此前，汽車門網(wǎng)已經(jīng)為大家梳理了車企、車型、SUV、緊湊型車、中型車、中大型車以及MPV的投訴情況。接下來，我們將對典型問題進(jìn)行分類盤點。本期內(nèi)容，汽車門網(wǎng)便和大家聊聊車企的車身電氣投訴指數(shù)。

數(shù)據(jù)顯示：2025年，車企車身電氣投訴指數(shù)達(dá)到了46655.4，同比上漲了2%。上榜的十家車企中，奇瑞汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、長城汽車三家車企的投訴指數(shù)呈現(xiàn)下滑趨勢，其余七家車企則呈現(xiàn)上漲趨勢。尤其是一汽紅旗，投訴指數(shù)同比漲超3倍空降榜單第六名，成為榜單中上漲最快的車企。廣汽本田、上汽通用雪佛蘭、一汽奧迪、比亞迪、東風(fēng)本田等車企的投訴指數(shù)亦有明顯漲幅，其中上汽通用雪佛蘭相比去年同期上漲了13個排名，直接躋身榜單前十。

從投訴反饋來看，2025年度車企車身電氣的投訴問題依然以老生常談的“痼疾”為主，此前屢被車主吐槽的車身生銹、車身多處開裂等問題都是重點投訴。

第一名：比亞迪 車身電氣投訴指數(shù)：6124.8

典型故障：續(xù)航里程不準(zhǔn)、車身生銹、動力電池故障、后尾燈開裂

汽車質(zhì)量投訴點評：2025年，比亞迪投訴指數(shù)同比上漲了29.25%至6124.8，問題主要集中在續(xù)航里程不準(zhǔn)、車身生銹、動力電池故障等方面。這其中，有關(guān)續(xù)航里程不準(zhǔn)的投訴指數(shù)高達(dá)899.25，占比15%。車身生銹的部位具體為翼子板、后備廂、漆面、車門、底盤等，秦PLUS、驅(qū)逐艦05、宋Pro新能源等熱銷車型均有涉及。動力電池故障表現(xiàn)為動力受限、電池衰減，多款熱銷車都有案例出現(xiàn)，而且多為三年內(nèi)的新車。另外，后尾燈開裂也是車主吐槽的對象，多為平行裂痕、中間位置斷裂或豎直裂痕，無撞擊導(dǎo)致的放射狀破碎痕跡，涉及秦Pro新能源、唐新能源、漢等車型。

第二名：廣汽本田 車身電氣投訴指數(shù)：2318.25

典型故障：天窗遮陽簾卡扣斷裂、車身生銹、空調(diào)故障

汽車質(zhì)量投訴點評：去年，廣汽本田投訴指數(shù)達(dá)到了2318.25，同比上漲了81.84%。這背后，天窗遮陽簾卡扣斷裂、車身生銹、空調(diào)故障成為上榜理由。具體來看，皓影是天窗遮陽簾卡扣斷裂的重點投訴車型，主要集中在2021款車型。車身生銹也是車主投訴的重點問題，雅閣、飛度、凌派、皓影、型格等車型均有涉及，車門、底盤、機(jī)蓋、后備廂等都是容易生銹的部位。此外，針對空調(diào)故障也有多位車主在投訴，具體表現(xiàn)為空調(diào)不制冷、有異味、控溫電機(jī)異響等。

第三名：奇瑞汽車 車身電氣投訴指數(shù)：2242.9

典型故障：車機(jī)老舊不升級、車身生銹、車內(nèi)異味

汽車質(zhì)量投訴點評：過去一年，奇瑞汽車的投訴指數(shù)同比下滑了18.89%。從投訴反饋來看，車機(jī)老舊不升級、車身生銹、車內(nèi)異味等問題引起了車主的不滿。數(shù)據(jù)顯示：有關(guān)車機(jī)老舊不升級的投訴指數(shù)達(dá)249.15，占比11%，此問題主要集中在艾瑞澤8和瑞虎8 PLUS兩款車型上，車主普遍反映車機(jī)開機(jī)時間慢，操作反應(yīng)遲鈍，運行不流暢。車機(jī)系統(tǒng)版本老舊，從未收到過OTA升級。車身生銹也遭到了車主的投訴，占比8%。瑞虎8是車內(nèi)異味的重點投訴對象，2019款-2021款均有涉及。

第四名：上汽通用別克 車身電氣投訴指數(shù)：2113.1

典型故障：儀表臺老化開裂、高位剎車燈開裂、燃油泵故障

汽車質(zhì)量投訴點評：過去的一年，上汽通用別克投訴指數(shù)同比上漲了7.92%，儀表臺老化開裂、高位剎車燈開裂、燃油泵故障成為投訴原因。具體來看，凱越是儀表臺老化開裂的投訴重點車型，2011款、2013款、2015款均有涉及。高位剎車燈開裂則體現(xiàn)在君威上，主要集中在2019款-2022款。據(jù)統(tǒng)計，這兩大問題合計投訴占比10%。此外，燃油泵故障也遭到了車主的投訴，但整體投訴量并不高。

