1月13日，由湖北交投集團(tuán)投資、中交二航局承建的宜昌城西高速三峽大橋北岸主墩樁基正式開(kāi)挖。

宜昌城西高速公路起于宜昌市夷陵區(qū)，跨越長(zhǎng)江后經(jīng)過(guò)點(diǎn)軍區(qū)，止于長(zhǎng)陽(yáng)土家族自治縣高家堰鎮(zhèn)，全長(zhǎng)約47公里。其中由中交二航局承建的第2標(biāo)段線路全長(zhǎng)1.95公里，主要施工內(nèi)容包含三峽大橋夷陵側(cè)主橋、北岸引橋，以及G348跨線橋、西陵峽互通、標(biāo)頭路基工程等。

三峽大橋位于三峽工程與葛洲壩樞紐之間，為典型的山區(qū)峽谷橋，大橋主跨1200米，寬42.6米，是長(zhǎng)江上目前最寬的鋼桁梁懸索橋，也是“三峽第一門戶”。大橋北岸主塔高190米，橋面距江面高差達(dá)270米，為長(zhǎng)江上最高。大橋上層為雙向8車道高速公路，下層設(shè)置慢行系統(tǒng)及旅游觀光設(shè)施，集交通運(yùn)輸服務(wù)、三峽風(fēng)光觀賞、農(nóng)林創(chuàng)意體驗(yàn)、地域文化旅游、山地康養(yǎng)度假等功能于一體，是湖北省首個(gè)橋旅融合工程。

三峽大橋北岸主墩共設(shè)有32根樁基，采用分離式承臺(tái)配群樁基礎(chǔ)，單個(gè)承臺(tái)下設(shè)16根直徑3.4米的鉆孔灌注樁，最深12米。為確保首輪樁基順利開(kāi)鉆，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)部署，歷時(shí)6個(gè)月，在70°的陡坡上，開(kāi)挖了一條長(zhǎng)達(dá)1.3公里的施工便道。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)將原有的山頭削平，開(kāi)辟出5138平方米的建設(shè)場(chǎng)地，為大型設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)創(chuàng)造了有利條件。

宜昌城西高速公路是湖北省“十四五”規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，入選交通運(yùn)輸部交通強(qiáng)國(guó)示范工程，建成后宜昌市區(qū)繞城高速由“C”形變成“O”形閉環(huán)，對(duì)于優(yōu)化區(qū)域高速公路網(wǎng)和過(guò)江通道布局，完善三峽綜合交通運(yùn)輸體系，服務(wù)三峽水運(yùn)新通道國(guó)家重大戰(zhàn)略工程建設(shè)等具有重大意義。

（中國(guó)日?qǐng)?bào)湖北記者站 編輯：劉坤 通訊員：李慧璽、王巖、李文航）