距離2026年春節(jié)僅剩一個(gè)月，往日此時(shí)該是春運(yùn)搶票白熱化、集市年貨飄香、農(nóng)村盼歸聲漸濃的景象。

可今年不一樣了，菜市場(chǎng)反而顯得很冷清，反倒是旁邊的便利店和生鮮超市人來(lái)人往的。就在想，怎么回事呢？為什么大家的過(guò)年方式好像變了？

這些變化既藏著出行與消費(fèi)的新趨勢(shì)，也折射出生活方式的迭代，看似反常的背后，實(shí)則是時(shí)代變遷的真實(shí)寫照。

往年臘月二十前后才會(huì)集中顯現(xiàn)的返鄉(xiāng)潮，今年提前了近一個(gè)月便已拉開(kāi)序幕。

數(shù)據(jù)顯示，超三成外出務(wù)工人員早早收拾行囊回村，農(nóng)村道路上隨處可見(jiàn)掛著外地牌照的私家車，每逢集市時(shí)段便擁堵不堪。

部分村莊甚至臨時(shí)規(guī)劃了停車區(qū)域緩解壓力，而傳統(tǒng)的火車站、長(zhǎng)途客運(yùn)站卻顯得格外冷清，少了往年人擠人的熱鬧場(chǎng)景。

這一現(xiàn)象的出現(xiàn)并非偶然。一方面，部分行業(yè)提前進(jìn)入停工休整階段，務(wù)工人員無(wú)活可干便選擇提早返鄉(xiāng)，兼顧幫襯家事與錯(cuò)峰出行。

另一方面，隨著私家車普及，自駕返鄉(xiāng)成為主流，曾經(jīng)浩浩蕩蕩的摩托大軍幾乎絕跡，80%的返鄉(xiāng)人員都選擇開(kāi)私家車回家，既靈活又能避免公共交通的擁擠。

此外，從事電商、自媒體等自由職業(yè)的年輕人，工作地點(diǎn)不受限制，索性提前返鄉(xiāng)，在陪伴家人的同時(shí)也能正常開(kāi)展工作。

值得注意的是，春運(yùn)整體客流高峰雖提前，但結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化。同程旅行發(fā)布的報(bào)告顯示，今年春運(yùn)第一波出行高峰預(yù)計(jì)出現(xiàn)在2月7日前后，客流以返鄉(xiāng)群體為主，同時(shí)疊加學(xué)生流與旅游流，形成多波次出行熱潮。

而鐵路、民航的客流峰值則推遲至2月13日、14日，與提前返鄉(xiāng)的自駕群體形成錯(cuò)峰態(tài)勢(shì)，也讓交通樞紐的擁堵壓力得到一定緩解。

然而還有必不可少的辦年貨，是春節(jié)前的重要儀式感，今年大家購(gòu)置年貨的熱情絲毫未減，但消費(fèi)場(chǎng)景卻發(fā)生了顛覆性變化。

以往人聲鼎沸、吆喝聲此起彼伏的農(nóng)村集市，如今攤位前顧客寥寥，不少攤主坦言，單日銷量?jī)H為往年同期的三成，經(jīng)營(yíng)狀況大不如前。

與之形成鮮明對(duì)比的是，各類年貨直播間、線上購(gòu)物平臺(tái)卻異?；鸨?，從生鮮果蔬到春聯(lián)福字，從地方特產(chǎn)到家電禮品，都能通過(guò)屏幕一鍵下單。

農(nóng)村物流的普及是這一轉(zhuǎn)變的核心支撐。目前九成以上行政村已實(shí)現(xiàn)快遞覆蓋，物流網(wǎng)絡(luò)的完善讓線上購(gòu)物滲透到農(nóng)村的每一個(gè)角落。

年輕人習(xí)慣于線上下單，享受送貨上門的便捷與更實(shí)惠的價(jià)格；就連原本不熟悉智能設(shè)備的大爺大媽，也跟著子女學(xué)會(huì)了看直播買年貨，部分村干部還主動(dòng)幫村民集中采購(gòu)，進(jìn)一步降低了線上消費(fèi)的門檻。

傳統(tǒng)集市的冷清并非意味著年味變淡，而是消費(fèi)方式的升級(jí)迭代。不少集市老攤主也在主動(dòng)適應(yīng)變化，開(kāi)始學(xué)習(xí)線上擺攤、直播帶貨，將線下的特色年貨搬到線上平臺(tái)，試圖在新的消費(fèi)浪潮中搶占一席之地，這種轉(zhuǎn)型既順應(yīng)了時(shí)代趨勢(shì)，也讓年貨經(jīng)濟(jì)有了新的呈現(xiàn)形式。

外帶還有今年“史上最長(zhǎng)春節(jié)假期”的政策紅利，讓春運(yùn)不再僅僅是返鄉(xiāng)的專屬，多重出行需求疊加，催生了新的出行格局。

與往年返鄉(xiāng)客流占絕對(duì)主導(dǎo)不同，今年春運(yùn)期間，旅游出行、走親訪友等多種需求交織，出現(xiàn)了顯著的“多次出行”特征，鐵路旅客中出行2次以上的比例有望突破30%，機(jī)票用戶這一比例也將達(dá)到13%，均創(chuàng)下2023年以來(lái)的新高。

客群結(jié)構(gòu)的變化更為明顯，親子家庭與銀發(fā)族成為春運(yùn)出行的核心增長(zhǎng)群體。數(shù)據(jù)顯示，今年春運(yùn)期間，民航親子客群占比預(yù)計(jì)將達(dá)39%，顯著高于去年同期；60歲以上銀發(fā)族占比也將提升至19%，越來(lái)越多的老年人選擇在春節(jié)期間外出旅游或探親。

與此同時(shí)，首次乘坐飛機(jī)出行的旅客增幅超三成，其中18至26歲的年輕人占比達(dá)35%，18歲以下青少年群體占比約6%，年輕群體的出行意愿與消費(fèi)能力持續(xù)釋放。

出行方式的智能化也為多種出行需求提供了支撐。旅行AI的深度介入成為今年春運(yùn)的亮點(diǎn)，同程旅行開(kāi)發(fā)的智能體近期有關(guān)春運(yùn)規(guī)劃的提問(wèn)環(huán)比增長(zhǎng)超100%。

針對(duì)買不到票、機(jī)票太貴等問(wèn)題，能提供中轉(zhuǎn)換乘、空鐵聯(lián)運(yùn)、錯(cuò)峰出行等解決方案，甚至能挖掘新開(kāi)航線、中轉(zhuǎn)線路等用戶認(rèn)知之外的出行方案，極大提升了出行的靈活性。

此外，出入境游也同步升溫，新增免簽政策疊加超長(zhǎng)假期，帶動(dòng)出境游預(yù)訂量大幅增長(zhǎng)，大學(xué)生成為出境游主力群體。

這些反?，F(xiàn)象的背后，是交通設(shè)施的完善、消費(fèi)習(xí)慣的升級(jí)與假期政策的調(diào)整共同作用的結(jié)果。

從提前返鄉(xiāng)的錯(cuò)峰選擇到線上辦年貨的便捷體驗(yàn)，從單一返鄉(xiāng)需求到多元出行格局，每一處變化都在重塑著春節(jié)的模樣。時(shí)代在發(fā)展，春節(jié)的形式或許會(huì)不斷迭代，但團(tuán)圓、祈福的核心內(nèi)涵從未改變。