大家好，我是大李。說實(shí)話，看到吉利銀河V900正式上市的消息，我的第一反應(yīng)是：這車看著怎么這么眼熟？仔細(xì)一看，好家伙，這不是翼真L380（參數(shù)丨圖片）嗎？玩笑歸玩笑，這兩款車的區(qū)別還是很大的。此次銀河V900正式上市共推出3款車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間定在30.98萬到36.98萬元，限時(shí)優(yōu)惠的價(jià)格直接拉到了26.98萬到32.98萬元。這個(gè)價(jià)格放在一臺(tái)車長超過5米3的中大型MPV上，確實(shí)有點(diǎn)狠，甚至讓我懷疑，吉利這是要直接去搶合資燃油MPV的市場??！

這臺(tái)車定位是中大型MPV，外觀上確實(shí)延續(xù)了翼真L380的那套設(shè)計(jì)，畢竟底子在那兒。那個(gè)間斷式的貫穿LED日行燈辨識(shí)度挺高，LED大燈躲在下方，跟格柵融在一起，看久了還挺有那種科幻味道。

其實(shí)這車最唬人的是個(gè)頭。長寬高分別是5360/1998/1940毫米，軸距達(dá)到了3200毫米。這種尺寸走在路上，氣場這塊兒沒得說。而且側(cè)面用了黑色車頂?shù)碾p色設(shè)計(jì)，配上隱藏式門把手和側(cè)踏板，精致感還是在線的。至于車尾，還是熟悉的配方，只不過尾門中間換成了銀河的圖形標(biāo)，右下角寫著V900來亮明身份。

現(xiàn)在的智能駕駛，不帶個(gè)激光雷達(dá)出門都不好意思跟人打招呼。銀河V900這回挺舍得下本，搭載了千里浩瀚H5輔助駕駛方案。全車密密麻麻布了27個(gè)感知單元，包括1個(gè)高精度激光雷達(dá)。

我看了一下參數(shù)，它支持端到端的無圖NOA功能。不管是高速還是城市路，它都能自己開，甚至像語音變道、過環(huán)島、U型調(diào)頭這種老司機(jī)都覺得煩的操作，它也能搞定。最讓我覺得實(shí)用的是它的泊車功能，暗光源泊車和3公里記憶泊車。大家開過大車就知道，進(jìn)那種窄車位或者是黑漆漆的地下車庫有多痛苦，有這玩意兒確實(shí)能省不少心，省得下車還要對比半天有沒有蹭到隔壁。

內(nèi)飾方面，簡約風(fēng)格是現(xiàn)在的主流，但我更看重它的Flyme Auto 2智能座艙，配的是高通驍龍8295P芯片，流暢度肯定沒問題。車?yán)锬桥_(tái)17.3英寸的吸頂屏和27個(gè)揚(yáng)聲器，基本上就是個(gè)移動(dòng)電影院了。

空間上，它提供6座、7座，甚至還有8座。特別是那個(gè)8座版，采用2+2+2+2的四排設(shè)計(jì)。雖然聽著有點(diǎn)擠，但第四排座椅可以完全收納進(jìn)后備廂地板里，收起后縱向空間有919毫米。這意味著你平時(shí)可以把它當(dāng)大4座或者大6座用，過年過節(jié)家里人多，臨時(shí)拉出來救急，這可比普通的7座MPV實(shí)用多了。

動(dòng)力方面，V900搭載了1.5T增程器和前后雙電機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率340千瓦，最大扭矩523牛·米，電池方面有兩個(gè)版本，43.3千瓦時(shí)和50千瓦時(shí)，CLTC純電續(xù)航分別是220公里和260公里。

最后，大李想說：V900的增程動(dòng)力確實(shí)解決了大家對這種大車跑長途的續(xù)航焦慮，而且還把價(jià)格殺到26萬起步，這簡直是把性價(jià)比寫在臉上了，我覺得吉利這次是想通了，高端MPV市場不一定非要賣到40萬往上，能讓普通大家庭買得起、坐得舒服，才是硬道理。當(dāng)然，能不能撐起這個(gè)體量的豪華感，還得看消費(fèi)者的心理關(guān)。你為了這個(gè)8座和30萬出頭的智駕配置，放棄那些傳統(tǒng)的合資MPV嗎？關(guān)注大李，每天聊聊車圈動(dòng)態(tài)。