俄羅斯即將于2026年1月底完成的Su-57E在印度本土化生產(chǎn)評估，并將決定俄羅斯是否與印度重啟五代機合作——而該項審議是其未來印度空中力量架構的關鍵戰(zhàn)略轉折點。當前印度空軍作戰(zhàn)中隊數(shù)量已跌破30個，遠低于42個的授權編制，而中國殲-20機隊快速擴張并推進六代機研發(fā)，印方壓力山大！

這份生產(chǎn)力評估涵蓋印度本土生產(chǎn)成本、基礎設施需求及生產(chǎn)可擴展性，核心吸引力在于俄羅斯罕見承諾的全面技術轉讓。俄駐印大使丹尼斯·阿利波夫強調，Su-57E本土化符合印度“印度制造”理念，這一表態(tài)對印度航空航天主權意義深遠，畢竟此類技術開放在全球五代機市場極為稀缺。

對印度而言，Su-57E既是戰(zhàn)力補充，也是地緣政治對沖工具。它能快速填補印度隱身戰(zhàn)機缺口，制衡中國低可觀測性作戰(zhàn)力量，同時彌補本土先進中型戰(zhàn)斗機（AMCA）項目的滯后——該項目需到2030年代中后期才能形成戰(zhàn)力。中隊規(guī)模萎縮直接削弱印度在喜馬拉雅邊境及西部對巴戰(zhàn)區(qū)的威懾力，倒逼其加速五代機落地。

評估基于2025年11月俄對印度斯坦航空有限公司（HAL）的審查，結果顯示HAL憑借數(shù)十年Su-30MKI組裝經(jīng)驗，已具備約50%的Su-57E生產(chǎn)能力。俄技術代表團考察后認為，HAL納西克工廠僅需不到30%的改造即可適配生產(chǎn)，大幅降低了項目門檻和周期。初步估算，基礎設施升級需9.6億至12億美元，相較于技術紅利具備戰(zhàn)略可行性。

俄提議將40%-60%的項目內(nèi)容本土化，涵蓋機身部件、航空電子集成乃至發(fā)動機組裝，若同步開放任務軟件源代碼和隱身材料工藝，將是印度航空工業(yè)深度參與的突破。這種模式可復用現(xiàn)有Su-30MKI生產(chǎn)資本，還能為AMCA項目帶來技術溢出，助力印度掌握隱身設計、傳感器融合等核心技術。

但歷史合作陰影不容忽視。印度此前參與俄“戈爾什科夫海軍上將”號航母改裝及Su-30MKI項目時，均遭遇成本超支、維護低效等問題，分析師警告俄制裝備常出現(xiàn)初期低價、后期支出翻倍的情況，印度需在即時戰(zhàn)力與成本風險間權衡。

Su-57E作為俄Su-57的出口型號，集成隱身外形、超音速巡航及傳感器融合能力，可適配印度本土彈藥，如“阿斯特拉”系列導彈。其單價8000萬至1億美元，遠低于西方五代機，雖俄自身裝備規(guī)模有限（約20架）且在烏作戰(zhàn)以防區(qū)外任務為主，成熟度存疑，但對印度而言，其技術橋梁價值遠超即時戰(zhàn)力——可提前培育五代機作戰(zhàn)、維護及訓練體系。

該決策還需兼顧印度多用途戰(zhàn)斗機（MRFA）項目，陣風戰(zhàn)機是此項目核心競爭者，提議在那格浦爾建生產(chǎn)線，年交付量可達24架。俄稱Su-57E套餐成本僅為陣風交易的一半，但全生命周期成本（含本土化、維護）仍是未知數(shù)，Su-30MKI機隊的維護爭議更加劇了這種擔憂。

戰(zhàn)略層面，選擇Su-57E可能引發(fā)美國《以制裁反擊美國敵人法案》（CAATSA）制裁風險，畢竟印度此前采購S-400已引發(fā)美不滿；而深耕陣風則將延續(xù)印度對西方技術的依賴，制約國防出口雄心。退役空軍元帥桑吉夫·卡普爾稱俄提議為“游戲規(guī)則改變者”，因其捆綁了即時戰(zhàn)力（Su-35M交付）與長期工業(yè)轉型。

從區(qū)域格局看，印度若采購多達126架Su-57E并實現(xiàn)本土化，將重塑亞洲空中力量平衡，復雜化中國作戰(zhàn)規(guī)劃，同時可能刺激巴基斯坦加速先進戰(zhàn)機研發(fā)，加劇南亞軍備競爭。俄更希望將印度打造成Su-57全球出口樞紐，深化雙方國防工業(yè)綁定，賦予印度供應鏈參與者身份。

印度戰(zhàn)略界仍存分歧，部分觀點主張優(yōu)先采購現(xiàn)成戰(zhàn)機并加速AMCA研發(fā)，避免重蹈此前五代機聯(lián)合項目（FGFA）流產(chǎn)覆轍。但印度空軍計劃十年內(nèi)組建含60架Su-57E衍生型號的機隊，彰顯其雄心。最終決策的核心，是印度能否接受平臺成熟度、成本及地緣風險，換取五代機技術自主與區(qū)域威懾力的提前落地。這場裁決不僅是采購里程碑，更是對印度大國競爭時代戰(zhàn)略定力的終極考驗。