14.6公里碧水終“圓環(huán)”—— 西安護(hù)城河實(shí)現(xiàn)地上整體貫通 最后859米暗涵變明河

　　作為西安人心中的特殊符號(hào)，城墻與護(hù)城河這對(duì)“黃金拍檔”，承載著一代又一代市民的獨(dú)特記憶。

　　2026年1月20日，隨著西安市護(hù)城河及環(huán)城公園綜合改造工程（二期）火車站段項(xiàng)目工程通水，西安護(hù)城河歷史性實(shí)現(xiàn)地上整體貫通，尚勤門至尚德門段最后859米“暗涵”重見(jiàn)天日。如今，護(hù)城河不再是記憶中的“斷流”，已然成為一條真正環(huán)繞古城、流淌古今的生態(tài)廊道。

　　從污水直排到碧水玉帶

　　西安護(hù)城河的前世今生

　　西安護(hù)城河的歷史可追溯至唐末公元904年，唐朝佑國(guó)軍節(jié)度使韓建在唐長(zhǎng)安城皇城基礎(chǔ)上改筑新城，繞城墻挖掘護(hù)城壕，形成了“高墻深壕”的防御體系。此后的千年里，護(hù)城河與城墻相依相生，既是軍事防御的重要屏障，也是城市水系的關(guān)鍵組成部分。

　　在近現(xiàn)代發(fā)展過(guò)程中，護(hù)城河曾一度面臨污水直排、設(shè)施老化、水質(zhì)惡化等嚴(yán)峻問(wèn)題。為此，西安市自上世紀(jì)80年代起先后于1983年、1998年、2004年開展了三次大規(guī)模清淤。雖在一定程度上緩解了污染狀況，但因長(zhǎng)期雨污合流，治理效果難以持續(xù)，“清了堵、堵了清”成為當(dāng)時(shí)困擾護(hù)城河治理的突出難題。

　　為從根本上改善護(hù)城河面貌，護(hù)城河提升改造工程開始了“標(biāo)本兼治”的“大手術(shù)”——2005—2006年?yáng)|門—建國(guó)門試驗(yàn)段工程、2013—2014年建國(guó)門—朱雀門綜合提升改造示范段工程、2016—2017年朱雀門—西門綜合提升改造工程，在借鑒前幾段改造工程的成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，2019年，西安護(hù)城河及環(huán)城公園（西門—北門—東門段）綜合改造工程一期實(shí)施。

　　經(jīng)過(guò)十多年的分階段建設(shè)，2020年10月，總長(zhǎng)度14.6公里的護(hù)城河及環(huán)城林帶改造提升工程已全線完工。改造提升之后的護(hù)城河，確定了以再生水為主的穩(wěn)定性保障水源，以秦嶺大峪水庫(kù)、黑河為輔助的應(yīng)急性水源。每月對(duì)護(hù)城河進(jìn)行抽樣檢測(cè)，科學(xué)分析水質(zhì)變化情況。汩汩清泉從城墻東南城角入水，經(jīng)兩側(cè)從西北城角排出，最終匯入渭河。

　　數(shù)十年后

　　火車站段859米護(hù)城河再次“復(fù)出”

　　西起尚德門，東至尚勤門，在老一輩人的印象中，西安城墻火車站段也曾擁有過(guò)一段公開水域的護(hù)城河——1952年，隨著當(dāng)時(shí)交通運(yùn)輸體系的快速發(fā)展和客貨運(yùn)需求急劇增加，西安火車站廣場(chǎng)第一次向南擴(kuò)建。1985年，火車站廣場(chǎng)再次擴(kuò)建，打通了環(huán)北路，此段護(hù)城河埋入地下，暫時(shí)告別了人們的視線。

　　2003年12月30日，西安城墻修復(fù)工程西安火車站段連接工程動(dòng)工實(shí)施，解放門及城墻采取三個(gè)大跨度拱橋式城門洞連接原豁口。2004年12月26日，伴隨著西安城墻的全面整體貫通，護(hù)城河火車站段何時(shí)“復(fù)出”也成為不少西安人心中的期待。

