【信源】申通建設(shè)

【編輯】馬小播

【本期責(zé)編】藍(lán)爸爸

【本期編審】shining靈感

01

23號(hào)線紫竹高新區(qū)站-華東師范大學(xué)站區(qū)間隧道上行線順利貫通

上海軌道交通23號(hào)線一期工程土建6標(biāo)包含兩站一區(qū)間，即紫竹高新區(qū)站、華東師范大學(xué)站、紫竹高新區(qū)站-華東師范大學(xué)站區(qū)間�！吧甓芴�(hào)”盾構(gòu)機(jī)從華東師范大學(xué)站西端頭井始發(fā)，沿東川路向西掘進(jìn)，穿越兩條河流，上穿虹梅南路隧道，最終在紫竹高新區(qū)站東端頭順利接收。

紫竹高新區(qū)站接收井為全線最深接收井，涉及⑦層承壓水層接收，施工風(fēng)險(xiǎn)高、接收難度大。盾構(gòu)施工采用水平冷凍接收的方式，在接收過(guò)程中，緊盯冷凍施工質(zhì)量，制定接收步序圖，按照“五定”的原則嚴(yán)控每環(huán)的施工質(zhì)量；盾構(gòu)機(jī)接收前采用"人工復(fù)測(cè)+導(dǎo)向系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)測(cè)"雙控模式，進(jìn)行精確糾偏，最終實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)機(jī)精準(zhǔn)接收。

02

23號(hào)線文井路站～華寧路站區(qū)間下行線盾構(gòu)順利始發(fā)

文井路站～華寧路站區(qū)間下行線全長(zhǎng)約720米，線路沿東川路敷設(shè)，周邊環(huán)境復(fù)雜，臨近運(yùn)營(yíng)5號(hào)線，沿線需側(cè)穿、下穿多處重要構(gòu)建筑物及市政管線，對(duì)沉降控制要求極高，施工技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

為確保盾構(gòu)順利始發(fā)與后續(xù)平穩(wěn)推進(jìn)，五分公司超前籌劃、科學(xué)組織：一是精心籌備，攻克始發(fā)難關(guān)：針對(duì)始發(fā)端頭地質(zhì)條件，采用了“三軸攪拌樁+高壓旋噴樁”的組合加固工藝，并對(duì)加固效果進(jìn)行多手段驗(yàn)證，為盾構(gòu)安全始發(fā)構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)屏障；二是優(yōu)化方案，保障平穩(wěn)推進(jìn)：組織專家對(duì)盾構(gòu)施工專項(xiàng)方案進(jìn)行多次論證優(yōu)化，針對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)制定了詳盡的應(yīng)急預(yù)案。對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了全面的吊裝、組裝、調(diào)試，確保其以最佳狀態(tài)投入掘進(jìn)；三是智慧賦能，強(qiáng)化過(guò)程管控：項(xiàng)目將依托智能掘進(jìn)管理系統(tǒng)，對(duì)盾構(gòu)姿態(tài)、土壓、出土量、注漿量等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與精細(xì)化調(diào)控，并利用自動(dòng)化監(jiān)測(cè)技術(shù)對(duì)沿線地表及構(gòu)建筑物變形進(jìn)行24小時(shí)不間斷跟蹤，確保掘進(jìn)過(guò)程安全可控。

03

23號(hào)線放鶴路站～吳涇北站盾構(gòu)區(qū)間下行線順利始發(fā)

本次始發(fā)的23號(hào)線放鶴路站～吳涇北站盾構(gòu)區(qū)間，全程采用預(yù)埋承插式管片施工技術(shù)。該技術(shù)借鑒中國(guó)古建筑榫卯結(jié)構(gòu)的智慧，以凹凸結(jié)合的連接方式實(shí)現(xiàn)管片緊密拼插，相較于傳統(tǒng)螺栓拼接工藝，不僅省去人工擰螺栓的繁瑣工序，更在施工效率、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和防水性能上實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，能有效提升成環(huán)精度，減少滲漏水隱患，同時(shí)增強(qiáng)隧道抗變形能力，大幅降低后期運(yùn)維壓力，是隧道工程綠色智能建造的重要實(shí)踐。

面對(duì)冬季施工低溫影響、地下管線復(fù)雜、地層條件多變等多重挑戰(zhàn)，五分公司組建技術(shù)攻堅(jiān)小組，精準(zhǔn)謀劃、科學(xué)部署。提前優(yōu)化施工方案，反復(fù)推演盾構(gòu)機(jī)組裝、調(diào)試及掘進(jìn)參數(shù)，對(duì)盾構(gòu)機(jī)、龍門(mén)吊等大型設(shè)備進(jìn)行全面巡檢維保，更換耐低溫配件、加裝保溫設(shè)施，保障機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定；同時(shí)加大地表沉降與隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)頻次，建立“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、信息化施工”機(jī)制，通過(guò)智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)捕捉地質(zhì)變化與設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，及時(shí)調(diào)整施工策略，筑牢安全質(zhì)量防線。

上觀號(hào)作者：上海地鐵shmetro