編輯導語：吉利發(fā)布新一輪的“2030戰(zhàn)略”目標，以“一個吉利，全面領(lǐng)先”為核心，挑戰(zhàn)2030年650萬輛銷量目標，營收破萬億。2026年作為新戰(zhàn)略目標下的首年，吉利將推出新一代油電混技術(shù)i-HEV及系列新車，強化競爭力。

吉利發(fā)布新戰(zhàn)略 新目標

1月22日，吉利控股集團在創(chuàng)業(yè)四十周年大會上，正式發(fā)布了“一個吉利，全面領(lǐng)先”2030戰(zhàn)略目標。

其中，“一個吉利”旨在強化集團頂層運籌與全球治理，構(gòu)建戰(zhàn)略協(xié)同與資源整合平臺，形成技術(shù)共創(chuàng)、市場共拓、供應鏈共享的全球“一盤棋”戰(zhàn)略格局；而“全面領(lǐng)先”則是打造聚焦品牌、技術(shù)、整車、生態(tài)、人才和可持續(xù)發(fā)展為核心的“六位一體”戰(zhàn)略能力體系，鍛造軟硬并重的核心競爭力。

據(jù)吉利控股集團CEO安聰慧介紹，“2030戰(zhàn)略”的關(guān)鍵指標為：實現(xiàn)全球總銷量突破650萬輛，躋身全球車企銷量前五，其中新能源銷量占比約75%，海外銷量占比超三分之一。開發(fā)覆蓋A到E級車型的全球頂級的新能源架構(gòu)，基于全新架構(gòu)的平均單車型研發(fā)周期和綜合成本下降30%以上。

在新的戰(zhàn)略目標下，按照規(guī)劃，吉利控股集團還將持續(xù)提升以智能駕駛、智能座艙、電子架構(gòu)、整車架構(gòu)、電池、電驅(qū)、超級電混為核心的全域技術(shù)體系競爭力。

如在智能駕駛方面，吉利將“千里浩瀚”打造為全球最先進的技術(shù)平臺，實現(xiàn)L2級輔助駕駛?cè)采w，快速推進L3產(chǎn)業(yè)化試點，加速L4技術(shù)和Robotaxi的商業(yè)化落地。智能座艙領(lǐng)域，將以AGI和Agent技術(shù)為核心，構(gòu)建AIOS操作系統(tǒng)，將智能汽車打造成超級智慧生命體。

還有超級電混方面，雷神（參數(shù)丨圖片）AI電混發(fā)動機熱效率有望突破 50%；包括在電池方向，將陸續(xù)實現(xiàn)半固態(tài)與固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化搭載。

新能源轉(zhuǎn)型突破 銀河崛起

在上一階段的戰(zhàn)略布局中，吉利控股集團在銷量以及新能源轉(zhuǎn)型上取得突破。而在新的競爭階段，吉利方面稱，“未來五年，是吉利控股集團實現(xiàn)從產(chǎn)品制造競爭力到生態(tài)服務競爭力、從規(guī)模成本優(yōu)勢到綠色智能科技優(yōu)勢、從各品牌獨立運營到全球深度協(xié)同的三大戰(zhàn)略升維的關(guān)鍵時刻?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，在2025年，吉利控股集團全年累計銷量達到411.6萬輛，首次突破400萬輛規(guī)模，創(chuàng)下歷史新高，同比增長26%，也連續(xù) 5 年實現(xiàn)增長，按控股集團總銷量計，排名全球第七，也成為前十汽車集團中增速最快的企業(yè)。其中，新能源車銷量229.3萬輛，同比增長 58%，滲透率達56%。

最核心業(yè)務板塊吉利汽車集團累計銷量302.46萬輛，同比激增39%，全年新能源車型銷量達168萬輛，同比增長90%，增幅領(lǐng)跑主流車企。無論是控股集團、還是汽車集團的口徑下，不難看出，新能源車中成為驅(qū)動吉利增長的核心。而尤其吉利銀河作為吉利在新能源領(lǐng)域的重要布局，實現(xiàn)了快速崛起。

2025年，吉利銀河作為單一品牌，累計銷量已經(jīng)突破百萬輛，達到123萬輛，同比增長150%，超額完成銷量目標。而自吉利銀河品牌誕生以來，到當前的年銷百萬，其僅用時29個月，已成為最快達成年銷百萬的新能源汽車品牌。期間，更為吉利汽車推出了一系列爆款新能源產(chǎn)品。

包括吉利星愿、銀河E5、銀河A7、星艦7 EM-i、銀河M9、星耀8 PHEV等諸多車型在內(nèi)，其中，吉利星愿在2025年就貢獻了46.5萬輛的銷量，成為年度乘用車銷量冠軍。

2026年新技術(shù)、新車齊發(fā)

2026年，作為其新戰(zhàn)略下的首年，此前，根據(jù)規(guī)劃，吉利汽車集團已經(jīng)設定了345萬輛銷量目標，新能源占比提升至64%。

其將從AI科技化、能源多元化、產(chǎn)品高端化以及國際化四個方面，以技術(shù)創(chuàng)新推動高質(zhì)量發(fā)展。在能源多元化領(lǐng)域，在大會上，吉利控股集團宣布將發(fā)布全球一代油電混動技術(shù)——吉利 i-HEV智能雙擎。據(jù)吉利汽車集團CEO淦家閱介紹，i-HEV智能雙擎融合了全球領(lǐng)先的動力系統(tǒng)和全球領(lǐng)先的三電技術(shù)。

在油耗方面，將 i-HEV 產(chǎn)品的百公里油耗帶入 3L 時代，配合吉利自研的智能電驅(qū)，整車功率將比主流HEV提升至少20%。

淦家閱透露，在2026 年將陸續(xù)推出 4-5 款搭載該技術(shù)的車型。在業(yè)內(nèi)人士看來，在2026年新能源補貼快速減少之際，吉利突然強化HEV產(chǎn)品，具有多重意義，一方面將助推其自身的燃油車轉(zhuǎn)型升級；同時，還兼具全球價值——跟上HEV在全球加速增長的新趨勢，匹配吉利的全球戰(zhàn)略。

而除了 i-HEV 智能雙擎技術(shù)的發(fā)布、以及對應的新車外，整體上的產(chǎn)品布局上，2026年每個季度，吉利汽車都將推出1-2款全新產(chǎn)品，全面覆蓋從主流到豪華，從燃油到新能源、醇氫各細分市場。如作為吉利新能源增長引擎，銀河品牌2026年聚焦產(chǎn)品矩陣完善，年初已經(jīng)率先上市高端MPV銀河V900。

而極氪與領(lǐng)克完成全面體系整合后，2026年產(chǎn)品路線差異化明確。2026年，極氪推出中大型插混SUV極氪8X，基于SEA-S架構(gòu)打造，搭載三電機四驅(qū)系統(tǒng)與高壓快充方案，填補高性能新能源SUV空白，同步標配升級后的千里浩瀚G-ASD智駕系統(tǒng)；同時，領(lǐng)克將推出8系SUV車型，以及07 EM-P的旅行版。

在智能駕駛方面，采用VLA+WAM大模型的吉利新一代千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)G-ASD，擁有同級領(lǐng)先的輔助駕駛體驗，2026年，吉利將在法規(guī)允許基礎(chǔ)上，推送高速L3和城區(qū)L4功能；在國際化方面，吉利2026年出口目標已經(jīng)定在65萬輛，同比增長50%，在全球?qū)崿F(xiàn)3個15萬級市場和2個10萬級市場。