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JC君和你一起聊摩托

近日，寶馬摩托連續(xù)發(fā)布了三組圖片一組視頻，內(nèi)容就是F450GS的兩個(gè)版本、車身細(xì)節(jié)和排氣聲浪。

兄弟們，知道你是為啥來的，別的不說，先聽聲浪。

只從聲音呈現(xiàn)來說，確實(shí)沒有咱們國(guó)產(chǎn)一眾270°曲軸設(shè)計(jì)的直列雙缸車型渾厚，而且可以確認(rèn)視頻中是這臺(tái)車選配原廠天蝎后的聲音，因?yàn)楣俜揭曨l的封面就是天蝎，可能原廠的更順耳一些？

對(duì)比這兩張圖片，明顯地看到這次F450GS會(huì)有兩個(gè)版本，寶馬藍(lán)白紅經(jīng)典色的Rally版，黑白紅的是公路版。

Rally版為一體坐墊（標(biāo)準(zhǔn)845mm，也有830/865mm的座墊可選），輻條真空胎，更適合非鋪裝騎行；公路版為分體座墊，五幅輪轂，公路運(yùn)動(dòng)性和舒適性方面更優(yōu)秀。

我們?cè)谥熬驼f過了，這款車型和310GS一樣由印度TVS代工生產(chǎn)，這臺(tái)車能加群了嗎？

420cc直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用135度偏心軸+單平衡軸設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)初就沒有考慮平臺(tái)衍生車型，8750轉(zhuǎn)輸出47匹最大馬力，6750轉(zhuǎn)輸出43牛米峰值扭矩。

兄弟們，這款可以完全當(dāng)人生第一臺(tái)車，因?yàn)槌鰪S可以選裝ERC，可以理解為寶馬的“E-clutch”系統(tǒng)。

6.5英寸TFT儀表，標(biāo)配三種騎行模式，雨天、公路、越野；ABS Pro；動(dòng)態(tài)制動(dòng)控制DBC；動(dòng)態(tài)牽引力控制DTC；發(fā)動(dòng)機(jī)可調(diào)制動(dòng)；

還有一個(gè)付費(fèi)項(xiàng)目，越野Pro模式，這個(gè)可能就只有Rally版有了。

作為一臺(tái)寶馬，車友們很難不關(guān)注這臺(tái)車的使用成本，寶馬F450GS的油箱容量為14升，官方稱其續(xù)航里程為338公里，也就是油耗不超過4.2L/100km；保養(yǎng)里程間隔為10000公里。

這款車的售價(jià)咱們都說了好幾次了 ，今晚上聊聊

寶馬F450GS聲浪你打幾分？

歡迎給出你的評(píng)價(jià)！