用40年時(shí)間，吉利控股集團(tuán)完成了從追隨者到行業(yè)中堅(jiān)的蛻變。

2026年，吉利控股集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“吉利控股”）迎來(lái)創(chuàng)業(yè)40周年。作為中國(guó)汽車工業(yè)從奮起直追到彎道超車的見證者以及深度參與者，吉利控股于1月22日正式發(fā)布面向2030年的“一個(gè)吉利，全面領(lǐng)先”戰(zhàn)略框架。

據(jù)悉，這一戰(zhàn)略的核心在于通過強(qiáng)化頂層統(tǒng)籌與全球協(xié)同，構(gòu)建起全球“一盤棋”的發(fā)展格局，并打造以品牌、技術(shù)、整車、生態(tài)、人才和可持續(xù)發(fā)展為核心的“六位一體”能力體系。

同時(shí)，吉利控股公布了幾項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)——到2030年實(shí)現(xiàn)全球總銷量突破650萬(wàn)輛（乘用車+商用車），年?duì)I收超過1萬(wàn)億元，從而躋身全球車企銷量前五名。在這一目標(biāo)中，新能源汽車的銷量占比預(yù)計(jì)將達(dá)到75%左右，海外銷量占比將超過三分之一。

這一看似遠(yuǎn)大的目標(biāo)實(shí)際上已被2025年穩(wěn)健的“成績(jī)單”筑牢了根基。吉利控股此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年吉利控股的銷量同比增長(zhǎng)26%至411.6萬(wàn)輛，位列2025年全球車企TOP10第七名（前六分別是豐田、大眾、Stellantis、現(xiàn)代起亞、比亞迪、通用）。其中新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)58%至229.3萬(wàn)輛，新能源汽車滲透率為56%。

以這一扎實(shí)業(yè)績(jī)?yōu)榛?，若要達(dá)成2030年650萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，企業(yè)年均復(fù)合增長(zhǎng)率需保持在10%左右。當(dāng)下全球汽車市場(chǎng)整體銷量增長(zhǎng)已步入橫盤階段，疊加企業(yè)規(guī)?；鶖?shù)擴(kuò)大后增長(zhǎng)自然放緩的行業(yè)普遍規(guī)律，吉利未來(lái)五年要穩(wěn)住10%左右的年均復(fù)合增長(zhǎng)率，雖面臨不小挑戰(zhàn)，卻并非遙不可及。

以吉利銀河為例，作為吉利控股集團(tuán)旗下核心新能源汽車品牌，其2025年銷量同比勁增150%至123.58萬(wàn)輛，憑借亮眼的市場(chǎng)表現(xiàn)，成為吉利控股集團(tuán)新能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程中的中堅(jiān)力量。

吉利汽車行政總裁桂生悅此前表示，吉利銀河上市不到一年即突破百萬(wàn)銷量，并且迅速實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，驗(yàn)證了吉利穩(wěn)健戰(zhàn)略的有效性。此外，有別于其他車企的吉利控股集團(tuán)的新能源布局還覆蓋醇?xì)涞闹苽?、運(yùn)輸、加注和車輛制造等全產(chǎn)業(yè)鏈。

除上述目標(biāo)外，超過三分之一的海外銷量占比目標(biāo)，則是最具戰(zhàn)略意義也最具挑戰(zhàn)性的一環(huán)。從關(guān)鍵指標(biāo)來(lái)看，吉利控股集團(tuán)2030年的總銷量目標(biāo)是超650萬(wàn)輛，其中海外銷量占比超三分之一。以此估算，吉利控股集團(tuán)2030年的海外銷量目標(biāo)將超216萬(wàn)輛。

數(shù)據(jù)顯示，2025年吉利控股全年出口量為42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1%，從這一基數(shù)出發(fā)，要在2030年達(dá)成216萬(wàn)輛的出口目標(biāo)，頗具挑戰(zhàn)。

這就要求吉利的海外業(yè)務(wù)完成從業(yè)務(wù)補(bǔ)充到發(fā)展支柱的根本性蛻變，從當(dāng)前以貿(mào)易出口、局部市場(chǎng)突破為主的模式，升級(jí)為具備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)全價(jià)值鏈本地化運(yùn)營(yíng)能力的全球化企業(yè)。

事實(shí)上，吉利控股早已提前加速全球市場(chǎng)的布局步伐，2025年便與雷諾集團(tuán)及相關(guān)主體達(dá)成巴西戰(zhàn)略合作。根據(jù)合作協(xié)議，雙方將依托雷諾巴西公司開展新能源車型的生產(chǎn)與銷售，快速拓展拉美汽車市場(chǎng)版圖。

而此次2030戰(zhàn)略目標(biāo)的發(fā)布，更讓吉利控股的全球發(fā)展路徑進(jìn)一步明晰：集團(tuán)將攜手雷諾集團(tuán)等國(guó)際伙伴，打造開放協(xié)同、互利共贏的品牌合作新范式。同時(shí)，吉利控股將以“強(qiáng)化吉利母品牌”為核心，搭建定位清晰、個(gè)性鮮明、勢(shì)能互補(bǔ)的全球品牌矩陣，全方位提升品牌的全球競(jìng)爭(zhēng)力與國(guó)際影響力。

面對(duì)已經(jīng)到來(lái)的2026年，吉利汽車CEO、吉利汽車執(zhí)行董事淦家閱在戰(zhàn)略解析會(huì)上表示“2026年我們將出口目標(biāo)錨定在64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%以上，計(jì)劃要在全球打造三個(gè)15萬(wàn)級(jí)、兩個(gè)10萬(wàn)級(jí)的區(qū)域市場(chǎng)。”

整體目標(biāo)上，2026年吉利要在2025年的基礎(chǔ)上增長(zhǎng)14%，實(shí)現(xiàn)345萬(wàn)輛銷量目標(biāo)。其中吉利本品牌承擔(dān)275萬(wàn)輛、極氪品牌30萬(wàn)輛、領(lǐng)克品牌40萬(wàn)輛。此外，新能源業(yè)務(wù)銷量目標(biāo)為222萬(wàn)輛，在2025年的基礎(chǔ)上增長(zhǎng)32%。

按照計(jì)劃，2026年吉利將開啟產(chǎn)品密集投放模式，每個(gè)季度推出1-2款新車，極氪8X、領(lǐng)克8系SUV、銀河多款新品將陸續(xù)登場(chǎng)，燃油車全面混動(dòng)化的規(guī)劃的落地，將進(jìn)一步推高新能源滲透率。技術(shù)端，全域AI2.0系統(tǒng)構(gòu)建“整車大腦”，i-HEV智能雙擎技術(shù)將油耗帶入3L時(shí)代，L3級(jí)智駕產(chǎn)業(yè)化試點(diǎn)加速推進(jìn)，強(qiáng)化技術(shù)壁壘。

2026年恰逢吉利創(chuàng)業(yè)40周年，站在年銷量首破400萬(wàn)輛、躋身全球第七的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，這次的發(fā)布會(huì)意義顯然并非一次常規(guī)的年度業(yè)績(jī)展望，而是代表著吉利要進(jìn)行一次系統(tǒng)性的戰(zhàn)略再定位，其本質(zhì)是一場(chǎng)從規(guī)模增長(zhǎng)到價(jià)值增長(zhǎng)的自我革命。這場(chǎng)自我革命，終將推動(dòng)吉利在全球汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的浪潮中，穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)從追隨者到引領(lǐng)者的跨越，為下一個(gè)四十年開啟全新序章。