hi，我是胖胖。

我記得小時候看科幻小說《衛(wèi)斯理》，里面有過這樣一個橋段：

某些機構(gòu)為了讓人徹底服從，通過注射一種藥物，精準地控制一個人的行為和意志，讓他心甘情愿、甚至不自知地為其賣命。

這種設(shè)定，仔細想來，多少帶著一些前瞻性，我們或許無法在現(xiàn)實中看到這種極端的情節(jié)，但日常生活中的控制方式，也正悄然地通過更隱秘的手段滲透到我們的身邊。

人類的管理與被管理，好像早已不再僅僅依賴于暴力或強制，而是通過技術(shù)、制度和心理的逐步滲透。

昨天，刷到一則報道，這種不適感突然變得具體了：

山西運城的環(huán)衛(wèi)工人，在雪天清掃街道。

有網(wǎng)友出于好意問了一句：“這天氣不歇歇嗎？”

對方的回答卻讓人愣了一下：“都給發(fā)的定位器，不動的話要被罰款?！?/strong>

很快，回應(yīng)來了。

定位工牌是輔助管理措施，不是單純監(jiān)督。

不僅環(huán)衛(wèi)工人戴，主管、司機、車輛也戴，設(shè)置是為了保障安全、便于應(yīng)急救助，后臺確實有監(jiān)控，但也會核實，不存在一不動就罰款，環(huán)衛(wèi)工人年紀偏大，不可能一直走動，也會考慮體力。

清雪是特殊情況，城市需要正常運轉(zhuǎn)，任何工作都需要監(jiān)督，不能放養(yǎng)式管理，關(guān)鍵在于數(shù)據(jù)如何使用，他們并不想給工人增加負擔，待遇只會越來越好，不會越來越刻薄。

你信嗎？

城市要干凈，需要人清掃，工作要完成，需要管理，管理要落地，需要工具，工具升級了，從紙質(zhì)考勤變成了智能設(shè)備，設(shè)備既能統(tǒng)計軌跡，也能緊急呼救，監(jiān)督不是針對某一類人，而是普遍存在，不監(jiān)督，就會有人偷懶，不要求效率，城市就不會變好。

邏輯是完整的，甚至還反復(fù)強調(diào)關(guān)心關(guān)愛。

我想為環(huán)衛(wèi)工人辯駁的：

假設(shè)真如回應(yīng)所說。

是，他們不是不可以被管理，但他們首先是活生生的人，是在雪天里彎腰、推車、鏟雪、被冷風(fēng)刮得手指發(fā)麻的人。

但如果管理如果最終體現(xiàn)為一種抽象的軌跡，一種后臺屏幕上的移動曲線，那么人在這個系統(tǒng)里的存在感，必然會被壓縮。

你動了，說明你在干活，你停了，系統(tǒng)就會產(chǎn)生疑問，疑問出現(xiàn)了，就需要解釋，解釋慢了，或者解釋不被接受，后果自然會落在你身上。

哪怕嘴上說不存在一不動就罰款，哪怕實際操作中真的有人核實、有人通融，這套邏輯本身，是不是已經(jīng)在無形中制造了一種壓力？

你不知道那條不能超過一定時間的休息，究竟是多少分鐘，你不知道哪一次停留會被理解，哪一次會被記錄，你只能選擇最安全的方式——持續(xù)移動。

哪怕身體已經(jīng)吃不消。

管理者會說，這是為了防止偷懶。

可問題在于，偷懶本身，是否真的構(gòu)成了如此巨大的風(fēng)險，以至于需要用這種方式去防范？

又或者說，在討論有人會不會偷懶之前，是否更該先問一句：

這份工作本身，是否已經(jīng)逼近了人的極限？

當一個人在雪天清掃街道，我們最直觀的反應(yīng)，應(yīng)該是辛苦了、要注意安全、能不能多歇一會。

可當管理系統(tǒng)介入后，這種直覺會被重新編碼，變成有沒有完成任務(wù)、軌跡是否達標、是否符合時限。

這是關(guān)心？

我不覺得，畢竟關(guān)心往往是體現(xiàn)在給予彈性，而不是增加約束，體現(xiàn)在信任，而不是默認防范。

如果一套制度的出發(fā)點，是先假設(shè)人會偷懶、會敷衍、會不負責(zé)任，那么無論它包裝得多么溫情，最終都會落回到對人的不信任上。

而這種不信任，一旦被技術(shù)固化，就很難再被糾正。

城市當然需要干凈，管理當然需要效率，監(jiān)督也并非原罪。

但如果一座城市的整潔，是建立在讓一群人始終處于被監(jiān)控、被催促、被懷疑的狀態(tài)之上，那么這座城市再光鮮，也難免顯得有些寒冷吧？

我說的是人心層面！

而在這套管理邏輯里，人究竟被放在什么位置。

是被信任的勞動者，還是被校準的移動目標？