所有人都以為馬斯克是那個(gè)在推特上指點(diǎn)江山的“暴君”，誰敢懟他，第二天就得卷鋪蓋走人。

這次老馬不僅被人指著鼻子罵“蠢貨”，對(duì)方甚至還專門搞了個(gè)促銷活動(dòng)來羞辱他。

這事兒太反常了。

為了搞清楚來龍去脈，我翻遍了過去48小時(shí)的推特記錄和外媒報(bào)道，甚至去查了歐盟的航空法規(guī)。

事情的起因很簡(jiǎn)單。

最近很多國際大航司都在裝 Starlink，也就是馬斯克的星鏈，讓乘客在飛機(jī)上也能高速?zèng)_浪。

有記者就去問瑞安航空的CEO 邁克爾·奧利里，作為歐洲最大的廉航，你們跟不跟？

按理說，客氣兩句就算了。

但奧利里這人是個(gè)狠角色，直接回絕，理由極其硬核：裝這玩意兒會(huì)增加飛機(jī)重量和空氣阻力，導(dǎo)致燃油消耗增加2%，一年要多花2.5億美元。

他還補(bǔ)了一刀：我們的航班平均就飛一小時(shí)，乘客根本不在乎能不能上網(wǎng)。

這話說得太滿。

馬斯克一看就炸了，直接在平臺(tái)上開噴，說奧利里是“十足的白癡”，還建議他趁早辭職。

這時(shí)候，有好事的網(wǎng)友拱火：老馬，你這么有錢，干脆把瑞安航空買下來得了。

馬斯克一聽，來勁了，連發(fā)好幾條動(dòng)態(tài)，說這主意不錯(cuò)，甚至還要找個(gè)真名叫“瑞安”的人來接管公司。

你以為奧利里會(huì)怕？

根本沒有。

十個(gè)小時(shí)前，瑞安航空官方直接開大，奧利里宣布召開新聞發(fā)布會(huì)，專門回應(yīng)馬斯克的“推特胡扯”。

他在會(huì)上直接騎臉輸出：“馬斯克對(duì)航空公司所有權(quán)規(guī)則的了解，甚至比他對(duì)飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)的了解還少?！?/p>

這一句，殺傷力極大。

緊接著，最騷的操作來了。

瑞安航空宣布推出“超級(jí)蠢貨”特價(jià)票。

單程只要16.99歐元，放出10萬張票，專門賣給“埃隆以及 X 上其他蠢貨”。

官方海報(bào)上甚至還寫著：趕緊買，趁馬斯克還沒搶到。

馬斯克氣得直接回罵對(duì)方是“黑猩猩”。

看到這兒，你可能覺得這就是兩個(gè)億萬富翁在打嘴仗。

但我仔細(xì)算了一筆賬，發(fā)現(xiàn)奧利里之所以敢這么狂，是因?yàn)樗掷锬笾鴥蓮埖着啤?/p>

第一張牌，是歐盟的法律護(hù)城河。

我在查閱歐盟第1008/2008號(hào)法規(guī)時(shí)發(fā)現(xiàn)，歐盟法律規(guī)定，在此注冊(cè)的航空公司，其50%以上的股權(quán)和實(shí)際控制權(quán)必須掌握在歐盟成員國公民手中。

馬斯克是美國人（加南非/加拿大籍），就算他把特斯拉賣了，湊夠了錢，法律上也禁止他控股瑞安航空。

這就是奧利里嘲笑他“不懂所有權(quán)規(guī)則”的底氣。

第二張牌，是瑞安航空那令人發(fā)指的成本控制。

奧利里提到的“2%燃油罰款”和“2.5億美元成本”，聽起來像是借口，但對(duì)廉航來說就是命門。

我查了SpaceX的技術(shù)參數(shù)，雖然他們聲稱阻力影響只有0.3%，但在奧利里這種連“甚至想賣站票”的守財(cái)奴眼里，任何非必要的支出都是在割肉。

這就引出了一個(gè)更有意思的商業(yè)邏輯。

瑞安航空的模式，是把所有服務(wù)“拆解”到極致，你呼吸是免費(fèi)的，但其他都要錢。

而星鏈代表的，是服務(wù)的“重組”和升級(jí)。

奧利里賭的是，大多數(shù)普通人為了省下那幾十歐元，愿意忍受一小時(shí)的斷網(wǎng)。

馬斯克賭的是，未來的世界，斷網(wǎng)一小時(shí)比缺氧還難受。

這不僅僅是兩個(gè)人的恩怨，這是舊時(shí)代的極致效率，撞上了新時(shí)代的技術(shù)霸權(quán)。

目前，瑞安航空的市值大約是350億美元，只相當(dāng)于馬斯克個(gè)人身價(jià)的6%。

但在歐洲這塊地盤上，強(qiáng)龍還真壓不住地頭蛇。

說實(shí)話，看著奧利里那個(gè)“16.99歐元”的特價(jià)海報(bào)，我竟然覺得有點(diǎn)黑色幽默。

一邊是想把人類送上火星的科技狂人，一邊是為了一升航空煤油精打細(xì)算的傳統(tǒng)商人。

這場(chǎng)罵戰(zhàn)，表面看是馬斯克吃癟。

但深層次看，是傳統(tǒng)行業(yè)對(duì)技術(shù)入侵的一次本能排斥。

不過，雖然奧利里現(xiàn)在嘴硬，但歷史無數(shù)次證明，當(dāng)技術(shù)成本降到足夠低時(shí)，所謂的“不需要”，瞬間就會(huì)變成“回不去”。

那時(shí)候，不知道瑞安航空還會(huì)不會(huì)搞個(gè)“星鏈特價(jià)票”來真香定律一下。

對(duì)于我們普通人來說，這事兒倒是提了個(gè)醒。

不管是做生意還是投資，別光看誰嗓門大，得看誰手里捏著不可替代的底牌。

最后，留個(gè)問題給你思考：

如果讓你選，你是愿意多花200塊錢坐有網(wǎng)的飛機(jī)，還是為了省錢忍受一小時(shí)的與世隔絕？

#馬斯克 #瑞安航空 #星鏈 #商業(yè)博弈 #歐盟法規(guī)

參考信源

—(Ryanair CEO fires back after Musk floats buying Europe's largest airline)

—(Elon Musk floats idea of buying Ryanair after calling CEO 'an idiot')

—(歐盟法規(guī)限制非歐盟公民控股航空公司相關(guān)報(bào)道)