電動(dòng)知家消息，澳大利亞汽車媒體CarExpert近日發(fā)布了一份引人關(guān)注的榜單——2026年澳大利亞市場(chǎng)上最丑的新車評(píng)選結(jié)果。令人意外的是，上榜車型涵蓋多個(gè)國(guó)際知名品牌，包括現(xiàn)代、寶馬、奔馳、凱迪拉克等，而中國(guó)品牌的智己IM6和蓮花Emira也位列其中。該評(píng)選明確強(qiáng)調(diào)，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)僅針對(duì)車輛外觀設(shè)計(jì)，完全不涉及性能、效率、質(zhì)量與舒適性等指標(biāo)。評(píng)審團(tuán)隊(duì)坦言：“我們并不是說(shuō)這些車很差，這些車只是看上去很丑?！?/p>

榜單上位列榜首的是現(xiàn)代Ioniq 6。評(píng)審人員批評(píng)其后部下垂過(guò)度，整體輪廓被形容為“汽車界的蘋(píng)果鼠標(biāo)”，甚至類似于1998年被冷落的AU Falcon車型。緊隨其后的是中國(guó)品牌智己的IM6（國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)車型為L(zhǎng)S6）。批評(píng)指出這款車試圖融合多種設(shè)計(jì)語(yǔ)言：前臉模仿老款特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片），尾部則借鑒阿斯頓·馬丁DBX的元素。結(jié)果導(dǎo)致整體風(fēng)格割裂，車身看起來(lái)高而窄，前部突出太多，視覺(jué)上反而比實(shí)際尺寸更小。另一款上榜的中國(guó)車型蓮花Emira則被評(píng)價(jià)為前臉設(shè)計(jì)缺乏原創(chuàng)性，仿佛“通過(guò)一條零散的電話線向設(shè)計(jì)師描述一輛法拉利Purosangue”。車尾部分則被指顯得暗淡無(wú)光，仿佛設(shè)計(jì)師忘記了完成尾翼和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)打磨。

傳統(tǒng)豪華品牌在此次評(píng)選中同樣未能幸免。奔馳CLA因設(shè)計(jì)平淡而上榜；凱迪拉克Lyriq被批評(píng)為“棱角分明、繁復(fù)且鋸齒狀的細(xì)節(jié)過(guò)頭了”。寶馬XM則被描述為“畸形者”，評(píng)審意見(jiàn)指出其龐大的身軀、超大的腎形格柵、笨拙的折痕和微弱的燈光特征使得設(shè)計(jì)缺乏連貫性，失去了寶馬傳統(tǒng)的優(yōu)雅感。同時(shí)上榜的還有Mahindra XUV700和斯巴魯Outback Wilderness，它們同樣因外觀設(shè)計(jì)問(wèn)題被列入榜單。

此次評(píng)選折射出當(dāng)前汽車行業(yè)設(shè)計(jì)面臨的一些挑戰(zhàn)。近年來(lái)，隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，新品牌和新車型如雨后春筍般涌現(xiàn)，但設(shè)計(jì)風(fēng)格和造型雷同的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。吉利汽車集團(tuán)副總裁陳政曾公開(kāi)批評(píng)部分車企為了快速變現(xiàn)而放棄原創(chuàng)設(shè)計(jì)，拉低了中國(guó)汽車設(shè)計(jì)應(yīng)有的高度。他指出，有些企業(yè)在設(shè)計(jì)上盲目跟風(fēng)，缺乏基于自身主張的價(jià)值判斷。這種現(xiàn)象不僅發(fā)生在中國(guó)品牌中，國(guó)際品牌也面臨類似問(wèn)題。過(guò)度追求流行元素而忽視品牌特色，使得不同品牌的車型看起來(lái)越來(lái)越相似。有消費(fèi)者感嘆，蓋住車標(biāo)后，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生“來(lái)自不同品牌的汽車，卻出自同一設(shè)計(jì)師和模具”的錯(cuò)覺(jué)。

汽車設(shè)計(jì)界正逐漸認(rèn)識(shí)到問(wèn)題所在。吉利通過(guò)收購(gòu)沃爾沃，并在瑞典哥德堡設(shè)立研發(fā)中心，嘗試融合北歐安全基因與東方審美，使極氪001的獵裝造型成為獨(dú)特設(shè)計(jì)標(biāo)簽。比亞迪的“龍顏設(shè)計(jì)”和蔚來(lái)的“第二起居室”理念，也顯示出中國(guó)品牌正構(gòu)建具有文化自信的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。審美固然是主觀的，但良好的汽車設(shè)計(jì)應(yīng)在創(chuàng)新與功能性之間取得平衡。正如CarExpert團(tuán)隊(duì)所言：“美感存在于觀者眼中”，但協(xié)調(diào)的比例、連貫的設(shè)計(jì)語(yǔ)言以及獨(dú)特的品牌個(gè)性，始終是打動(dòng)全球消費(fèi)者的關(guān)鍵。

在看待這份榜單時(shí)，有幾個(gè)方面值得大家注意：

評(píng)選范圍的局限性：這份榜單主要針對(duì)的是2026年將在澳大利亞市場(chǎng)上市的新車，并非全球所有在售車型的全面評(píng)比。

評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)非常單一：CarExpert明確強(qiáng)調(diào)，這項(xiàng)評(píng)選僅針對(duì)車輛的外觀造型，完全拋開(kāi)性能、效率、質(zhì)量、舒適度等其他所有維度。上榜并不意味著車輛本身性能差，僅僅是其設(shè)計(jì)未能獲得該媒體認(rèn)可。

審美的主觀性：媒體在報(bào)道時(shí)也指出“美感存在于觀者眼中”（Taste is subjective）。汽車設(shè)計(jì)本身就是一種藝術(shù)，每個(gè)人的喜好都不同，這類榜單更多是提供一種視角和話題，不必視為絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)。

最后再次強(qiáng)調(diào)的是，此評(píng)是從澳大利亞媒體的角度，并不代表中國(guó)人的審美。在這些入選的最丑車中，很多車型非常受中國(guó)人歡迎，比如智己的LS6、凱迪拉克、寶馬等。