shuí)能比？只要你對(duì)原創(chuàng)不原創(chuàng)不介意不在乎，就沒(méi)問(wèn)題；第二，在年輕人的圈層中有熱度有話題，社交神器；第三、相近價(jià)位肯定會(huì)比model Y的配置、動(dòng)力和性能更強(qiáng)；性?xún)r(jià)比更高。

雖然馬斯克在海外算是成本控制大師，但要論卷價(jià)格，美國(guó)品牌哪里玩得過(guò)中國(guó)品牌？第四，相比特斯拉一些別扭反人類(lèi)的操作和設(shè)置，比如什么屏幕觸摸換檔、方向盤(pán)按鍵轉(zhuǎn)向燈、強(qiáng)制單踏板等等，YU7會(huì)更順手，不會(huì)逼著你去適應(yīng)它；

第五，功能更豐富，特別是車(chē)機(jī)和一些小配件，會(huì)更花哨好玩一些；畢竟從造手機(jī)起，這就是小米的擅長(zhǎng)項(xiàng)；最后，它是中國(guó)品牌，特斯拉是美國(guó)品牌，如果你有民族情懷，反美情緒，或者想支持國(guó)貨，這是加分項(xiàng)。

那么，對(duì)比YU7，model Y有什么優(yōu)點(diǎn)呢？第一，產(chǎn)品更成熟，更可靠，畢竟全球賣(mài)了那么多，前面幫你蹚坑的小白鼠早就數(shù)不清了，而且model Y這個(gè)車(chē)型也賣(mài)了很多年了，其實(shí)新款基本就是換了個(gè)殼；第二，雖然兩家都是新勢(shì)力，但特斯拉畢竟是一家正經(jīng)專(zhuān)注的汽車(chē)企業(yè)，對(duì)于質(zhì)量、品控，以及對(duì)安全的理解，我覺(jué)得還是超過(guò)一個(gè)手機(jī)品牌；比如它就不敢在車(chē)上用非車(chē)規(guī)級(jí)的芯片，所以我覺(jué)得論產(chǎn)品的可靠性和安全性，非要在這兩個(gè)中選一，我還是會(huì)選特斯拉；第三，同樣是層圈問(wèn)題，特斯拉在高階人士，成熟人士里的認(rèn)可度遠(yuǎn)超小米，我知道有很多人會(huì)覺(jué)得開(kāi)特斯拉有檔次，是精英白領(lǐng)，開(kāi)小米可能就是“黃毛”小年輕；第四，雖然YU7尺寸更大，但為了高仿法拉利Purosangue巨長(zhǎng)的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)艙和超低的跑車(chē)線條，犧牲了空間，所以如果家用，model Y在實(shí)際空間表現(xiàn)和實(shí)用性上，反而會(huì)更占點(diǎn)優(yōu)。第四，智能駕駛輔助，雖然YU7有激光雷達(dá)，特斯拉現(xiàn)在全系都是FSD純視覺(jué)，前者硬件勝出，但小米畢竟進(jìn)入晚，研究投入也不算大，實(shí)際表現(xiàn)還是特斯拉這樣的老手強(qiáng)。不過(guò)這個(gè)強(qiáng)，我再?gòu)?qiáng)調(diào)，只是在它倆間的二選一，時(shí)過(guò)境遷，其實(shí)今天再去對(duì)比很多國(guó)產(chǎn)新車(chē)，特斯拉已經(jīng)完全不具備智能上的優(yōu)勢(shì)，特別是在中國(guó)的道路和交通規(guī)則下，還有水土不服的問(wèn)題；再有人堅(jiān)持說(shuō)特斯拉還是智駕的天花板，只能說(shuō)明這人不與時(shí)俱進(jìn)，活在幾年前。

這樣對(duì)比一下，相信你再做適合自己的“二選一”就不難了吧？但我最后想說(shuō)的是，雖然這兩款車(chē)當(dāng)下無(wú)論銷(xiāo)量和熱度都特別高，但其實(shí)在當(dāng)下的國(guó)內(nèi)車(chē)市，無(wú)論對(duì)比性能、配置、性?xún)r(jià)比、可靠性、智能等等，它們還真不占優(yōu)，你問(wèn)我推薦哪個(gè)，其實(shí)我都不推薦，我會(huì)更建議你去多看一看試一試相近價(jià)位的其它新車(chē)，然后再看看，你是不是還會(huì)堅(jiān)持只在它倆間二選一？