1月23日，由重慶交通建設(shè)管理有限公司建設(shè)、中建五局承建的重慶軌道交通7號線一期工程迎來重大進展，物流園南站——飛雪寺站區(qū)間（以下簡稱“物飛區(qū)間”）左線盾構(gòu)機順利抵達接收端，至此該區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通，標志著重慶軌道交通7號線一期工程2.1標車站及區(qū)間主體結(jié)構(gòu)全部完成，成為全線首個“洞通”標段，為后續(xù)鋪軌、機電安裝作業(yè)奠定堅實基礎(chǔ)。

重慶軌道交通7號線一期物流園南站——飛雪寺站區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通。

據(jù)悉，此次貫通的物飛區(qū)間左線隧道全長約755米，隧道埋深介于6.2—27.4米之間，地質(zhì)以砂泥巖互層為主，并需穿越最小覆巖厚度僅59厘米的薄覆巖層。隧道沿線先后下穿渝遂高速、飛雪寺，同時側(cè)穿縱五線左轉(zhuǎn)匝道橋及融創(chuàng)御河灣小區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，沉降控制要求極高。

重慶軌道交通7號線一期物流園南站——飛雪寺站區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通。

面對挑戰(zhàn)，在重慶交通建設(shè)管理有限公司的指導(dǎo)下，項目團隊多次組織專家論證優(yōu)化施工方案。在穿越重點風(fēng)險區(qū)段時，采用洞內(nèi)徑向鋼花管注漿加固技術(shù)，增強圍巖自穩(wěn)能力。同時結(jié)合實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)整掘進參數(shù)，實現(xiàn)對地表沉降的毫米級精準控制，有效保障施工安全與周邊環(huán)境穩(wěn)定，最終圓滿完成隧道貫通任務(wù)。此次標段全線洞通，標志著7號線一期工程建設(shè)取得階段性勝利。

據(jù)重慶市住房城鄉(xiāng)建委介紹，軌道交通7號線一期起于科學(xué)城站，止于金鳳站，線路全長約28公里，共設(shè)站18座，主要沿縱五線、飛雪路、永泰路、科學(xué)大道、高新大道、櫻桃路敷設(shè)。該線路全線通車后，對提升西部槽谷軌道交通線網(wǎng)點覆蓋率，支撐片區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

上游新聞記者 黎靜