這事兒其實(shí)早有預(yù)兆。你看看那張最近流出的執(zhí)法海報(bào)，畫面里幾艘海警船圍住一艘貨輪，直升機(jī)直接索降執(zhí)法人員，動(dòng)作干脆利落。船上赫然寫著“長榮海運(yùn)”，甲板上還堆著海馬斯火箭炮。這不是演習(xí)，也不是嚇唬人，更像是在告訴所有人：我們已經(jīng)在準(zhǔn)備了。

國際法不是擺設(shè)。《聯(lián)合國海洋法公約》第110條白紙黑字寫著，公海上發(fā)現(xiàn)違法嫌疑船只，任何國家都有權(quán)登臨檢查。而第19條更清楚，所謂“無害通過”，前提是不能威脅沿海國安全。你說你一個(gè)商船，偷偷摸摸運(yùn)坦克、運(yùn)火箭炮，還往臺(tái)島送，這算哪門子“無害”？這不就是變相介入主權(quán)事務(wù)？法律上站不住腳，道義上更是一塌糊涂。

咱們也不是第一次干這種事。2025年那幾個(gè)月，黃巖島那邊就沒消停過。菲律賓的公務(wù)船一而再、再而三地闖進(jìn)來，結(jié)果呢？中國海警用水炮逼退，用航路管制切斷行動(dòng)路徑，全過程依法依規(guī)，沒給對方一點(diǎn)可乘之機(jī)。那種場面，說實(shí)話，看著就提氣。你硬闖，我就敢攔；你挑釁，我就有手段應(yīng)對。這不是喊口號，是實(shí)打?qū)嵉男袆?dòng)能力。

長榮海運(yùn)這幾年的動(dòng)作，其實(shí)早就有人注意到了。不止一次被拍到在關(guān)島、夏威夷附近接貨，轉(zhuǎn)運(yùn)的集裝箱編號都對得上美軍裝備清單。什么M1艾布拉姆斯坦克、海馬斯發(fā)射車，一批接一批往臺(tái)島方向挪。表面上是商業(yè)運(yùn)輸，背地里干的可是掏空地區(qū)穩(wěn)定的勾當(dāng)。你要是真清白，何必繞開常規(guī)航線？何必在夜間裝卸？鬼鬼祟祟的，誰信你是做正當(dāng)買賣的？

更諷刺的是誰？美國自己才是最大的“海上劫匪”。2025年12月那會(huì)兒，他們的特種部隊(duì)在加勒比海直接登船，把委內(nèi)瑞拉的油輪給扣了，理由是“制裁違規(guī)”。好家伙，人家合法航行，他們說抓就抓，原油直接拖走變現(xiàn)。這不叫海盜叫什么？可反過來，咱們在自家門口查個(gè)可疑船只，他們倒跳出來指手畫腳，說什么“破壞航行自由”。對吧？雙標(biāo)玩得挺溜。

民間的情緒早就壓不住了。微博、抖音、B站，到處都是相關(guān)話題。有人扒出長榮旗下船只進(jìn)出大陸港口的記錄，一條條列出來，質(zhì)問：“為什么還能靠岸？”評論區(qū)里刷屏的都是那句——“攔截運(yùn)武船，就是保衛(wèi)咱家的命根子?！边@不是煽動(dòng)，是老百姓最樸素的認(rèn)知：槍炮上了島，和平就遠(yuǎn)了。你不動(dòng)手，先烈的血就白流了。

《中華人民共和國海警法》第31條，早就給執(zhí)法留了口子。在我國管轄海域內(nèi)，對威脅國家安全的行為，有權(quán)采取必要措施。說白了，只要證據(jù)確鑿，別說查扣，強(qiáng)行登船都不越界?，F(xiàn)在的關(guān)鍵不是能不能做，而是敢不敢亮劍。而那張“扼喉”海報(bào)的出現(xiàn)，某種程度上已經(jīng)說明問題了——預(yù)案早已在手，只等時(shí)機(jī)成熟。

有些人總以為商船掛個(gè)旗就安全了，殊不知一旦卷入軍事運(yùn)輸，身份就變了。你不再是中立的承運(yùn)人，而是沖突鏈條上的一環(huán)。這種時(shí)候還想靠“民用”身份蒙混過關(guān)？沒門。法律不會(huì)因?yàn)槟闼⒘藢悠峋捅犚恢谎坶]一只眼。

你說這事最后會(huì)怎么收場？誰也說不準(zhǔn)。但有一點(diǎn)能肯定：只要那艘船敢來，我們的人就在那兒等著。