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小編有一位朋友，住江夏紙坊，說他經(jīng)常騎個電瓶車溜溜達達就去了市區(qū)

（紙坊到三環(huán)線不過16公里，如今的電瓶車充滿電可以跑50公里，就算半路沒了電，也不用慌張，隨便進一個小區(qū)都可以找到充電的地方，充一個小時，又可以多跑10公里）

他問黃陂人可不可以騎電瓶車進市區(qū)呢，咱的回答是盤龍城、漢口北和灄口人可以，但橫店前川人不太敢

前川人不是擔心沒有電，還是找不到非機動車道

文化大道往洪山方向

連通黃陂區(qū)政府所在地前川和南部，有三條馬路，但沒有一條適合居民騎電瓶車出行

1、岱黃高速：名字叫高速，就不可能有非機動車道和人行道

2、川龍大道：雖然名字叫川龍大道，但前川至橫店段壓根就看不到非機動車道，雖然現(xiàn)在在拓寬改造，但由于沒有土地指標，改造后的馬路有的地方雖然有非機動車道，但不僅很窄，而且和人行道合二為一，有的地方甚至都不設置非機動車道

簡單來說，就算川龍大道拓寬工程完工，你也沒辦法騎電瓶車走非機動車道從前川到橫店

3、新十公路：拓寬了大半的新十公路，部分路段非機動車道和人行道合二為一，部分路段都沒有非機動車道（比如新十公路下穿京廣鐵路處）

前川、橫店、盤龍城三個地方的人，為什么老死不相往來呢？

沒有一條好馬路是根本的原因

你在漢口市區(qū)，從江岸騎個電瓶車到硚口司空見慣，雖然距離也有20多公里，但在黃陂，你從前川到橫店，9公里而已，你都沒有辦法騎電瓶車來往

奇特不？確實奇特

希望改造后的岱黃高速，輔道外側能設置非機動車道和人行道，有這兩個東西，才能叫城市大道，如果沒有，則是農(nóng)村公路

改造后的岱黃高速，必須具備下圖這樣的水平才行

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