第五名：一汽奧迪 車身電氣投訴指數(shù)：1494.9

典型故障：C柱外飾板脫落、大燈開裂、儀表盤黑屏、空調(diào)故障

汽車質(zhì)量投訴點評：2025年，一汽奧迪投訴指數(shù)同比上漲了37.82%。從投訴反饋來看，C柱外飾板脫落、大燈開裂、儀表盤黑屏、空調(diào)故障成為投訴原因。奧迪Q2L是C柱外飾板脫落的重點車型，主要集中在2018款和2020款。大燈開裂也苦車主久矣，奧迪A6L、奧迪Q3、奧迪A4L、奧迪A3等車型均有涉及。另外，儀表盤黑屏和空調(diào)故障也是車主投訴的對象，二者合計投訴占比12%。

第六名：一汽紅旗 車身電氣投訴指數(shù)：1295.25

典型故障：車機(jī)老舊不升級、車身生銹

汽車質(zhì)量投訴點評：2025年，一汽紅旗投訴指數(shù)達(dá)到了1295.25，同比上漲了369.12%，車機(jī)老舊不升級和車身生銹引起車主不滿。數(shù)據(jù)顯示：有關(guān)車機(jī)老舊不升級的投訴指數(shù)達(dá)到569.8，占比44%，紅旗HS5和紅旗H5是該問題的重點投訴車型。很多車主反映，購車至今從未更新，于是紛紛投訴，要求廠商盡快通過OTA升級車機(jī)互聯(lián)、推送新版高德地圖等功能。另有車主針對車身生銹進(jìn)行了投訴，車門和鍍鉻條是生銹的重點部位。

第七名：東風(fēng)本田 車身電氣投訴指數(shù)：1191.85

典型故障：儀表盤閃屏、天窗遮陽簾卡扣斷裂、漆面起泡開裂

汽車質(zhì)量投訴點評：去年，東風(fēng)本田投訴指數(shù)達(dá)到了1191.85，同比上漲了15.7%，儀表盤閃屏、天窗遮陽簾卡扣斷裂、漆面起泡開裂成為投訴原因。具體來看，儀表盤閃屏主要圍繞杰德展開，多集中在2014款和2016款車型上。有輿論指出，該故障或因儀表盤排線的連接問題而引發(fā)。此外，天窗遮陽簾卡扣斷裂成了“南北本田”的通病，2019款-2023款的本田CR-V是“重災(zāi)區(qū)”。漆面起泡開裂涉及本田CR-V、思域、本田S7等車型，整體投訴量不高。

第八名：東風(fēng)日產(chǎn) 車身電氣投訴指數(shù)：1134.1

典型故障：車機(jī)老舊不升級、前擋風(fēng)玻璃開裂、車身生銹

汽車質(zhì)量投訴點評：過去一年，東風(fēng)日產(chǎn)投訴指數(shù)同比下滑了21.98%。從投訴反饋來看，車機(jī)老舊不升級、前擋風(fēng)玻璃開裂、車身生銹是其典型投訴問題。天籟、軒逸、逍客是車機(jī)老舊不升級的重點投訴車型，2019款-2023款均有涉及。前擋風(fēng)玻璃開裂也遭到了車主的投訴，主要集中在2024款的天籟。有車主投訴稱，車輛擋風(fēng)玻璃無外力的作用下出現(xiàn)了破裂。車身生銹也頻遭車主投訴，生銹部位集中在底盤、座椅骨架、車門鉸鏈、后備廂等地方。

第九名：長城汽車 車身電氣投訴指數(shù)：1093.4

典型故障：車聯(lián)網(wǎng)功能失效、中控屏開裂、車身生銹、后備廂漏水

汽車質(zhì)量投訴點評：2025年，長城汽車投訴指數(shù)同比下滑了14.42%。從投訴反饋來看，車聯(lián)網(wǎng)功能失效、中控屏開裂、車身生銹、后備廂漏水遭到了車主投訴。這其中，車聯(lián)網(wǎng)功能失效涉及了哈弗H6、哈弗VV7等車型，車主普遍反映3G基站撤網(wǎng)導(dǎo)致車聯(lián)網(wǎng)功能受限。此外，中控屏開裂也是車主投訴的對象，2025款魏牌藍(lán)山是重點投訴車型。為此，官方解釋稱該問題是由于裝飾板安裝過程操作不當(dāng)產(chǎn)生應(yīng)力集中，進(jìn)而導(dǎo)致局部裂紋。同時，廠家將免費更換此部件并承諾此部件終身質(zhì)保。車身生銹和后備廂漏水也遭到了投訴，其中哈弗猛龍是后備廂漏水的“重災(zāi)區(qū)”，主要集中在2024款。官方稱，由于部分車輛充電口蓋導(dǎo)流不暢，導(dǎo)致向內(nèi)滲水，在地板表面形成積水，問題車輛均可免費維修且所關(guān)聯(lián)損壞部件享受終身免費質(zhì)保。

第十名：上汽通用雪佛蘭 車身電氣投訴指數(shù)：950.4

典型故障：高位剎車燈斷裂、漆面起泡開裂、車身生銹

汽車質(zhì)量投訴點評：2025年，上汽通用雪佛蘭的投訴指數(shù)達(dá)到了950.4，同比上漲了74.72%。這背后，高位剎車燈斷裂、漆面起泡開裂、車身生銹等問題引發(fā)車主不滿。數(shù)據(jù)顯示：有關(guān)高位剎車燈斷裂的投訴指數(shù)達(dá)到了187，占比20%，主要集中在2019款-2022款的邁銳寶XL。值得一提的是，該車還存在漆面起泡開裂的問題，多集中在2020款-2022款。此外，還有車主投訴車身生銹的問題，但整體投訴量不高。