作為新能源重卡市場(chǎng)的主力，2025年新能源牽引車(chē)表現(xiàn)如何？

終端上牌數(shù)據(jù)顯示：2025年12月國(guó)內(nèi)新能源牽引車(chē)銷(xiāo)售3.47萬(wàn)輛（34683輛），環(huán)比增長(zhǎng)56%，同比大增198%。

2025年國(guó)內(nèi)新能源牽引車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售17.65萬(wàn)輛（176480輛），同比暴漲2.16倍(216%)。

一、12月同環(huán)比“雙大漲”

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2025年12月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)售3.47萬(wàn)輛，同比大漲198%，環(huán)比大增56%。

12月新能源牽引車(chē)之所以能實(shí)現(xiàn)同環(huán)比“雙大漲”，據(jù)電卡觀察分析主要得益于老舊營(yíng)運(yùn)貨車(chē)淘汰更新補(bǔ)貼政策在全國(guó)各地的持續(xù)發(fā)力，推動(dòng)了新能源牽引車(chē)存量市場(chǎng)置換需求的進(jìn)一步釋放。

加之12月份是全年的收官月份，部分主流企業(yè)為了沖擊任務(wù)，加大了新能源牽引車(chē)的上牌力度。

二、銷(xiāo)量首破3萬(wàn)輛，分別創(chuàng)下2025年各月及史上月度最高

2025年各月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量如下：

從上圖可知，12月的新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量為3.47萬(wàn)輛，居2025年各月銷(xiāo)量第一，也是2025年以來(lái)國(guó)內(nèi)新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量首次突破3萬(wàn)輛的月份。

根據(jù)近年各月終端上牌數(shù)據(jù)，追溯到2025年之前各月的新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量，可知未有任何月份超1.2萬(wàn)輛。因此完全可以斷定，2025年12月的新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量也創(chuàng)下了史上各月最高。

三、12月同比持平、環(huán)比跑輸，累計(jì)同比跑贏新能源重卡大盤(pán)

2025年12月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量同環(huán)比及全年累計(jì)同比與新能源重卡大盤(pán)比較如下（數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌）：

上表可見(jiàn)，12月新能源牽引車(chē)同比增長(zhǎng)198%，與新能源重卡大盤(pán)198%的增速持平；新能源牽引車(chē)環(huán)比增長(zhǎng)56%，跑輸新能源重卡大盤(pán)62%的增速近6個(gè)百分點(diǎn)。

2025年新能源牽引車(chē)?yán)塾?jì)同比增長(zhǎng)216%，跑贏新能源重卡大盤(pán)182%的增速近34個(gè)百分點(diǎn)。

四、充電領(lǐng)漲領(lǐng)跑，換電、燃料電池均萎縮

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2025年各技術(shù)路線(xiàn)（補(bǔ)能方式）新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量、占比及占比同比增減情況如下：

上表顯示，2025年各技術(shù)路線(xiàn)（補(bǔ)能方式）新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量占比及占比同比增減呈現(xiàn)以下特征：

充電類(lèi)車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量111247輛，占比63%，居于主體地位而領(lǐng)跑，且占比同比增加3.9個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的細(xì)分車(chē)型而領(lǐng)漲。

換電類(lèi)車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量59980輛，占比34%，居第二，占比同比減少2個(gè)百分點(diǎn)。

燃料電池車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售4602輛，占比2.6%，居第三，占比同比減少2.2個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少最多的細(xì)分車(chē)型。

混動(dòng)車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售651輛，占比0.4%，占比同比增加0.3個(gè)百分點(diǎn)。

五、12月徐工奪冠；TOP10同比均增長(zhǎng)，聯(lián)合重卡領(lǐng)漲

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2025年12月新能源牽引車(chē)TOP10銷(xiāo)量、同比及市場(chǎng)占比情況如下：

上圖表顯示，在2025年12月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中：

徐工集團(tuán)銷(xiāo)量4406輛奪冠，同比增長(zhǎng)79.32%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比12.7%。

中國(guó)重汽和一汽解放分別銷(xiāo)售4254輛和4210輛，同比分別增長(zhǎng)243.06%和165.11%，分別跑贏、跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比分別為12.27%和12.14%，分別位居第二、第三。

陜汽集團(tuán)銷(xiāo)量也超過(guò)4000輛（4054輛），居第四，市場(chǎng)占比11.69%。

其余車(chē)企銷(xiāo)量均在4000輛以下。

前10車(chē)企銷(xiāo)量同比均增長(zhǎng)，其中聯(lián)合重卡領(lǐng)漲（暴增1436.17%）。

六、2025年累銷(xiāo)解放、徐工爭(zhēng)冠；TOP10累計(jì)同比均增長(zhǎng)，陜汽領(lǐng)漲

2025年新能源牽引車(chē)TOP10企業(yè)銷(xiāo)量及同比、市場(chǎng)占比情況如下（數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌信息）：

上圖表顯示，2025年新能源牽引車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)17.65萬(wàn)輛，累計(jì)同比增幅達(dá)216%，前10車(chē)企大部分表現(xiàn)均十分亮眼。

從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局看：

解放、徐工累計(jì)銷(xiāo)量均超2.5萬(wàn)輛（分別為27962輛和27392輛），大有爭(zhēng)奪行業(yè)第一的趨勢(shì)，共同領(lǐng)跑行業(yè)，市場(chǎng)占比分別為15.84%和15.52%，分別居第一、第二。

三一累計(jì)銷(xiāo)量也超2萬(wàn)輛（2.289萬(wàn)輛），居第三，市場(chǎng)占比分別為12.97%。

其余企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量均在2萬(wàn)輛以下。

從前10月TOP10車(chē)企累計(jì)銷(xiāo)量同比看，同比均呈現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)，其中聯(lián)合重卡以793.8%的增速同領(lǐng)漲行業(yè)。

七、2025城市流向不均，上海超3萬(wàn)輛強(qiáng)勢(shì)霸榜

2025年國(guó)內(nèi)新能源牽引車(chē)前10城市累計(jì)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)如下（數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌信息）：

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)可知，2025年共有313座城市銷(xiāo)售新能源牽引車(chē)。其中，銷(xiāo)量超過(guò)100輛的城市有196座，銷(xiāo)量超過(guò)500輛的城市有77座，銷(xiāo)量超過(guò)1000輛的城市有42座。

具體到城市方面，上海由于年末補(bǔ)貼政策到期前的沖刺，2025年共銷(xiāo)售超30000輛新能源牽引車(chē)，達(dá)33132輛，位居第一。深圳市成為唯二新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量破萬(wàn)城市，達(dá)10053輛，位居第二。廣州市銷(xiāo)售7155輛，位居第三。其余城市銷(xiāo)量均在4000輛以下。

前10城市累計(jì)銷(xiāo)量68734輛，累計(jì)占比近3成。可見(jiàn)，2025年國(guó)內(nèi)新能源牽引車(chē)城市流向不均衡。

綜上所述，2025年新能源牽引車(chē)市場(chǎng)非常火爆。接下來(lái)的2026年1月，國(guó)內(nèi)新能源牽引車(chē)市場(chǎng)能否迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅？請(qǐng)拭目以待！