　　2024年11月7日，西安護(hù)城河火車站段項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)通過(guò)審查，西安護(hù)城河及環(huán)城公園綜合改造工程（二期）火車站段項(xiàng)目從規(guī)劃邁入實(shí)施階段，護(hù)城河火車站段“重見(jiàn)天日”提升日程。

　　華商報(bào)大風(fēng)新聞?dòng)浾邚奈靼菜畡?wù)集團(tuán)獲悉，西安市護(hù)城河及環(huán)城公園（西門-北門-東門）綜合改造工程（二期）火車站段項(xiàng)目涵蓋859米護(hù)城河改造及火車站南廣場(chǎng)5.01萬(wàn)平方米環(huán)境整治提升。2025年1月項(xiàng)目建設(shè)啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)一年攻堅(jiān)克難，工程于1月20日正式通水，意味著全長(zhǎng)14.6公里的護(hù)城河真正實(shí)現(xiàn)全線貫通。

　　1月20日下午，華商報(bào)大風(fēng)新聞?dòng)浾咴谖靼不疖囌灸蠌V場(chǎng)看到，原本廣場(chǎng)上兩處下沉廣場(chǎng)已然變了模樣，原本埋藏地下的暗涵被打通，西安城墻尚德門至尚勤門城墻下，護(hù)城河河水在此靜靜流淌。如今，西安人的城墻下，不僅有“西安人的火車”，還有一段真正意義上完整的護(hù)城河。

　　活水繞城

　　流淌出市民“窗前”新意境

　　目前，項(xiàng)目正在收尾階段。在火車站南廣場(chǎng)，不少路過(guò)的市民和旅客都會(huì)伸出頭觀望或拿起了手機(jī)記錄。“很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)來(lái)火車站了，沒(méi)想到竟變了樣子，有點(diǎn)不敢相信自己的眼睛?！笔忻裢鯉煾嫡f(shuō)，記憶中這里本是由石磚鋪成的大廣場(chǎng)，夏天來(lái)接朋友時(shí)廣場(chǎng)上熱氣蒸騰，如今護(hù)城河穿流而過(guò)，多了幾分詩(shī)情畫意，生態(tài)環(huán)境上有了很大的改善。

　　記者從西安水務(wù)集團(tuán)水務(wù)投資公司獲悉，項(xiàng)目自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，先后攻克地下空間圖紙缺失、暗涵淤泥沉積、側(cè)墻底板滲水漏水、雨污水抽排導(dǎo)流等技術(shù)難題。創(chuàng)新“閥井先行+錯(cuò)峰分段”生態(tài)施工法兼顧工程與生態(tài)安全。通過(guò)排澇暗涵開敞復(fù)明、河道生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)建設(shè)、韌性濱河下沉空間打造、老舊公共設(shè)施更新等工程，提高水系排澇能力，整治提升區(qū)域環(huán)境，補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，改善城墻周邊風(fēng)貌，讓遺產(chǎn)與現(xiàn)代城市相融，全方位提升市民與游客體驗(yàn)，為城市更新與民生福祉注入新動(dòng)能。

　　西安水務(wù)集團(tuán)水務(wù)投資公司工作人員介紹，配套服務(wù)設(shè)施上也將得到進(jìn)一步完善，項(xiàng)目更新了便民服務(wù)設(shè)施，將現(xiàn)狀城墻內(nèi)的公共衛(wèi)生間調(diào)整至地下空間，同時(shí)增加母嬰室；完善休息座椅、導(dǎo)視牌、遮蔭喬木及無(wú)障礙坡道等服務(wù)設(shè)施，滿足游客室外候車需求。

　　“與之前相比，水面敞開了，一眼望去廣場(chǎng)的空間層次更深了，歷史感也更加突出?！睌z影愛(ài)好者王華表示，對(duì)于今后前來(lái)城墻火車站段的旅客和市民來(lái)說(shuō)，出站就是“景區(qū)”——?dú)v史與生態(tài)互相融合，城墻與河水美美與共，體驗(yàn)感會(huì)更好。

　　華商報(bào)大風(fēng)新聞?dòng)浾?于震 實(shí)習(xí)生 拓嘉怡

　　（圖說(shuō)：以上兩張為改造前與改造后）