買車如點(diǎn)菜，有人追求實(shí)惠管飽，有人在意精致擺盤，而零跑B01端上來的，是一盤能讓預(yù)算不多的年輕人也能嘗到“硬菜”的套餐。

作為一臺主打性價比的純電家轎，零跑B01沒有用夸張的設(shè)計搏眼球，而是把成本投在了用戶日常用車的“刀刃”上，比如高通8295芯片、激光雷達(dá)、后驅(qū)動力、前麥弗遜后五連桿獨(dú)立懸架、CTC2.0 Plus電池底盤一體化技術(shù)等。

而在8.98萬到11.98萬，看似不大的價格區(qū)間卻塞進(jìn)了6款配置。那么我們應(yīng)該如何來選？與其埋頭對比參數(shù)，不如先回答自己三個問題：充電方便嗎？每天最遠(yuǎn)要跑多遠(yuǎn)？對智能駕駛有多依賴？

在做到心中有數(shù)之后，可以看到零跑B01的6款配置其實(shí)可以分為三檔，分別是舒享版，悅享版和激光雷達(dá)版。

第一檔，430舒享版售價8.98萬，550舒享版售價9.58萬作為入門車型，配置以實(shí)用為核心。它保證了L2級基礎(chǔ)駕駛輔助、流暢的高通車機(jī)芯片等關(guān)鍵體驗(yàn)，但在舒適性配置上有所節(jié)制，比如座椅是手動調(diào)節(jié)，輪圈是鋼制的。在這里你主要糾結(jié)的是選430km還是550km續(xù)航，但多花6000元，換來更長的續(xù)航和稍強(qiáng)的動力，對緩解焦慮很有幫助。

第二檔，550悅享版售價10.38萬，650悅享版售價10.98萬，這是全系配置比較均衡和較高性價比的兩款車。比舒享版貴一些，但換來的是體驗(yàn)上的升級，增加了關(guān)鍵的前后排頭部氣簾、電動后備廂、全景天幕、主副駕電動座椅帶加熱通風(fēng)等。從這一檔開始，動力也統(tǒng)一升級為更強(qiáng)的160kW電機(jī)。在這里你可能還是會在550km和650km續(xù)航之間權(quán)衡。

這里如果追求更高性價比，其實(shí)550悅享版更值得推薦，因?yàn)槭孢m配置已經(jīng)讓車輛實(shí)現(xiàn)了從“能開”到“好開且享受”的跨越，550km的續(xù)航也足夠通勤代步。當(dāng)然，多花6000元可再得到100km續(xù)航，并升級寧德時代電池，對于經(jīng)常有跨市出行需求，或者單純希望充電間隔盡可能長的用戶來說，這筆投資也比較值。

第三檔，550激光雷達(dá)版售價11.38萬，650激光雷達(dá)版售價11.98萬。在悅享版配置的基礎(chǔ)之上增加了激光雷達(dá)和高通驍龍8650輔助駕駛芯片。激光雷達(dá)版比悅享版貴1萬元，其實(shí)就是在為未來的輔助駕駛潛力付的費(fèi)。如果你經(jīng)常跑高速、快速路，相信科技能減輕疲勞，并且期待車輛能通過OTA不斷進(jìn)化，那么它是同價位里為數(shù)不多能提供這份想象空間的選擇。當(dāng)然，同樣也需要在550km和650km續(xù)航中做出選擇。

紅點(diǎn)車評

整體來說，在零跑B01的6款配置中550悅享版或許做到了在預(yù)算、配置、續(xù)航和動力上的平衡，可能會成為大多數(shù)人的選擇。不過，在開頭已經(jīng)說過，零跑B01是一款主打性價比的家轎，舒享版雖然使用的是18英寸鋼制輪圈，視覺質(zhì)感和散熱性能不如高配的鋁合金輪圈，但在性價比面前，這或許也是值得的妥協(xié)。至于激光雷達(dá)版，更多的功能通常需要后續(xù)OTA逐步開通，并非提車即用，所以購買前要有合理預(yù)期。

明確了自己的核心需求和常用場景，你就能從這6款車中，輕松挑出最適合你的那一款。最后還是，建議你去實(shí)際體驗(yàn)，真正的駕乘感受往往是參數(shù)無法完全傳達(dá)的。