陜西
1月22日，隨著T55節(jié)段完成吊裝，世界最大跨徑雙層懸索橋獅子洋大橋主塔高度突破300米，成為珠江口第一高塔，實現(xiàn)項目建設(shè)“開門紅”。
獅子洋通道是珠江口首條雙層復(fù)合公路通道，全長約35公里，連接廣州市南沙區(qū)和東莞市沙田、虎門兩鎮(zhèn)。項目建成通車后，將重塑“黃金內(nèi)灣”交通格局，為粵港澳大灣區(qū)一體化發(fā)展發(fā)揮關(guān)鍵作用。
作為繼港珠澳大橋、深中通道后粵港澳大灣區(qū)又一超體量工程，獅子洋通道建設(shè)規(guī)模宏大，其關(guān)鍵控制性工程獅子洋大橋采用2180米跨徑“一跨過江”，是全球首座超2000米級雙層懸索橋，建成后將創(chuàng)造雙層懸索橋“主跨跨徑、主塔塔高、錨碇基礎(chǔ)、主纜規(guī)模、車道數(shù)量”五項世界第一。
“目前我們基本攻克超高主塔成套建造工藝難題，鋼殼節(jié)段實現(xiàn)毫米級對接精度，更創(chuàng)造了平均7天吊裝一節(jié)的高工效?！敝薪欢骄知{子洋通道T8標(biāo)副經(jīng)理張健介紹，此次節(jié)段吊裝成功后，大橋主塔高度達(dá)303.7米，正向最后不到40米發(fā)起沖刺。
2026年是獅子洋通道項目提質(zhì)提速的關(guān)鍵之年，大橋主塔計劃4月實現(xiàn)封頂，下半年完成貓道架設(shè)。春節(jié)期間，項目將科學(xué)有序安排工期，關(guān)鍵工點不停工，全力跑好“十五五”規(guī)劃開局第一程。
來源：人民日報客戶端
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