我們的004核動力航母造的速度實在是太快了，而且讓美國破防的是什么，中國第一次造核動力航母，居然就是奔著全球最大核動力航母去的，噸位達到了11-12萬噸左右，在尺寸上就超過了美國現(xiàn)役的10萬噸級福特號航母，成為全球最大的航母，沒有之一。

而美媒分析，按照中國004核動力航母的建造速度來看，2027年左右就可以下水。你想想看，從改造遼寧艦，到自己完全造出山東艦，再到突破電磁彈射技術的福建艦，現(xiàn)在直接瞄準了最頂尖的核動力超級航母，中國在航母的建造上，真的是火箭般的速度。

造航母，尤其是造這么大個頭的核動力航母，可真不是把圖紙簡單放大那么簡單。這里頭的難度，是呈幾何級數(shù)往上翻的。首先一個最根本的限制就是物理規(guī)律。船造得越大，在海里航行時船體承受的彎曲力矩就越是指數(shù)級增長，這就好比一根筷子你很容易折斷，但一根加長加粗的房梁，它對材料的強度和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性要求就完全不是一個概念了。所以，要造出能扛住遠洋大風大浪的巨型艦體，背后離不開特種鋼材的冶煉、巨型部件焊接這些頂級的工業(yè)制造工藝，每一塊鋼板的強度、每一道焊縫的可靠性，都容不得半點馬虎。

其次，核動力系統(tǒng)本身就是一個巨大的挑戰(zhàn)，這里頭有個“放大悖論”。不是說我們有了核潛艇的反應堆技術，直接按比例放大就能用到航母上。航母需要的功率巨大，要推動這么個龐然大物達到高航速，還要為未來可能上艦的電磁彈射、激光武器等高耗能裝備提供充沛的電力，這對反應堆的核心技術、材料以及整個能量管理系統(tǒng)的要求是顛覆性的。它絕不是把幾個小反應堆堆在一起就能解決的，必須要有全新的設計。

如何把核反應堆、動力系統(tǒng)、綜合電力網(wǎng)絡、電磁彈射器、先進的雷達電子系統(tǒng)以及龐大的航空保障設施完美地集成在一起，并且還要優(yōu)化布局，讓艦載機的調(diào)度效率達到最高，這就像在玩一個極度復雜的三維巨型拼圖。任何一個子系統(tǒng)不協(xié)調(diào)，都可能影響到整艘船的作戰(zhàn)效能。

反面例子就是福特號，福特的彈藥升降機、電磁彈射系統(tǒng)、飛輪儲能系統(tǒng)全部都存在問題。

說到這兒，就得提一下中國和美國在發(fā)展路徑上的一些不同思路了。美國擁有幾十年操作核動力航母的經(jīng)驗，技術深厚，但他們最新的福特級航母在建造過程中，某種程度上是“邊造邊試”，一些問題，比如電磁彈射系統(tǒng)的初期可靠性，是在建造和使用中逐步暴露和解決的。而中國作為后來者，看起來采取了一種可能更穩(wěn)妥的策略。我們習慣于通過建造陸地上的水泥航母模型，來提前驗證和測試艦島布局、電磁彈射器與甲板的適配、各種子系統(tǒng)的協(xié)同工作等等。這種“先試驗、后建造”的模式，有點像在真正下海游泳前，先在游泳池里把所有的動作和配合都練熟，雖然前期準備時間可能長一點，但有助于規(guī)避一些重大的技術試錯風險，讓真正開工后的建造過程更順利。這種扎實的作風，是我們工業(yè)體系的一個特點。。

這也是為什么我們的004核動力航母造的這么快的原因，現(xiàn)在004核動力航母，再加上南北兩船廠在建造003型常規(guī)動力電磁彈射航母。

按照這個速度，在2030年，中國形成作戰(zhàn)力的航母群將會達到6個，超越美國，要知道，美國當前能夠?qū)嶋H出動的航母數(shù)量也才3-4艘，而且能夠搭載F-35C艦載機編隊的也才1艘。

難怪現(xiàn)在特朗普一直在強調(diào)，不要招惹中國，你就看看現(xiàn)在全球，面對特朗普不慫的，而且還贏了的，也就中國了。