大家好，我是大李。說(shuō)實(shí)話，這兩年合資品牌特別是豪華品牌日子確實(shí)不算好過(guò)。就在這兩天，2026款寶馬iX（參數(shù)丨圖片）1上市了，一共4款車型，指導(dǎo)價(jià)定在了22.8萬(wàn)到26.8萬(wàn)元。咱就是說(shuō)，看到這個(gè)價(jià)格，我第一反應(yīng)是：寶馬這次姿態(tài)放得確實(shí)夠低了。要知道，同級(jí)別的奔馳EQA起步價(jià)還得30多萬(wàn)呢，雖然大家都知道終端有優(yōu)惠，但寶馬這次直接把指導(dǎo)價(jià)一步到位打到20萬(wàn)出頭，確實(shí)是想在2026年的新能源市場(chǎng)再搏一把。

先來(lái)看看這次改款改了啥？沒(méi)想到新款居然升級(jí)了5G網(wǎng)絡(luò)。在2026年這個(gè)節(jié)點(diǎn)，給車子配個(gè)5G確實(shí)應(yīng)該，但作為賣點(diǎn)拿出來(lái)說(shuō)，多少讓人覺(jué)得寶馬在智能硬件上的步子邁得有點(diǎn)穩(wěn)健過(guò)頭了；另外，選配也調(diào)整了，取消了BMW數(shù)字鑰匙Plus的選配，其實(shí)這個(gè)功能挺好使的，不知道寶馬是怎么想的，可能是覺(jué)得用的人少？

外觀套裝方面，M運(yùn)動(dòng)套裝的部分項(xiàng)目改名了，現(xiàn)在叫M性能版運(yùn)動(dòng)套裝。特別是那個(gè)曜夜套裝，給配了黑化的行李架、大燈裝飾條，視覺(jué)上確實(shí)更有攻擊性了，說(shuō)白了，就是更懂年輕人想要的了；配色還是豐富的，摩天灰、火焰紅、星暮藍(lán)……車漆顏色給得挺大方，內(nèi)飾也有好幾種拼色。

尺寸方面，這車跟舊款是一點(diǎn)沒(méi)變。長(zhǎng)4616毫米，軸距2802毫米。不得不說(shuō)，寶馬iX1雖然定位是緊湊型SUV，但因?yàn)檩S距拉得夠長(zhǎng)，后排空間在同級(jí)別里絕對(duì)是第一梯隊(duì)的。

內(nèi)飾依然是那個(gè)熟悉的味道：10.25英寸液晶儀表加10.7英寸中控屏的聯(lián)屏設(shè)計(jì)，搭載的是iDrive 9系統(tǒng)。雖然屏幕尺寸在現(xiàn)在這個(gè)大彩電時(shí)代不算夸張，但勝在系統(tǒng)邏輯還算好用，UI設(shè)計(jì)也挺有高級(jí)感。

重點(diǎn)來(lái)了，也是我最想吐槽的地方。2026款寶馬iX1的電池容量全系都是66.45千瓦時(shí)。

單電機(jī)版： 功率150千瓦，CLTC續(xù)航510公里。

雙電機(jī)四驅(qū)版： 綜合功率230千瓦，扭矩快500牛·米了，但續(xù)航只有450公里。

在這個(gè)動(dòng)輒續(xù)航700公里、800公里的2026年，450公里的CLTC續(xù)航，說(shuō)實(shí)話，也就是個(gè)城市代步水平。要是冬天上高速，打個(gè)對(duì)折，這里程焦慮真的不是鬧著玩的。雖說(shuō)動(dòng)力表現(xiàn)（尤其是雙電機(jī)版）依然很有寶馬那種隨叫隨到的勁頭，但在續(xù)航面前，這性能多少顯得有點(diǎn)蒼白。

最后，大李想說(shuō)：看到這里，可能有人會(huì)問(wèn)，22.8萬(wàn)買臺(tái)寶馬純電SUV，到底香不香？去年12月，iX1才賣了1400多臺(tái)，在寶馬家族里排第6，這個(gè)成績(jī)只能說(shuō)中規(guī)中矩�，F(xiàn)在的壓力主要來(lái)自于兩個(gè)方面，一是同行的襯托： 雖說(shuō)奔馳EQA和奧迪Q4 e-tron價(jià)格更高，但人家的優(yōu)惠力度大�。∑浯问菄�(guó)產(chǎn)車的降維打擊，在這個(gè)價(jià)位，如果你不看重那個(gè)藍(lán)天白云標(biāo)，能買到續(xù)航、配置、智駕都全面碾壓iX1的國(guó)產(chǎn)純電車型。

我的建議是，如果你家里有充電樁，每天通勤距離不長(zhǎng)，且對(duì)寶馬的調(diào)教、品牌有執(zhí)念，那22.8萬(wàn)起的iX1確實(shí)比以前值得買。但如果你是第一臺(tái)車，經(jīng)常要跑長(zhǎng)途，或者對(duì)智能座艙要求很高，那這510公里的最高續(xù)航和剛升級(jí)的5G網(wǎng)絡(luò)，恐怕很難讓你滿意。換做是你，你會(huì)怎么選？關(guān)注大李，每天聊聊車圈動(dòng)態(tài)。