“以前提建議不知道找哪個(gè)部門，現(xiàn)在通過(guò)二維碼上提交，馬上就有了答復(fù)。這不，才三天時(shí)間，存車棚的充電樁全部增設(shè)了三孔插座�！眲倓偼饲跍�(zhǔn)備騎電動(dòng)車回家的火車司機(jī)王師傅，對(duì)著班組宣傳櫥窗內(nèi)的“連心卡”二維碼豎起大拇指。這枚張貼在段區(qū)公眾場(chǎng)所、嵌入太原機(jī)務(wù)段微信公眾號(hào)的二維碼，只需“掃碼、輸入、提交”簡(jiǎn)單的三步，就搭建起連通干群的“連心橋”，讓一件件“急難愁盼”在高效響應(yīng)中落地生根。

太原機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)著國(guó)鐵太原局集團(tuán)公司管內(nèi)全部高鐵動(dòng)車組和旅客列車的牽引值乘任務(wù)，有職工6200余名。近年來(lái)，這個(gè)段立足走好“鋼軌上”黨的群眾路線，以信息化賦能民主管理，及時(shí)掌握職工訴求，精準(zhǔn)回應(yīng)職工關(guān)切，打通服務(wù)職工“最后一公里”，在服務(wù)中提升管理水平，集聚職工力量。

“意見箱掛在墻上，總覺(jué)得隔著一層。手機(jī)一掃，就像直接敲開了領(lǐng)導(dǎo)的門�！�2026年1月16日，青年職工小李講述，自己通過(guò)二維碼建議在HXN5B型機(jī)車操縱臺(tái)下方扳鈕開關(guān)處安裝防誤觸亞克力板，不到兩周時(shí)間就看到了這一技術(shù)改造成果，感覺(jué)安全更有保障了。

據(jù)悉，這是該段自2024年10月“連心卡”職工信息服務(wù)平臺(tái)上線以來(lái)，累計(jì)收到、回應(yīng)的第1452條職工反饋信息，這個(gè)小小的“連心卡”二維碼背后，是一套精心設(shè)計(jì)的響應(yīng)機(jī)制。該段堅(jiān)持有問(wèn)必答，成立專班、建立機(jī)制，設(shè)置申訴、舉報(bào)、建議、吐槽、點(diǎn)贊五大版塊，分類收集職工群眾合理化建議、獎(jiǎng)懲考核申訴、管理現(xiàn)狀意見、違紀(jì)違規(guī)線索，以及身邊的好人好事，讓職工話有處說(shuō)、理有人評(píng)、訴有渠道。專班實(shí)施“日反饋、周總結(jié)、月通報(bào)”專項(xiàng)督辦制度，保證事事有回音、件件有著落，帶動(dòng)日常管理跟著民心走、朝著現(xiàn)場(chǎng)去、奔著大家好。

“每聲訴求都有回響、每份期待都不落空�！睂０嘭�(fù)責(zé)人王主任的電腦里，保存著一年多來(lái)1452條掃碼記錄的完整檔案。從擴(kuò)建停車場(chǎng)到設(shè)備更新需求，從工作流程優(yōu)化到個(gè)人生活困難，密密麻麻的表格記錄著一個(gè)個(gè)問(wèn)題的“誕生”與“終結(jié)”。

數(shù)字化工具打破了溝通壁壘，更讓職工感受到被重視的溫暖。初冬，“連心卡”二維碼收到一名職工建議：6點(diǎn)30分天還沒(méi)有亮，應(yīng)將段區(qū)內(nèi)馬路照明設(shè)置為7點(diǎn)關(guān)閉。專班人員立馬回應(yīng)，并反饋相關(guān)部門更改了早、晚燈控時(shí)間。“以前怕提意見被‘特殊關(guān)注’，現(xiàn)在匿名提交毫無(wú)顧慮，而且解決得又快又好，感覺(jué)自己真正成了企業(yè)的主人。”該職工的心聲道出了許多職工的感受。

從第1條到第1452條，遞增的不僅是數(shù)字，更是該段管理的溫度與精度。這個(gè)承載著千百萬(wàn)旅客鐵路出行安全重任的“火車頭”單位，不僅破解了干群溝通難題，更用一件件好事實(shí)事筑牢了職工的歸屬感，一“碼”當(dāng)先的貼心服務(wù)正隨著鐵軌延伸向遠(yuǎn)方。（工人日?qǐng)?bào)客戶端通訊員 牛樹進(jìn) 記者 姜雨晴）

來(lái)源：工人日?qǐng)?bào)客戶端