出品|虎嗅汽車組

作者|王亞駿

頭圖|視覺中國

如果所有人不用工作或奮斗，便能得到任何自己想要的東西，那么人類整體的命運將走向何方？

思考這個問題的人，不只有哲學家和人類學家，還有特斯拉CEO馬斯克。

近日，特斯拉公布了自己的新使命：建設(shè)一個富足非凡的世界。在這個世界中，人們不需要工作便會有高收入。

特斯拉官網(wǎng)已經(jīng)更新了公司新使命

這次使命的調(diào)整，并非事發(fā)突然、無跡可尋。

在成立之初，特斯拉為自己制定的使命是“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”。對于該使命的實現(xiàn)路徑，馬斯克在前三篇《宏圖計劃》中進行了展示，其主要內(nèi)容為對新能源汽車和能源業(yè)務(wù)的展望。

到了2025年，特斯拉的人工智能和機器人業(yè)務(wù)均迎來了可觀進展（Robotaxi正式向公眾開放，Optimus機器人的量產(chǎn)也提上了日程）。也就是在當年9月，特斯拉發(fā)布了《宏圖計劃第四篇章》，該計劃的核心已經(jīng)不是汽車和能源，而是要通過自動駕駛、Optimus機器人等產(chǎn)品，來實現(xiàn)“可持續(xù)的富足?！?/p>

3個月后，2026年1月，馬斯克又將“可持續(xù)的富足”的表述，改為“富足非凡”，理由是后者聽上去“更讓人愉悅”。

除了不用工作外，富足非凡的世界還有什么令人驚嘆之處？消費者和投資者，是否能在今年窺見這個世界的一角？

富足非凡的世界，是什么樣子？

結(jié)合馬斯克近半年以來的公開發(fā)聲，我們可以初步勾勒出那個世界的樣子：這并不是在復刻《人工智能》、《我，機器人》等科幻電影，因為在某些方面，這個世界比電影里的未來更科幻。

首先，與科幻電影一樣，這個世界需要以機器人與AI帶來的生產(chǎn)力爆炸為基礎(chǔ)。目前在這方面，馬斯克給出的最清晰展望是人形機器人Optimus不僅能讓人類從體力勞動中解脫，還有望超越最優(yōu)秀的人類外科醫(yī)生。

特斯拉人形機器人Optimus

在科幻電影中，人們?nèi)匀恍枰ぷ鱽眇B(yǎng)家。而在富足非凡的世界中，人們無需工作，便能獲得高收入并得到想要的一切。如果有人在工作，那是因為工作是他們的愛好。

當商品和服務(wù)的獲取成本趨近于零，錢也會因此變得無意義，人們不需要再為養(yǎng)老而存錢，未來的硬通貨，是能源和電力。

電影《人工智能》講述了一對失去孩子的夫妻，收養(yǎng)了一個機器人兒童的故事。在電影中，這對夫妻仍需要上班賺錢。

在這樣一個世界，人們很容易做到實現(xiàn)長壽或半永生，不過馬斯克認為這并不是一件好事。在今年年初的一檔采訪節(jié)目中，當采訪人提到自己想將壽命延長一倍時，馬斯克回應道：“愿你永生，這可能是最糟糕的詛咒之一。”

當機器人與AI強大到如此程度時，如何能確保它們不會像《黑客帝國》的“矩陣”一樣傷害人類？馬斯克也給出了自己的解決辦法：真相、好奇心和審美。

真相是指不要強迫AI撒謊，因為撒謊會讓AI變得瘋狂。而如果能培養(yǎng)出AI的好奇心和審美，它就會發(fā)現(xiàn)人類美好的一面，然后AI就會保護人類。對于怎么培養(yǎng)AI的好奇心和審美，馬斯克還并沒有給出答案。

不過，想生活在這個世界，需要先熬過寒氣。馬斯克預測，在建成富足非凡的世界前，AI將取代白領(lǐng)的工作，機器人將取代藍領(lǐng)工作，完全由人工智能驅(qū)動的公司將摧毀非人工智能驅(qū)動的公司，而這個過程可能將持續(xù)3到7年，“這是一段顛簸的旅程”。

此外，當人類真正走入富足非凡的世界后，可能也會發(fā)現(xiàn)，這并非一個烏托邦。

馬斯克擔心，在物質(zhì)財富非凡富足的同時，社會也將變得動蕩，理由是當人們不需要工作、不需要面對挑戰(zhàn)時，便會陷入精神虛無的狀態(tài)。

而人類在這個星球的主導地位，大概率也保不住。馬斯克曾不止一次表示，人類只是數(shù)字超級智能的生物引導程序。

今年，特斯拉需要交出新使命的第一份作業(yè)

富足非凡的世界看上去頗為科幻，而特斯拉是當下運行在現(xiàn)實世界的商業(yè)機器，后者有自己需要解決的問題。

自動駕駛和人形機器人是特斯拉駛向新使命的兩大引擎。

1月22日，在瑞士達沃斯舉行的世界經(jīng)濟論壇年會上，馬斯克稱在今年年底，Optimus機器人將能完成更復雜的工作，并在明年年底向公眾銷售；在自動駕駛方面，他曾在去年年底表示，定位為L4 Robotaxi的低價車型Cybercab，則計劃于今年4月量產(chǎn)，目標年產(chǎn)能200萬輛。

Cybercab

不過鑒于馬斯克承諾頻頻跳票的歷史，人們不得不擔心今年特斯拉是否能兌現(xiàn)與Optimus機器人和Cybercab的相關(guān)承諾。就在本周，馬斯克還表示，這兩款產(chǎn)品初期生產(chǎn)速度將極其緩慢，之后才會逐步提升。

在過往，投資者愿意容忍馬斯克的跳票，畢竟資本市場青睞創(chuàng)新，而創(chuàng)新本身就存在巨大的不確定性。

可如今，投資者們還有足夠的耐心嗎？

2025年，特斯拉在全球累計交付了163.61萬輛汽車，同比下滑了8.6%。這已經(jīng)是特斯拉連續(xù)第二年銷量出現(xiàn)下滑的情況。去年前三季度，汽車業(yè)務(wù)帶來的收入占公司總收入的74.2%。

在汽車基本盤持續(xù)失血的背景下，自動駕駛和人形機器人業(yè)務(wù)撐起了特斯拉市值的上漲。2025年，特斯拉股價漲超11.3%，巴克萊銀行在近期的一份研報中表示，特斯拉去年在資本市場的表現(xiàn)以敘事性為主，“基本面似乎被忽略了?！?/p>

今年，如果特斯拉在機器人和自動駕駛業(yè)務(wù)上的承諾再次跳票，其市值則有較大可能遭遇反噬。

特斯拉早期投資人、格伯川崎財富與投資管理公司CEO羅斯·格伯認為，對于特斯拉而言，2026年是“清算年”、“決定成敗的關(guān)鍵之年”，馬斯克需要向市場展示自己的宏偉目標的實質(zhì)性進展，如果自動駕駛業(yè)務(wù)的進展無法達到市場預期，特斯拉的看漲邏輯將會遭受打擊。

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